Binuksan ng French shipping company na CMA CGM Group ang kanilang rutang Manila-Cebu-Cagayan de Oro para samantalahin ang matatag na aktibidad sa pangangalakal na nagtulak sa pangangailangan para sa pagpapadala.
Sinabi ni Bo Wegener, CMA CGM CEO para sa Asia Pacific, sa isang kaganapan sa Pasay noong Biyernes na ang Philippine-flagged vessel na “CNC Pilipinas” ay naka-deploy na upang patakbuhin ang kanilang Luzon Visayas Mindanao Express shipping service.
Ang barko, na mayroong 1,037 twenty-foot equivalent units (TEU) sa kapasidad, ay nakatakdang gumawa ng lingguhang layag.
Ito ang unang ganap na dayuhang pag-aari ng domestic shipping service sa bansa. Nilalayon nitong bawasan ang mga oras ng pagbibiyahe at bawasan ang mga gastos sa logistik bilang resulta.
“Malaki ang kontribusyon ng Asia sa ating paglago sa buong mundo, at ang pagtatatag ng domestic shipping service ng CNC sa Pilipinas ay isang mahalagang milestone para sa amin bilang isang negosyo habang patuloy naming pinapaunlad ang aming kadalubhasaan at lakas sa aming mga serbisyo sa intra-Asia,” sabi ni Wegener.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Nagpahayag si Wegener ng optimismo sa pangangailangan sa pagpapadala sa bansa dahil sa pagiging archipelagic nito, na nangangahulugang ang sea-based na transportasyon ay may mahalagang papel sa mobility.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
BASAHIN: Ang pandaigdigang kalakalang maritime ay tumulak sa geopolitical na bagyo
Bilang karagdagan, ang opisyal ay nasasabik din sa pagbangon ng ekonomiya na nagpapalaki ng pagkonsumo at produksyon.
Sa katunayan, ang Philippine Ports Authority ay inaasahang aabot sa 285 million metric tons (MT) ang mga cargo shipment ngayong taon, na nagpapakita ng 5-percent growth mula sa 271.97 million MT noong nakaraang taon. Ang projection na ito ay nagpapahiwatig ng patuloy na paglaki para sa mga domestic sea terminals na ang dami ng kargamento ay lumampas na sa pre-pandemic level na 265.88 million MT.
Sa unang kalahati, ang cargo throughput ay bumuti ng 6 na porsyento hanggang 138.29 milyong MT mula sa 130.08 milyong MT noong nakaraang taon.
BASAHIN: Ang higanteng pagpapadala ng CMA-CGM ay sumali sa Maersk sa pagbabalik ng Red Sea
Ang trapiko sa container ay lumago ng halos 2 porsiyento hanggang 3.73 milyong TEU sa unang kalahati mula sa 3.67 milyong TEU noong nakaraang taon.
Ang pangangailangan para sa mga serbisyo ng logistik—na kinabibilangan ng pagpapadala—ay tumaas dahil sa lumalagong sektor ng e-commerce. Ang isang pag-aaral ng Google, Temasek, at Bain & Co. ay nagpapakita na ang sektor ng e-commerce ng Pilipinas ay nagkakahalaga ng $22 bilyon pagdating ng 2025.
“Labis kaming nasasabik na pinili ng (CMA CGM) na ilunsad ang kauna-unahang domestic service nito sa Pilipinas. Ito ay isang patunay sa pangako ng Pilipinas sa pagpapaunlad ng isang mapagkumpitensya at dinamikong industriya ng maritime na patuloy na makakaakit ng mga internasyonal na pamumuhunan, “sabi ni Transportation Undersecretary for Maritime Sector Elmer Sarmiento.
