Nagsama-sama ang ‘mga environmentalist, siklista, tagapagtaguyod ng mga karapatan sa pabahay, aktibong tagapagtaguyod ng transportasyon, heritage conservationist, academe, ilang lider ng relihiyon, at marami pa para sabihing #NoToPAREX’
Sa Araw ng Kapistahan ni San Jose, may isa pang dahilan para magdiwang ang mga madre ng Hospicio de San Jose sa Maynila. Nakatanggap lang sila ng balita na nagpasya ang Filipino tycoon na si Ramon Ang na ibasura ang kanyang Pasig River Expressway (PAREX) project sa gobyerno.
Matatagpuan ang Hospicio de San Jose sa mismong Pasig River, sa isang maliit na isla na mapupuntahan lamang sa pamamagitan ng Ayala Bridge. Nakatayo ito roon mula noong 1810, pinamamahalaan ng Daughters of Charity of Saint Vincent de Paul, na nagsisilbing kanlungan sa mga inaabusong kababaihan, mga inabandunang sanggol, bata, at matatanda.
Para sa Hospicio de San Jose, ang PAREX ay isang eksistensyal na banta. Ang pagtatayo ng malawak na tollway ay nagdudulot sana ng pagkagambala at ingay sa isang komunidad na nilalayong magbigay ng kaluwagan, aliw, at pagpapagaling.
Sinabi sa amin ni Joven Jacolbia, co-convenor ng Ilog Pasiglahin (at dating Rappler intern), na labis na ikinatuwa ng mga kapatid na babae at ng kanilang inaalagaan ang pagbabago ng puso ni Ang. Ang Ilog Pasiglahin, isang grupong nagsusulong para sa sustainable revitalization ng Pasig River, ay matagal nang nakikipag-ugnayan sa komunidad ng Hospicio de San Jose, nakikinig sa kanilang mga alalahanin at pangamba tungkol sa mga hakbang upang muling mapaunlad ang ilog.
“Katuwa (So heartening), makikita mo talaga kung gaano kahalaga ang panalo na ito para sa mga lokal na komunidad,” he told Rappler and other civil society groups in a group chat.
At panalo ito.
Ang mismong si Ang ay nagbanggit kung paano ang panggigipit ng publiko, kahit na bahagyang, ay humantong sa kanya upang talikuran ang proyekto.
“Sinasabi (ng) maraming tao na ayaw nila ‘yan…hindi magandang tingnan or whatever. Narinig mo kung tinuloy ko? Hindi na. Kasi very sensitive din kami. Nakikinig kami sa pulso ng bayan,” aniya, ayon sa kuwento ng aming business reporter na si Ralf Rivas.
(Sinabi ng mga tao na hindi nila ito gusto… mukhang hindi maganda o kung ano pa man. Narinig mo ba na tinuloy ko ito? Hindi ko gusto. Masyado tayong sensitibo. Nakikinig tayo sa pulso ng bansa.)
Sinakop ni Ralf ang press conference at sa katunayan, sa pagsagot sa kanyang tanong ay isiniwalat ni Ang ang kanyang desisyon sa PAREX.
Siyempre, maaaring may iba pang dahilan si Ang para kanselahin ang PAREX. Maaaring ang pangangailangan na ituon ang mga mapagkukunan sa iba pang mga proyekto, marahil kahit na ang panggigipit mula sa mas malalakas na boses.
Ngunit hindi maitatanggi na walang humpay ang mga civil society groups sa pagsasabi ng kanilang pagtutol sa PAREX. Ang mga environmentalist, cyclists, housing rights advocates, active transport advocates, heritage conservationist, academe, ilang lider ng relihiyon, at marami pa ay nagsama-sama para sabihin ang #NoToPAREX, dumalo sa mga pagpupulong kasama ang mga opisyal ng gobyerno, nagdaos ng mga kaganapan sa protesta, nagsasalita sa media, at marami pa.
Siyempre, kailangan pa rin ang pagbabantay. Hinihintay pa ng mga grupo ang pag-withdraw ng San Miguel Corporation sa lahat ng PAREX-related permit applications sa iba’t ibang ahensya ng gobyerno.
Isang linggo na ang nakararaan, kumilos ang mga civil society group para sa ibang urban concern: ang pagsusulong ng mas ligtas na bike lane sa Metro Manila. Ang mga cycling group at aktibong transport group ay nagsabi sa Rappler tungkol sa kanilang pagpupulong noong Marso 11 kasama ang Metropolitan Manila Development Authority. Dumalo ako sa pampublikong konsultasyon na iyon kung saan hiniling ni MMDA Chairperson Romando Artes na “mabuhay sa realidad” kung saan ang bi-directional bike lane sa EDSA ay hindi posibleng ma-accommodate dahil, bukod sa iba pang mga establisyimento, mayroong ilang mga dealership ng kotse sa kahabaan ng pangunahing lansangan.
Mayroong higit sa 182,000 na mga view sa Instagram at YouTube ng video na iyon na kinuha ko kay Artes, at daan-daang mga komento – karamihan ay bumababa sa posisyon ni Artes, ang ilan ay nakiramay sa kanya.
Sa panahong ito, inilatag ng Rappler ang batayan para sa isang kilusan na gusto nating ilunsad ngayong taon: Gawing Mabubuhay ang Maynila.
Nakipagtulungan kami sa 11 grupo ng lipunang sibil na kasangkot sa aktibong transportasyon, pagpaplano ng lunsod, pabahay, mga karapatan ng mga taong may kapansanan, katatagan ng mga sakuna, at pangangalaga ng pamana upang mas mahusay na mag-ulat tungkol sa pagiging mabubuhay at matiyak na ang mga alalahanin ng komunidad ay umaabot sa mga tainga ng mga opisyal ng pamahalaan.
Ginagawa muna namin itong pilot sa sarili naming likod-bahay, at, nang may sapat na suporta, umaasa na mapalawak ito sa mas maraming lungsod sa Pilipinas.
Ang Ilog Pasiglahin ay bahagi ng kilusang ito. Gayundin ang AltMobilityPH at Move As One Coalition, ang mga aktibong grupo ng transportasyon na nagsabi sa amin tungkol sa pampublikong konsultasyon ng MMDA. Kasama rin natin si Kasali Tayo, ang grupo ng kabataan na nagsusulong ng karapatan ng mga taong may kapansanan. Nakipagtulungan kami dati sa kanila para ikwento kung gaano ka-inaccessible ang Metro Manila train system para sa mga taong may kapansanan.
Marami pang mga isyu sa komunidad na naka-link sa kalidad ng buhay sa mga lungsod sa Pilipinas. Sa kapangyarihan ng pamamahayag, umaasa kaming magkuwento tungkol sa kanila, at gawing mas mabubuhay ang aming mga lungsod. – Rappler.com
Ang Be The Good ay isang newsletter na lumalabas tuwing Miyerkules. Naghahatid kami ng mga update nang diretso sa iyong inbox kung paano maaaring magtulungan ang pamamahayag at mga komunidad para sa epekto.
Para mag-subscribe, sundan ang #FactsFirstPH movement o bisitahin ang rappler.com/profile at i-click ang tab na Newsletter. Gumawa ng Rappler account na makakatulong sa iyong pamahalaan ang iyong mga subscription sa newsletter.
