NEW YORK, United States — Inanunsyo ng Boeing noong Biyernes na plano nitong bawasan ang 10 porsiyento ng mga manggagawa nito dahil sa inaasahang malaking pagkalugi sa ikatlong quarter matapos ang isang machinist strike sa rehiyon ng Seattle.
Ang aviation giant ay dapat “i-reset ang aming mga antas ng workforce upang iayon sa aming realidad sa pananalapi,” sabi ni Chief Executive Kelly Ortberg, at idinagdag na ang mga pagbawas ng 17,000 mga posisyon sa buong mundo “ay magsasama ng mga executive, manager at empleyado.”
Ang kumpanya ay nag-anunsyo ng isang serye ng mga hakbang sa pagpapahigpit ng sinturon at pagkaantala sa produksyon pagkatapos ng halos buwanang welga ng 33,000 manggagawa na nagdagdag sa litanya ng mga problema ng kumpanya.
BASAHIN: Ang Boeing ay nagbabawas ng paggasta sa gitna ng welga, isinasaalang-alang ang mga furlough
Ang mga kawani ng Boeing kasama ng International Association of Machinists and Aerospace Workers ay umalis sa trabaho noong Setyembre 13 pagkatapos ng labis na pagtanggi sa isang alok sa kontrata.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang mga opisyal ng IAM ay hindi kaagad tumugon sa isang kahilingan para sa komento mula sa Agence France-Presse.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang Boeing, na nahaharap din sa makabuluhang pagsisiyasat sa mga pagkalugi sa kaligtasan ng komersyal na aviation at pagkatisod sa Starliner space program nito, ay nagsabi na ang IAM strike ay nag-ambag sa $3 bilyon sa mga singil bago ang buwis sa mga resulta ng komersyal na aviation nito sa ikatlong quarter, bahagi ng inaasahang pagkawala ng $9.97 bawat bahagi.
“Habang ang aming negosyo ay nahaharap sa mga malalapit na hamon, kami ay gumagawa ng mahahalagang estratehikong desisyon para sa aming hinaharap at may malinaw na pananaw sa gawaing dapat naming gawin upang maibalik ang aming kumpanya,” sabi ni Ortberg sa isang pahayag.
“Ang mga mapagpasyang aksyon na ito, kasama ang mga pangunahing pagbabago sa istruktura sa aming negosyo, ay kinakailangan upang manatiling mapagkumpitensya sa mahabang panahon.”
Ang mga detalye ng mga pagbawas ay darating sa susunod na linggo, aniya.
Bilang resulta ng welga, sinabi ng Boeing na itutulak nito ang unang paghahatid ng 777X sa 2026 mula 2025. Ang napaka-delay na jet ay orihinal na dapat na pumasok sa serbisyo noong Enero 2020.
BASAHIN: Magsisimula ang Boeing ng malalaking pansamantalang furlough sa gitna ng welga ng Seattle
Plano ng kumpanya na itigil ang produksyon ng 767 Freighter sa 2027 sa sandaling makumpleto nito ang produksyon sa mga kasalukuyang order.
Nangako rin si Ortberg na kumuha ng “karagdagang pangangasiwa” sa magugulo na pagtatanggol at mga negosyo sa kalawakan ng Boeing, na makakaranas ng “malaking bagong pagkalugi” sa ikatlong quarter, sinabi niya sa mensahe sa mga empleyado.
Insidente sa Boeing 737 MAX: Kinuwestiyon ang kriminal
Si Ortberg ay sumali sa Boeing noong Agosto matapos ang isang leadership shakeup na sinimulan pagkatapos ng isang insidente noong Enero sa Alaska Airlines kung saan ang isang window ay sumabog sa kalagitnaan ng paglipad, na nangangailangan ng emergency landing sa isang 737 MAX, ang sasakyang panghimpapawid na nasangkot sa dalawang nakamamatay na pag-crash noong 2018 at 2019 .
Naging dahilan iyon sa paghigpit ng Federal Aviation Administration sa pangangasiwa sa mga proseso ng produksyon ng Boeing, na nililimitahan ang output ng kumpanya. Ang produksyon sa MAX ay itinigil na ngayon dahil sa IAM strike.
Noong Biyernes, ang isang hukom sa Texas ay nakarinig ng mga argumento kung aaprubahan ang isang US Department of Justice criminal settlement sa MAX. Ang mga miyembro ng pamilya ng mga biktima ng MAX mula sa dalawang pag-crash ay nakipagtalo sa korte laban sa pag-areglo, na iginiit na ang Boeing at mga dating executive ay dapat na sampahan ng kriminal sa isang pampublikong paglilitis.
Ang welga ng IAM, samantala, ay nagpahinto ng aktibidad sa dalawang planta ng pagpupulong sa lugar ng Seattle.
Ang mga nagwewelgang manggagawa ay naghahangad ng mabigat na pagtaas ng sahod at ibalik ang kanilang pensiyon, na nagrereklamo ng mahigit isang dekada ng halos flat na sahod sa gitna ng inflation.
Tinatantya ng ahensya ng rating na S&P nitong linggo na ang strike ay nagkakahalaga ng Boeing $1 bilyon bawat buwan.
Noong Martes kasunod ng dalawang araw ng hindi matagumpay na negosasyon, sinuspinde ng Boeing ang mga pag-uusap, inakusahan ang unyon ng paggawa ng hindi makatwirang mga kahilingan at binawi ang alok nito. Kasama sa pinakahuling alok ng Boeing ang 30 porsiyentong pagtaas ng sahod.
Noong Huwebes ng gabi, inihayag ng IAM ang mga plano ng X para sa isang strike rally sa Seattle, na naglalarawan sa pagtitipon bilang “higit pa sa isang kaganapan.”
“Ito ay isang malakas na pahayag sa Boeing, sa industriya at sa bawat manggagawa sa bansang ito – hindi kami aatras!”
Ang mga pagbabahagi ng Boeing ay bumagsak ng humigit-kumulang 1 porsiyento sa pangangalakal pagkatapos ng mga oras.
