Bumalik sa Gov’t Vivencio Dizon ay tumatagal ng kanyang panunumpa sa opisina sa harap ni Pangulong Marcos bilang bagong Kalihim ng Kagawaran ng Transportasyon noong Biyernes. —PCO Larawan
Ang Department of Transportation (DOTR) ay hinahagupit ang preno sa pagpapatupad ng cashless toll collection matapos ang bagong pinuno nito ay nag -utos ng isang suspensyon upang payagan ang isang karagdagang pagsusuri ng programa, na inilarawan niya bilang “antipoor.”
Sa isang press briefing sa Malacañang noong Biyernes matapos na sumumpa sa opisina sa harap ni Pangulong Marcos, sinabi ng kalihim ng transportasyon na si Vivencio Dizon na inutusan niya ang Toll Regulatory Board (TRB) upang ihinto ang programa na orihinal na nakatakdang ipagpatuloy noong Marso 15.
Sinabi niya na nais niyang makipag -ugnay muli sa mga operator ng tollway na Metro Pacific Tollways Corp. at San Miguel Corp. upang suriin ang pagiging handa ng imprastraktura ng Toll Plaza, dahil nais niyang tiyakin na ang lahat ng mga hadlang sa toll ay nagtatrabaho at lahat ng mga scanner ay maaaring mabasa nang maayos Radio Frequency Identification (RFID) Sticker.
Ang scheme ng pagbabayad ng contact, naniniwala siya, ay dapat na mas mahusay, o kahit na “perpekto,” bago ito ganap na ipatupad.
Nagpahayag din si Dizon ng reserbasyon tungkol sa inisyatibo na itinuturing niyang “antipoor,” na binanggit na hindi lahat ng mga motorista ay may kakayahang pinansyal na mapanatili ang isang tiyak na antas ng balanse ng pag -load ng RFID.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“Hindi kami magiging cash sa mahulaan na hinaharap,” aniya. “Siguro sa oras, kung perpekto na ang system … ngunit ngayon, hindi ako naniniwala dito.”
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang patakaran ng walang koleksyon ng cash ay nasuspinde noong Setyembre noong nakaraang taon dahil sa mga teknikal na isyu at bigyan ang mga motorista ng sapat na oras upang ayusin sa bagong sistema.
Ang Inquirer ay umabot sa TRB para sa mga komento sa direktiba ni Dizon ngunit hindi pa nakatanggap ng tugon noong Biyernes ng hapon.
Sa ilalim ng programa ng Cashless/Contactless Transaksyon, ang lahat ng mga sasakyan na dumadaan sa mga expressway ay dapat na may RFID upang malutas ang kanilang mga bayarin sa toll o kung hindi man ay mapaparusahan ang mga driver.
Ang mga lumalabag ay bibigyan ng P1,000 para sa unang pagkakasala, P2,000 para sa pangalawa, at P2,500 para sa bawat kasunod na pagkakasala.
Mga problema
Sa pagpapatupad ng pamamaraan na ito, ang Opisina ng DOTR, TRB at Land Transportation Office ay nakadirekta sa mga operator ng tollway at mga tagapagbigay ng serbisyo ng RFID upang magtatag ng mas maraming mga site ng pag -install ng RFID at magbigay ng maraming mga mode ng pag -load ng mga balanse sa account ng motorista.
Ayon sa mga regulators, ang pag -install ng mga sticker ng RFID ay libre at hindi kinakailangan ang pagpapanatili ng balanse.
Naalala ni Dizon na ang paunang pag -rollout ng programa ng ilang taon na ang nakakaraan ay nagdulot ng mga trapiko sa mga plaza ng toll dahil sa mga teknikal na glitches. Ang mga motorista noon, aniya, ay hindi rin alam ang patakaran sa pagbabayad ng walang cash.
Sinabi niya na nais niya ang katiyakan mula sa mga operator ng toll na ang contactless na sistema ng pagbabayad ay magiging mas mahusay bago mag -cash nang walang cash sa mga tollway.
“Lahat ba ay gumagana ang mga hadlang? Gumagana ba ang mga mambabasa ng RFID? Sapagkat kung mayroon pa rin tayong mga problema tulad nito at ang aming system ay malayo sa perpekto, maaaring hindi ito ang oras para sa amin na biglang walang cash, “sabi ni Dizon.
Gayundin, sinabi niya na maraming mga motorista ng Pilipino ang nagpupumilit na itaas ang kanilang mga account nang regular o sapat dahil sa masikip na badyet.
“Ang aking personal na opinyon – at naiparating ko na ito sa TRB – ay ang pagkakaroon ng isang walang cash na sistema ay hindi propoor. Ito ay antipoor, ”sabi ni Dizon.
“Paano ang tungkol sa ating mga kababayan na pinching pennies? Hindi sila maaaring mag -load ng mas maraming o madalas. Paano kung nakalimutan nilang mag -top up at mayroon silang negatibo o zero balanse? Ngayon na wala kaming cash, ano ang magagawa niya? Ito ay magiging isang pasanin sa motorista. Kailangang magkaroon ng pagbabago ng mindset, ”sabi ni Dizon.
Idinagdag niya: “Naiintindihan ko ang pangangailangan na umayos, talagang ginagawa ko. Ngunit ang pangangailangan na umayos ay hindi dapat magresulta sa pagpapahirap sa buhay ng mga tao. Ang buhay ng mga tao ay dapat na maging mas mahusay, hindi mas mahirap. Ang walang bayad na pagbabayad na ito ay magiging isang pasanin sa ngayon kaya hindi ako naniniwala dito. “
Ang pinakamalaking pangkat ng payong ng bansa ay nagsabing ang koleksyon ng cashless toll ay hindi lamang “pang -aabuso” at antipoor, ngunit magastos din at masalimuot.
Lumang Teknolohiya
“Hindi namin maintindihan kung bakit patuloy nating ginagamit ang (RFID) kung ito ay isang lumang teknolohiya na napalitan sa pabor ng mas mahusay na mga sistema sa mga bansa kabilang ang aming mga kapitbahay na Singapore at Hong Kong,” ang Philippine Exporters Confederation Inc. (Philexport) sinabi sa isang Pebrero 20 sulat kay Pangulong Marcos.
“Dapat isaalang -alang ng aming mga operator ang awtomatikong numero ng pagkilala sa plate (ANPR), halimbawa, na magagamit na mula sa mga tagapagkaloob sa Pilipinas,” sinabi nito.
Ang paggamit ng teknolohiya ng ANPR ay maaaring mag -link sa mga elektronikong pagbabayad, tulad ng credit o debit card o mga katulad na system, sinabi nito. “Sa pamamagitan ng paglipat sa platform na ito, ang pasanin ng pagsulong ng mga deposito na ginagawa sa ilalim ng RFID ay tatalakayin din,” sabi ni Philexport.
Mga maaaring ilipat na kard
Inirerekomenda din ni Philexport ang pagpapalabas ng mga kard na maililipat sa iba pang mga sasakyan at may bisa sa lahat ng mga tollways anuman ang operator.
Ito, sinabi nito, ay mapadali ang mas madaling pagsunod at bawasan ang halaga na maaaring mai -deposito.
“Ang isyu ng pagiging tugma ng mga system ay dapat na responsibilidad ng mga operator at hindi dapat ipasa sa mga motorista,” sabi ng pangkat ng mga nag -export.
Hinimok din ng Philexport ang gobyerno na mapanatili ang nakalaang mga daanan ng cash sa lahat ng mga tollway bilang tulong sa mga ordinaryong motorista.
Hindi mai -save ang iyong subscription. Mangyaring subukang muli.
Ang iyong subscription ay matagumpay.
“Hindi ito dapat guluhin ang daloy ng trapiko ng RFID lane dahil ang mga ito ay eksklusibo din sa mga gumagamit ng RFID. Sa katunayan, ang mga operator ay dapat na magdagdag ng mga daanan ng cash depende sa dami ng mga kotse na dumadaan sa kanilang (tollways) araw -araw at hindi ito gaanong gastos sa kanila, “sinabi nito. – Sa isang ulat mula kay Alden M. Monzon
