MANILA, Philippines-Kinuha ni Joy Ann Torres ang mga sasakyan sa pagmamaneho ng lahat ng laki bilang isang propesyon, sa kabila ng pagiging isang sektor na pinamamahalaan ng lalaki, dahil naniniwala siya na ang mga kababaihan ay mas mahusay at mas ligtas na mga driver.
Itinuro sa kanya ng kanyang ama kung paano magmaneho noong siya ay 12 taong gulang lamang. Sa 18, nakakuha siya ng isang propesyonal na lisensya na nagpapahintulot sa kanya na magmaneho ng mga malalaking sasakyan, tulad ng mga bus at kahit na mga trailer ng trailer. Kasabay nito, natutunan niya kung paano baguhin ang mga gulong at mag -troubleshoot ng mga karaniwang problema sa makina.
“Matapat, ang Mas Naddalian Po ako ay mag-park ng trak ng trailer (mas madali kong iparada ang isang trak ng trailer),” sabi ng 40-taong-gulang na may ngiti.
Basahin: Lista, Mober, Zed Land On Forbes Asia’s ‘100 to Watch’ List
Si Torres ay naging isang driver ng bus noong 2017 matapos ang kanyang stint bilang katiwala ng isang kapitan sakay ng isang cruise ship. Araw -araw, ginamit niya ang ruta ng parañaque integrated terminal exchange sa Monumente. Ito ay isang trabaho na ipinagmamalaki niya, sabi niya, dahil nakatayo siya bilang bahagi ng isang bihirang lahi ng mga babaeng driver ng mga pampublikong sasakyan.
Ang kanyang 12-taong-gulang na anak na babae ay madalas na ipinagmamalaki sa kanyang mga kamag-aral na ang kanyang ina ay sumakay ng bus para mabuhay. “Sa palagay ko ay ipinagmamalaki niya na ang kanyang mama ay may trabaho na karaniwang ginagawa ng mga ama,” sabi niya sa Pilipino.
Noong 2023, nakita ni Torres ang isang pag -post ng trabaho para sa isang babaeng driver ng mga de -koryenteng sasakyan (EV). Nais ng pagbabago ng tanawin, sinubukan niya ang kanyang swerte. Matapos masugpo ang paunang proseso ng screening at kaligtasan, siya ay tinanggap bilang unang babaeng driver ng trak ng Mober, isang payunir sa berdeng logistik sa Pilipinas.
Si Torres, na tinatawag na ngayon ay isang espesyalista sa paghahatid ng berdeng paghahatid, ay nagtutulak ng electric delivery truck ni Mober sa paligid ng Metro Manila at Cavite upang magdala ng mga kasangkapan sa bahay. Sumali siya sa kalsada ng isang nagtitipon at isang katulong.
Kasama at napapanatiling
Napakadali at kaginhawaan sa pagmamaneho ng isang EV, sabi niya sa isang pakikipanayam sa The Inquirer. Para sa isa, hindi niya kailangang mag -alala tungkol sa pinsala sa kapaligiran.
Pinangunahan ni Mober ang paglipat sa mga berdeng paghahatid sa Pilipinas. Sa pamamagitan ng pagtuon sa pagtulong sa mga negosyo sa pag -decarbonize ng kanilang mga proseso ng paghahatid, nag -aalok ito ng mga walang tahi na solusyon nang walang mga gastos sa itaas.
Ang platform ng negosyo-sa-negosyo na ito ay nagpapadali sa paghahatid para sa IKEA Philippines, SM Appliance Center, Nestlé Philippines, Nespresso, Ajinomoto Philippines at Maersk.
Si Dennis Ng, tagapagtatag at CEO ng Mober, ay nais na masira ang mga hadlang sa pamamagitan ng paghikayat sa mga kababaihan na galugarin ang isang karera sa logistik. “Si Mober ay nakatuon sa paglikha ng isang inclusive na kapaligiran kung saan ang bawat isa ay may pagkakataon,” sabi niya.
Bago ang pag -deploy, ang mga driver ng Green Fleet ng Mober ay sinanay sa kung paano maayos na hawakan ang mga electric trucks. “Hinihikayat namin sila na magkaroon ng isang malambot na pagpepreno, dahil sa tuwing inilalagay mo ang iyong paa sa preno, nagbabago ito ng baterya (kapangyarihan),” dagdag ni Ng.
Ang bawat trak ay may buhay ng baterya na maaaring tumagal ng hanggang walong hanggang 10 taon na may wastong pagpapanatili at paglalakbay hanggang sa 210 kilometro sa isang buong singil.
‘Handywomen’
Bukod sa mga driver, si Mober ay umarkila din ng mga babaeng nagtitipon ng kasangkapan. Ang mga “handywomen” na ito ay sinanay upang magtayo at mag -set up ng mga kasangkapan sa IKEA.
Si Nelda Palisoc ay dating nagtatrabaho bilang isang domestic helper sa Kuwait, Norway at Hong Kong bago sumali sa Mober noong nakaraang taon. Siya ay kabilang sa mga unang hires ni Mober bilang isang babaeng nagtitipon.
Matapos ang pagdaan sa pagsasanay sa pag-aalsa at kaligtasan sa in-house na “Assembly Academy,” natutunan niya kung paano maayos na gumamit ng isang drill machine at makilala ang mga madaling gamiting tool.
Kadalasan, ang ilang mga customer ay nagtatanong kung magagawa niya ang trabaho, lalo na kung ito ay naglalagay ng isang malaki, mabibigat na kasangkapan. Ngumiti lang siya sa kanila. “Sa huli, magtaka sila sa aking mga kasanayan,” sabi ng 45 taong gulang sa Pilipino.
Sinabi nina Torres at Palisoc na hindi pa sila nakaranas ng diskriminasyon mula sa kanilang mga kapantay na lalaki. Sa halip, ang kanilang mga kasamahan ay kahit na sabik na magpahiram ng isang tulong at turuan sila ng teknikal na kaalaman.
Central Charge
Si Wing Alforque, ang ulo ng transportasyon para kay Mober, ay tala na nagkaroon ng pagtaas sa aplikasyon para sa mga babaeng driver ng trak, nagtitipon at katulong.
Basahin: Mober roll out ganap na electric tractor head
“Sa panahon ng mga panayam, sasabihin nila sa akin na sabik silang subukan ang isang trabaho na karamihan ay nakalaan para sa mga kalalakihan,” paliwanag niya.
Noong Marso 10, inilabas ni Mober ang pinakamalaking komersyal na de -koryenteng de -koryenteng sasakyan ng sasakyan. Matatagpuan sa Pasay City, ang Central Charge ay isang 3,000-square-meter (SQ M) na pasilidad na nilagyan ng 56 port upang maghatid ng mga fleets ng e-vans at e-truck.
Sa pamamagitan ng isang nakabalangkas na three-shift system, ang p14-milyong hub ay maaaring singilin hanggang sa 200 eV trucks araw-araw. Nilagyan ng 50 yunit ng 7-kilowatt hour (KWH) DC charger at dalawang 60 kWh na mabilis na singilin ng mga yunit, ang gitnang singil ay nagbibigay-daan kay Mober na mag-streamline ng mga operasyon at mabawasan ang downtime ng sasakyan.
Ang pagbubukas ng bagong pasilidad ay sumusunod sa paglulunsad ng unang singil ng kumpanya noong 2023, na sumasaklaw sa 800 sq m at may 30 na mga yunit ng singilin din sa Pasay City.
Enerhiya ng solar
Upang makabuluhang bawasan ang carbon footprint nito, ginalugad ni Mober ang pag -install ng mga solar photovoltaic panel at isang 500 kWh na sistema ng imbakan ng enerhiya ng baterya sa gitnang singil.
“Ang Central Charge ay hindi lamang isang pamumuhunan sa imprastraktura, ngunit ito ay isang madiskarteng hakbang upang matugunan ang lumalagong demand para sa mga solusyon sa paghahatid ng eco-friendly habang pinapanatili ang aming pangako sa zero-emission,” dagdag ni Ng.
Ipinaliwanag ni Ng na ang pagbabago ni Mober ay lampas sa imprastraktura sa pamamagitan ng pagmamay -ari ng sistema ng pamamahala ng baterya (BMS) at sistema ng pamamahala ng transportasyon (TMS). Ang BMS Monitor ay tumutulong na mapalawak ang buhay ng mga baterya ng isang de -koryenteng sasakyan, habang ang TMS ay idinisenyo upang mai -optimize ang mga ruta ng paghahatid, bawasan ang pagkonsumo ng enerhiya at mapahusay ang kahusayan sa pagpapatakbo.
Plano ng kumpanya ng logistik na magtayo ng dalawang karagdagang mga singsing na singilin, alinman sa Bulacan o Pampanga at Laguna. Ang Northern Bolt at Southern Spark ay magkakaroon ng mas malaking bakas ng 6,000 hanggang 10,000 sq m upang mapahusay ang network ng logistik at suporta sa pagpapalawak.
Ang layunin ni Mober ay upang mapalawak ang armada nito sa 500 mga yunit noong 2026. Ngunit sa malapit na termino, naglalayong masukat ang hanggang sa 240 eV sa pagtatapos ng taong ito, mula sa 110 mga yunit sa kasalukuyan.
“Mayroon kaming 100 higit pang mga yunit na darating, kaya kailangan namin ng 100 mga driver,” sabi ni Ng.
At oo, inuuna ng kumpanya ang pag -upa ng mas maraming kababaihan.
