– Advertising –
Ang pinakamalaking tagagawa ng kotse ng bansa na si Toyota Motor Philippines, ay nagpahayag ng suporta sa petisyon ng mga tagagawa ng bahagi para sa gobyerno na magpataw ng isang lokal na kinakailangan sa nilalaman sa paggawa ng sasakyan ngunit sinabi ng mga sangkap ay dapat na mapagkumpitensya sa mga import.
“Nais naming suportahan (mga lokal na tagagawa ng bahagi). Ang komplikasyon dito ay kung anong mga bahagi ang maaari nilang makagawa; Ano ang maiisip para sa amin upang gumawa dito na isinasaalang -alang na may mga alternatibong mapagkukunan tulad ng Thailand at Indonesia. Ano ang (sila) na gumawa dito ay dapat maging mapagkumpitensya, ”sinabi ni Alfred Ty, chairman ng TMP sa mga mamamahayag sa mga gilid ng kaganapan ng Thanksgiving Media ng kumpanya sa Taguig huli nitong Biyernes.
Sa parehong kaganapan, iniulat din ni TY na ang industriya ng automotiko ng Pilipinas ay nakamit ang isang bagong all-time record record noong nakaraang taon ng 474,000 na sasakyan mula sa buong mga miyembro ng Chamber of Automotive Manufacturer ng Philippines Inc., Truck Manufacturers Association, Association of Vehicle Importters at Mga namamahagi at ang Electric Vehicle Association ng Pilipinas (EVAP).
2025 paglago na nakikita sa 8% TY sa kanyang talumpati na tinawag para sa higit pang mga pamumuhunan sa pagmamanupaktura ng automotiko sa Pilipinas habang inaasahan niya ang mga benta na tumama sa 512,000 mga yunit sa taong ito, na kumakatawan sa matagal na paglaki ng 8 porsyento mula sa humigit -kumulang na 474,000 mga yunit sa 2024.
“Binubuksan nito ang mga bagong abot -tanaw para sa lokal na produksiyon na makakatulong sa pamahalaan sa layunin nitong palakasin ang sektor ng pagmamanupaktura. Inaasahan ko na maaari nating magamit ang kolektibong kapangyarihan ng bawat automaker na gumagawa ng negosyo sa bansa sa pagsasakatuparan ng isang mas nagkakaisang programa ng automotive upang mabuo ang industriya ng auto sa isang pangunahing puwersang pang-ekonomiya bilang suporta sa pangmatagalang mga plano sa pag-unlad ng bansa, “sabi ni Ty.
Nagtanong tungkol sa “ideal” na porsyento ng lokal na nilalaman, hindi maibigay ni Ty ang isang numero ngunit sinabi na ang pinakamataas na lokal na nilalaman na nakamit ng TMP ay para sa VIOS, sa 52 porsyento, upang matugunan ang kahilingan ng komprehensibong diskarte sa muling pagkabuhay (mga kotse) kung saan ang modelo ay naka -enrol.
“Napakataas iyon. Ito ay hindi lamang tungkol sa pamumuhunan, ito ay tungkol sa pagiging mapagkumpitensya, kung hindi man ay i -import ng mga gumagawa ng kotse ang bahagi (kung) hindi ito pangkabuhayan (upang mapagkukunan nang lokal), “sabi ni Ty.
Upang tamasahin ang mga insentibo na magagamit mula sa mga kotse, namuhunan ang TMP sa paggawa ng mga bahagi na nagkakahalaga ng P3.26 bilyon, ipinakita ng data mula sa lupon ng mga pamumuhunan.
Kasama dito ang paggawa ng mga shell ng katawan (P1.22 bilyon) at malalaking plastik (P766.5 milyon) na nasa loob ng bahay.
Sinabi ni Ty na habang ang TMP ay hindi pa ganap na nakuha ang mga rebate nito, “Nakokolekta kami sa mga batch.”
Ang figure ng benta ng auto ay minarkahan ng pagtaas ng 8 porsyento mula sa 2023 na humigit -kumulang na 439,000 mga yunit, sa labas ng nakaraang tala ng 473,000 noong 2017.
“Ito ay mataas na oras na titingnan namin ang industriya ng automotiko bilang isang sektor ng cohesive na nag -aambag sa gusali ng bansa,” sabi ni Ty.
Tinantya ni Ty na ang 12 mga tagagawa ng sasakyan ng motor at mga nagtitipon at hanggang sa 60 mga tatak at higit sa 400 mga modelo sa kalsada ay dapat na nakabuo ng hanggang sa P70 bilyon sa buwis at 138,000 sa pagtatrabaho ng direkta at hindi direktang mga trabaho na nagbibigay ng mga bahagi o serbisyo sa negosyo sa auto sektor.
Ang Pangulo ng PPMA na si Ferdinand Raquelsantos sa isang pakikipanayam sa katapusan ng linggo ay nagsabing ang kanyang grupo ay humihiling ng isang patakaran na magtatakda ng hindi bababa sa 51 porsyento na lokal na nilalaman sa paggawa ng kotse na mag -uutos sa sourcing mula sa mga maliliit na tagagawa ng lokal na bahagi tulad ng mga bahagi ng panlililak, mga bahagi ng plastik at goma at mga interior tulad ng Mga sinturon ng upuan.
Ang kawalan ng tulad ng isang mandato, sinabi ni Raquelsantos, ay sumabog ang mapagkumpitensyang gilid ng mga tagagawa ng mga bahagi.
Samantala ang opisyal na data ay nagpakita ng Toyota at ang premium na tatak na si Lexus ay nagbebenta ng 218,019 na yunit noong nakaraang taon, isang paglago ng 9 porsyento mula sa 200,031 na yunit noong 2023.
Sinabi ni Ty na ito ay isa pang all-time record na mataas, na nakumpleto ang 23 magkakasunod na taon ng triple crown nito-numero uno sa kabuuang benta.
Sa antas na ito, sinabi ni Ty na ang Pilipinas ay nananatili sa 10 pinakamalaking merkado para sa Toyota sa buong mundo.
“Mas mahalaga, nakatulong ito sa amin na ma -secure ang mga trabaho para sa higit sa 69,000 mga Pilipino noong 2024 at natanto ang higit sa $ 1 bilyon.
