RIO DE JANEIRO —Ang 163 manggagawang Tsino na natagpuan ng labor ministry ng Brazil sa inilarawan nitong “tulad ng pagkaalipin” sa isang lugar ng pagtatayo ng pabrika na pag-aari ng Chinese electric vehicle producer na BYD 002594.SZ ay inalis at dinala sa mga hotel, habang ang mga opisyal ay nakikipag-usap sa BYD at Jinjiang Group tungkol sa karagdagang mga hakbang upang protektahan sila, sinabi ng mga awtoridad.
Ang lumalagong kontrobersya sa pinakamalaking merkado sa ibang bansa ng automaker ay naglagay ng pansin sa mga kondisyon ng imigranteng manggagawa sa hilagang-silangan ng Brazilian na estado ng Bahia. Ang isang kasunduan sa mga labor prosecutor na kinasasangkutan ng BYD at ng Jinjiang Group ay maaaring mapirmahan sa Enero 7, kung kailan sila nakatakdang magkita.
Sa unang bahagi ng linggong ito, inilarawan ng labor prosecutor’s office ang mga manggagawa, na tinanggap ng Chinese construction firm na Jinjiang Group, bilang mga biktima ng human trafficking. Itinago ng kompanya ang mga pasaporte ng 107 ng mga manggagawa, sinabi ng mga imbestigador.
BASAHIN: Itinuturing ng Brazil ang mga paglabag sa paggawa sa site ng BYD bilang ‘trafficking’ ng tao
Ang mga pagsisiyasat sa pang-aalipin ay maaaring magdala ng matinding kahihinatnan para sa mga employer sa Brazil, kabilang ang isang paghihigpit sa kanilang pag-access sa mga pautang sa bangko.
Nagpapatuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Itinanggi ni Jinjiang ang anumang maling gawain, habang sinabi ng BYD na pinutol nito ang relasyon sa Jinjiang. Ang parehong kumpanya ay nakikipagtulungan sa mga awtoridad sa imbestigasyon.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sinabi ni Jinjiang, sa isang post sa social media na na-repost ng isang tagapagsalita ng BYD, na ang paglalarawan sa mga kondisyon ng mga manggagawa bilang “tulad ng pang-aalipin” ay hindi tumpak, habang sinabi ng isang executive ng BYD na ang media at iba pang mga grupo ay “sinasadyang sinisiraan ang mga tatak ng Tsino at ang bansa at sinisira ang relasyon sa pagitan ng China at Brazil.”
Kung ang dalawang kumpanya ay sinisingil ng mga labor inspector ng pagsusumite ng mga manggagawa sa mga kondisyong tulad ng pang-aalipin, maaari silang idagdag sa tinatawag na “dirty list” ng Brazil – isang pampublikong listahan ng mga employer na napatunayang mananagot para sa mga naturang singil.
Habang ang mga pangalan ng mga kumpanya ay idinaragdag lamang sa listahan pagkatapos maubos ang lahat ng posibilidad ng apela, na maaaring tumagal ng mga taon, kapag naisama ang isang kumpanya ay mananatili ito doon ng dalawang taon. Higit pa sa malaking panganib sa reputasyon na dala ng “maruming listahan”, ang mga kumpanyang nasa loob nito ay pinagbabawalan din sa pagkuha ng ilang uri ng mga pautang mula sa mga bangko sa Brazil.
Maaaring maiwasan ng mga kumpanya na mapabilang sa “maruming listahan” sa pamamagitan ng pagpirma sa isang kasunduan sa pamahalaan na nangangako na baguhin ang kanilang mga gawi at bayaran ang mga manggagawa na ang mga karapatan ay inabuso.
Ang mga kumpanya at executive ay napapailalim din sa legal na aksyon. Ang mga tagausig na sumusubaybay sa mga gawain sa paggawa ay maaaring magdemanda sa mga kumpanyang napatunayang inabuso ang mga karapatan ng mga manggagawa, maliban kung sumang-ayon silang magbayad ng mga pinsala sa gobyerno ng Brazil at sa mga biktima.
Hiwalay, ang mga pederal na tagausig ay maaari ring ituloy ang mga kasong kriminal laban sa mga executive. Ang mga singil ng human trafficking at pagpapanatili ng mga manggagawa sa mga kondisyong tulad ng pang-aalipin ay may mga sentensiya na hanggang walong taon sa bilangguan bawat isa.
Hiniling na ng mga pederal na tagausig ang mga awtoridad sa paggawa na ibahagi ang ebidensyang nakalap nila laban sa BYD at Jinjiang Group, ayon sa isang pahayag noong Huwebes mula sa Opisina ng Labour Prosecutor.
Magsisimula na ang mga negosasyon
Nakikipag-usap na ngayon ang mga labor inspectors sa mga kumpanya para sa kabayaran para sa mga manggagawa na pinaniniwalaan nilang naabuso ang mga karapatan. Maaaring kabilang doon ang pagbabayad para sa hindi nakuhang sahod at pagkatanggal. Ang mga manggagawa ay makakatanggap din ng mga benepisyo sa kawalan ng trabaho.
“Ang mga pagsisikap ng mga katawan ng gobyerno sa oras na ito ay nakatuon sa mga biktima at ginagarantiyahan ang mga karapatan ng mga biktima,” sabi ni Mauricio Krepsky, isang dating pinuno ng Division of Inspection ng Brazil para sa Eradication of Slave Labor (DETRAE), isang katawan ng gobyerno na may kawani ng mga inspektor ng paggawa.
Maaaring piliin ng mga biktima ng human trafficking na manatili sa Brazil o bumalik sa kanilang sariling bansa, sabi ni Ludmila Paiva, co-founder ng I-MiGRa, isang non-profit na gumagawa ng mga proyekto at pananaliksik sa human trafficking.
Sa isang pagpupulong noong Huwebes, sumang-ayon na ang BYD na bumili ng mga tiket at sakupin ang hanggang $120 sa mga gastos sa paglalakbay para sa paglalakbay pabalik sa China ng pitong empleyadong nakatakdang bumalik sa Enero 1, ayon sa isang pahayag mula sa tanggapan ng labor prosecutor ng Brazil.
Ang mga negosasyon sa pagitan ng mga awtoridad sa paggawa at mga kumpanyang pinaghihinalaang nagsusumite ng mga manggagawa sa masasamang kondisyon ay maaaring tumagal ng ilang buwan bago matapos, depende sa pagiging kumplikado ng kaso, ang bilang ng mga biktimang sangkot at kung ang mga kumpanya ay nakikipagtulungan sa mga awtoridad o hindi, sinabi ng mga eksperto sa Reuters.
Kung sisingilin ang mga kumpanya, maaaring tumagal pa ng mga taon bago maidagdag ang kanilang mga pangalan sa listahan, dahil maaaring mag-apela ang mga kumpanya sa loob ng gobyerno o magsampa ng mga demanda upang panatilihing wala sa rehistro ang kanilang mga pangalan.
