Ang mga awtoridad sa Baltimore ay nakatakdang tumuon sa pagpapalawak ng mga pagsisikap sa pagbawi noong Miyerkules matapos ang isang cargo ship na bumangga sa isang pangunahing tulay, na naging sanhi ng pagbagsak nito at nag-iwan ng anim na tao na inaakalang patay.
Lahat ng anim ay miyembro ng isang construction crew na nagkukumpuni ng mga lubak sa Francis Scott Key Bridge sa US East Coast city nang ipadala ang istraktura sa Patapsco River bandang 1:30 am (0530 GMT).
Ang isang desperadong paghahanap sa halos nagyeyelong mga kondisyon ay nagawang mahila ang dalawang tao mula sa maalon na tubig, ngunit pagkatapos ng halos 16 na oras, sinabi ng mga opisyal na nawalan na sila ng pag-asa na mailigtas ang iba.
“Sa puntong ito hindi kami naniniwala na mahahanap namin ang alinman sa mga indibidwal na ito na buhay pa,” sinabi ng US Coast Guard Rear Admiral Shannon Gilreath sa mga mamamahayag nang sumapit ang gabi noong Martes.
Idinagdag niya na ang mga tumugon ay lumilipat “sa ibang yugto.”
Sa pagsasalita sa parehong press conference, sinabi ng Kalihim ng Pulis ng Estado ng Maryland na si Roland Butler na ang focus ay lilipat sa isang “operasyon sa pagbawi” sa Miyerkules ng umaga.
“Umaasa kaming maglagay ng mga diver sa tubig at magsimula ng mas detalyadong paghahanap para gawin ang aming makakaya para mabawi ang anim na nawawalang tao,” aniya.
Matapos ihinto ang paghahanap, binigyang-diin ni Mayor Brandon Scott ang pangangailangang tulungan ang mga pamilya ng mga biktima na “makamit ang pagsasara na nararapat sa kanila.”
“Ang puso ko ay kasama ng mga pamilyang iyon ngayong gabi at sa mga susunod na araw,” aniya sa isang pahayag.
Isa sa mga nawawalang manggagawa ay ang ama-ng-tatlong si Miguel Luna, ayon sa Casa, isang nonprofit na naglilingkod sa mga komunidad ng imigrante.
Si Luna, mula sa El Salvador, ay umalis para sa trabaho noong 6:30 ng gabi noong Lunes at hindi na bumalik, sabi ni Casa.
Ang kanyang asawa, si Maria del Carmen Castellon, ay nagsabi sa Telemundo 44 na siya ay “nawasak” sa paghihintay para sa anumang impormasyon.
Dalawa sa iba pang nawawalang manggagawa ay mula sa Guatemala, sinabi ng foreign ministry ng bansa, habang ang lokal na news outlet na The Baltimore Banner ay nag-ulat na ang mga Mexican at Honduran nationals ay kabilang din sa mga biktima.
“Masakit ang puso ko sa sitwasyong ito,” sabi ni Jesus Campos, isang empleyado ng construction company na nagsabing katrabaho niya ang mga nawawala.
“Sila ay tao at sila ay aking mga kasamahan.”
– Subukang ihulog ang mga anchor –
Ang footage ng banggaan ay nagpakita ng naka-pack na container ship na Dali na humahampas sa isa sa mga suporta ng tulay, na naging sanhi ng pagbagsak ng 47-taong-gulang na istraktura sa isa sa mga pinaka-abalang komersyal na daungan ng US.
Binigyang-diin ng mga opisyal na walang alam na koneksyon sa terorismo, at ang paunang pagsisiyasat ay nagpapahiwatig ng isang aksidente.
Lumitaw ang mga detalye kung paano sinubukan ng mga tripulante na iwasan ang sakuna matapos mawalan ng kuryente ang kanilang 985-foot na barko at nagsimulang humakbang patungo sa tulay.
“Bago lamang ang insidente, ang barko, si Dali, ay nakaranas ng panandaliang pagkawala ng propulsion. Bilang resulta, hindi nito napanatili ang nais na heading,” sabi ng awtoridad sa dagat para sa Singapore, kung saan naka-flag ang Dali.
Sinabi ng awtoridad na ang kumpanya ng pamamahala ng barko, ang Synergy Marine Pte Ltd, ay nag-ulat na ang mga tripulante ay “naghulog ng mga anchor” sa huling pagtatangkang pigilan ito.
Ang barko ay pumasa sa dalawang inspeksyon sa ibang bansa noong 2023, sinabi ng awtoridad noong Miyerkules, at idinagdag na ang isang fault monitor gauge ay naayos noong Hunyo.
Ang mga imbestigador mula sa awtoridad at Transport Safety Investigation Bureau ng Singapore ay nagtungo sa Baltimore noong Martes upang tulungan ang US Coast Guard.
Inaasahan ng mga pederal na imbestigador ng US na ang mga pag-record mula sa barko ay magiging kritikal upang matukoy kung ano ang nangyari, sabi ni Jennifer Homendy, pinuno ng National Transportation Safety Board, na nangangasiwa sa imbestigasyon.
“Tiyak na ang mga pagsisiyasat ay isang priyoridad, tiyak na ang mga pagsasaalang-alang sa kapaligiran ay isang priyoridad, at gayon din ang trapiko at pagkuha ng mga sasakyang pangkargamento sa loob at labas ng daungan ng Baltimore,” sabi niya. “Ngunit sa ngayon ito ay tungkol sa mga tao, ito ay tungkol sa mga pamilya at pagtugon sa mga pangangailangan ng mga naapektuhan.”
– Ika-siyam na pinaka-abalang daungan ng US –
Ang Francis Scott Key Bridge, na pinangalanan sa makata na nagsulat ng mga liriko sa pambansang awit ng US, ay isang mahalagang link sa East Coast highway system, na ginagamit ng humigit-kumulang 34,000 sasakyan araw-araw.
Ang Port of Baltimore ay ang ika-siyam na pinaka-abalang pangunahing daungan sa US sa mga tuntunin ng parehong dayuhang kargamento na pinangangasiwaan at dayuhang halaga ng kargamento, at direktang responsable para sa higit sa 15,000 trabaho, na sumusuporta sa halos 140,000 pa.
Tinawag ni US President Joe Biden ang pagbagsak na isang “kakila-kilabot na aksidente,” at nangako na muling buksan ang daungan at muling itatayo ang tulay.
Mayroong iba pang mga tulay at lagusan para sa mga driver na tumawid sa daungan. Gayunpaman, ang gusot na bakal na harang na ngayon ay nasa kalahating lubog sa tapat ng pasukan ng daungan ay humaharang sa halos lahat ng maritime traffic.
“Walang tanong na ito ay magiging isang malaki at matagal na epekto sa mga supply chain,” babala ng Kalihim ng Transportasyon ng US na si Pete Buttigieg, at idinagdag na “masyadong maaga” upang malaman kung kailan maaaring muling buksan ang daungan.
bur-lb/sco
