London, United Kingdom — Nakipagkasundo ang iconic shipbuilder na sina Harland at Wolff, na sikat sa pagtatayo ng napapahamak na Titanic, para sa mga shipyard nito na bibilhin ng Spanish peer na si Navantia, inihayag ng gobyerno ng UK noong Huwebes.
Ang iminungkahing deal ay nagpapanatili ng kontrata ng Navantia UK upang bumuo ng tatlong barko ng Royal Navy, na ginagamit upang maghatid ng mga supply sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng British.
Sisiguraduhin din nito ang 1,000 mga trabaho sa paggawa ng barko na naiwan sa balanse pagkatapos na ang kumpanyang nakabase sa Belfast noong Setyembre ay tumawag sa mga tagapangasiwa sa labas upang tumulong na iligtas ito mula sa pagbagsak.
BASAHIN: Ang unang paglalayag sa Titanic ay nangyayari pagkatapos ng submersible na trahedya
Sakupin ng Navantia UK ang lahat ng apat na shipyards ng Harland at Wolff sa buong bansa, na napapailalim sa pag-apruba ng regulasyon.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Ang deal na ito ay isang malaking boto ng kumpiyansa sa UK mula sa Navantia,” sabi ni Business and Trade Secretary Jonathan Reynolds.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Ginagarantiyahan ng deal na ito ang aming soberanong kakayahan sa paggawa ng barko upang palakasin ang aming Navy at matiyak na ang industriya ay maaaring magpatuloy na maghatid ng paglago ng ekonomiya at palakasin ang mga komunidad sa baybayin sa buong UK,” dagdag niya.
Sina Harland at Wolff noong Setyembre ay sumang-ayon na i-offload ang mga non-core asset para mapanatili ang mga shipyard nito.
Pati na rin ang paggawa ng Titanic, ginawa ni Harland at Wolff ang dalawang kapatid nitong barko na Olympic at Britannic, at nag-supply din ng halos 150 barkong pandigma noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Itinayo nito ang SS Canberra liner noong huling bahagi ng 1950s at ang Myrina noong 1960s, ang unang supertanker na itinayo sa UK, at kamakailan ay bahagi ng isang consortium na nanalo sa isang pangunahing sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid at kontrata ng logistic vessel.
Ang mga bakuran nito ay mga aktibong nag-aayos ng barko.
Nag-empleyo sina Harland at Wolff ng 1,500 tauhan, malayo sa mahigit 30,000 noong unang bahagi ng ikadalawampu siglo. Ito ay itinatag noong 1861.
