Tumagal lamang ng isang 50-minuto na pagsasalita ng Pangulo ng US na si Donald Trump upang masira ang katatagan ng pang-ekonomiyang pang-ekonomiya at itaas ang pag-asa ng isang pag-urong, kasama ang mga countermeasures ng China ay nagpapalakas lamang sa panganib ng isang nakapanghihina na titulo ng trade war.
Ang kaganapan sa Miyerkules White House, na sinisingil ni Trump bilang “Araw ng Paglaya”, ay nagbukas ng mga levies sa dose -dosenang mga bansa kabilang ang lahat ng mga pangunahing kasosyo sa pangangalakal ng US.
Kasama dito ang pagpapataw ng 20 porsyento na mga levies sa European Union, 24 porsyento sa Japan at isang karagdagang 34 porsyento sa mga kalakal mula sa China – na nagdadala ng bagong idinagdag na rate ng taripa doon sa 54 porsyento.
– Ano ang mga unang epekto? –
Ang mga spark na nagbebenta ng mga pagbebenta ni Trump sa mga pandaigdigang merkado ng stock habang ang mga namumuhunan ay nakuha sa pagbabahagi ng mga kumpanya na mariing maapektuhan ng mga hakbang.
Ang S&P 500 Index, na nagrerehistro sa 500 pinakamalaking kumpanya ng US, ay nakakita ng $ 2.5 trilyon na halaga na na -zapped noong Huwebes dahil bumagsak ito ng 4.8 porsyento sa pinakamasamang pang -araw -araw na pagkawala mula sa covid pandemic.
Nahulog ito ng isa pang limang porsyento sa pangangalakal ng umaga noong Biyernes.
Ang mga pagbabahagi sa ilang mga tagagawa ng auto ay nakakuha ng isang malaking hit bilang hiwalay na mga taripa na 25 porsyento sa mga pag -import ng kotse sa Estados Unidos ay naganap noong Huwebes.
Ang Stellantis, na nagmamay -ari ng mga tatak ng Chrysler, Dodge at Jeep, ay mag -pause ng paggawa sa ilang mga pabrika ng Canada at Mexico.
Bumalik si Nissan sa plano nito upang maipalabas ang paggawa ng rogue SUV nito sa South Carolina, at hindi na magbebenta ng dalawang modelo ng luxury brand na Infiniti na ginawa sa Mexico.
Ang Volkswagen ay ipapasa ang gastos ng mga taripa sa mga mamimili sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang “bayad sa pag -import” sa mga kotse na na -import nito sa Estados Unidos mula sa Europa at Mexico.
Ang mga pagbabahagi sa mga kumpanya ng damit ay kumuha din ng malalaking hit dahil lubos silang nakasalalay sa mga na -import na kalakal.
– Magpapukaw ba ito ng isang pag -urong? –
“Walang sinumang nanalo mula sa isang digmaang pangkalakalan, na ang ekonomiya ng US ay nakatakdang maapektuhan ng mas maraming, kung hindi higit pa, kaysa sa Europa,” sabi ng mga analyst sa Barclays Bank.
Ang isang spike sa inflation mula sa mga taripa at isang pagbagsak ng pagkonsumo ng mga mamimili ng US ay maaaring mabulabog ang paglaki, sa Estados Unidos at sa ibang lugar.
Parami nang parami ang mga ekonomista at analyst ay pinag -uusapan ang posibilidad ng ekonomiya ng US na nahuhulog sa pag -urong.
Ang mga pagtataya ng Marso ng OECD ay nag -forecast na ng isang pag -urong para sa Mexico ngayong taon at sa susunod. Malinaw din itong ibinaba ang pananaw nito para sa ekonomiya ng Canada.
Ang hepe ng IMF na si Kristalina Georgieva noong Huwebes ay nagsabing ang mga bagong taripa ng US “malinaw na kumakatawan sa isang makabuluhang peligro sa pandaigdigang pananaw”.
Ang IMF ay hanggang ngayon inaasahan na ang pandaigdigang ekonomiya ay lumawak ng 3.3 porsyento sa taong ito at sa susunod.
“Ito ay isang pangunahing pagkabigla para sa pandaigdigang ekonomiya,” sabi ni Antoine Bouet, pinuno ng French Economic Think Tank Cepii.
Inaasahan niya na ang mga taripa ay maaaring mag -ahit ng 0.8 porsyento sa pandaigdigang output ng ekonomiya sa pamamagitan ng 2040.
– Makikipag -ugnay ba sa Global Trade? –
Ang mga unang signal ay nababahala, lalo na sa Asya, na naging sentro ng pagmamanupaktura ng mundo.
Habang ang China ay namuno, ang mga taripa na ipinataw ni Trump sa panahon ng kanyang unang stint sa White House ay hinikayat ang mga kumpanya na ilipat ang ilang pagmamanupaktura sa mga bansa tulad ng Vietnam, Cambodia at Bangladesh.
Ang mga ekonomista sa ahensya ng Ratings na si Fitch ay nagsabing ang mga panukalang “araw ng pagpapalaya” ni Trump ay nagbabalik sa amin ng mga taripa sa mga antas na huling nakita noong 1909 at malamang na makakaapekto sa ekonomiya.
Sa isang tanda ng takot sa isang matalim na pagbagal sa kalakalan, ang presyo ng transportasyon ng mga lalagyan ng pagpapadala mula sa China hanggang sa Estados Unidos ay naka -tank mula noong Huwebes.
Sinabi ng World Trade Organization noong Huwebes na tinantya nito na ang mga taripa ng Trump ay gupitin ang pandaigdigang kalakalan ng halos isang porsyento.
Ngunit sinabi nito na ang mga bagay ay maaaring mas masahol kung nagsimula ang isang tit-for-tat trade war, at noong Biyernes ay inihayag ng China ang mga paghihiganti na mga taripa sa mga kalakal ng US na 34 porsyento.
– Ito ba ang pagtatapos ng libreng kalakalan? –
Ang mga taripa na “Day Day” ay kinuha ang average na rate ng taripa ng US mula sa 4.99 porsyento hanggang 27.17 porsyento, kinakalkula ng CEPII.
Ang mga panukala ay isang sariwang paga para sa pandaigdigang ekonomiya na nahaharap sa mga shocks sa mga nakaraang taon mula sa covid-19 na pandemya at ang pagsalakay ng Russia ng Ukraine.
Ngunit ang dating WTO Chief Pascal Lamy ay naghangad na ilagay ang sitwasyon sa konteksto.
“Tatlumpung porsyento ng mga pandaigdigang pag -import ay apektado ng mga follies ni Trump,” sinabi niya sa AFP.
“Walang dahilan ang iba pang 87 porsyento ay nahawahan.”
Sinabi niya na inaasahan niya kung ang ekonomiya ng US ay magsasara ng ibang mga bansa ay magbubukas sa kanila.
Maraming mga bansa ang naghangad kamakailan upang huminga ng bagong buhay sa mga pag -uusap sa trade deal sa pag -asang magbayad para sa nawalang negosyo sa Estados Unidos.
Tinawag ng Japan, South Korea at China ang Linggo para sa kanilang mga negosasyon para sa isang komprehensibong kasunduan sa trilateral free-trade na mapabilis, at pumayag na lumikha ng “isang mahuhulaan na kapaligiran sa kalakalan at pamumuhunan”.
Alb/r/Smk
