Medyo pamilyar kami sa nangungunang sampung pinakamahusay na nagbebenta ng mga kotse sa bansa. Ito ay halos sa isang punto kung saan maaari naming ilista ang mga ito sa pagkakasunud-sunod nang hindi tumitingin sa isang master file.
Ngunit kami ay mausisa isip dito sa Top Gear Philippines at nagtaka kami kung ano ang pinakamabentang sasakyan sa ibang bansa. And given that Japan is (rather unashamedly) one of our favorite destinations, naisipan naming doon muna tumingin.
IBA PANG MGA KWENTO NA MAAARING NAPALITAN MO:
Sa tingin mo ba nakakatamad ang mga MPV? Buweno, naghahatid sila ng ibang uri ng kasiyahan sa pagmamaneho
May nakatanggap ba ng tila kahina-hinalang text message mula sa Easytrip?
Kaya, anong mga kotse ang nasa nangungunang sampung listahan sa Japan? Well, ang mga kei car ay naroroon, malinaw naman, ngunit mayroon ding ilang mga pamilyar na pangalan doon, masyadong. Nang walang paligoy-ligoy, narito ang mga kotse na hindi mapigilan ng mga Hapon na bilhin. Ang mga bilang na ito ay batay sa mga resulta ng Mayo 2024.
Nangungunang sampung kei cars
Hinati ng Japan ang listahan nito sa dalawa, lalo na sa mga kei car at pampasaherong sasakyan. Bakit mo natanong? Sa madaling salita, ang kei car market ay napakalaki na kailangan nito ng sarili nitong dibisyon. Kung hindi, halos lahat ng nasa listahan ng kabuuang benta ay mga kei car.
Para sa buwan ng Mayo, may kaunting sorpresa. Nalampasan na kasi ang matagal nang sales leader sa klase na iyon. Ang Suzuki Space ay naabutan ang Honda N Box para sa korona ng benta na may 15,160 na nabenta sa isang buwan sa kabuuan ng N-Box na 14,682.
Natitiyak namin na hindi iyon tatanggapin ng Honda, ngunit ang labanan sa pagbebenta sa pagitan ng dalawa ay napakatindi, naiwan nito ang ibang mga kei car sa alikabok. Kaya magkano kaya na ang Daihatsu Tanto ay nasa napakalayo na ikatlong puwesto na may 6,174 na nabenta sa parehong panahon. Ang pang-apat ay napunta sa Suzuki Wagon R na may 6,037 na naibenta, at ni-round out ang sa 6,012 units.
Ang natitira sa nangungunang sampung ay ang Suzuki Alto (5,608 units), Nissan Dayz (4,322 units), Daihatsu Mira (3,933 unit), Nissan Roox (3,618 units), at ang Mitsubishi Delica Mini/eK (3,262 units).
Nangungunang sampung pampasaherong sasakyan
Kaya, ano ang tungkol sa mas malaking merkado ng pampasaherong kotse? Dito, may ilang mas pamilyar na pangalan na makikita. Marahil hindi nakakagulat, ang listahan ay pinangungunahan ng Toyota. Pito sa sampung pinakamabentang pampasaherong sasakyan sa Japan para sa Mayo 2024 ang may suot na Toyota badge.
Sa tuktok ng listahan ay ang Toyota Yaris at kanina pa komportableng nakaupo doon. Sa 13,538 na nabenta, ito ay higit sa 1,000 higit pa kaysa sa susunod na malaking nagbebenta, ang Toyota Corolla na nakakita ng 12,263 bagong may-ari noong nakaraang buwan. Malayong bumalik sa pangatlo ay ang Toyota Sienna sa 8,820 units, habang ang una sa mga modelong hindi Toyota ay ang Nissan Note sa 7,365 units.
Ang paboritong luxury minivan ng Pilipinas ay isa ring malaking nagbebenta sa Japan. Siyempre, pinag-uusapan natin ang tungkol sa Toyota Alphard na may 5,814 na nabenta noong nakaraang buwan. Gayundin, maaari kang magulat na malaman na ang paboritong crossover ng Japan ay hindi isang Toyota. Sa halip, ito ay ang Honda Vezel (kilala bilang HR-V dito) na may 5,717 units, na ginagawa itong top-selling SUV doon.
Ang pangalawang Nissan sa nangungunang sampung ay ang praktikal Serena sa 5,507 units. Samantala, ang pinakamabentang midsize na crossover doon ay ang Toyota Harrier sa 5,294 units. Maaaring magulat ka na makita na ang Toyota Aqua (aka ang Prius C) ay sikat pa rin ngunit mayroong 4,966 na mga yunit, habang ang Toyota Roomy kinukumpleto ng mini-MPV ang listahan na may 4,887 units.
Sa pangkalahatan
Kung isasama natin ang lahat ng mga modelo sa isang listahan, magiging ganito ang magiging hitsura ng nangungunang sampung Japan.
- Suzuki Space
- Honda N Box
- Toyota Yaris
- Toyota Corolla
- Toyota Sienta
- Tala ng Nissan
- Daihatsu Tanto
- Suzuki Wagon R
- Suzuki Hustler
- Toyota Alphard
Ang ilang mga kagiliw-giliw na obserbasyon dito. Sa kabila na ang mga SUV at crossover ay ang pagkahumaling sa halos lahat ng dako, ang mga Hapon ay tila mas makatwiran sa kanilang pagpili ng sasakyan. Ano ba, ang mga pickup ay wala kahit saan malapit sa nangungunang sampung.
Gayundin, walang mga SUV sa pangkalahatang listahan, at ang pinakamabentang crossover sa bansa ay nasa labas lamang ng nangungunang sampung (Honda Vezel). Ang kalahati ng listahan ay binubuo ng mga kei cars; walang sorpresa doon. Mukhang mahilig pa rin ang mga Hapon sa mga subcompact (B-Segment) na hatchback, isang klase na unti-unting sumingaw sa Southeast Asia.
Ngunit ang isang kotse na hindi kailanman nawala sa listahan ng pinakamahusay na nagbebenta ng Japan ay ang Toyota Corolla. Bagama’t hindi na ito numero uno, ang evergreen na modelong ito ay mayroon pa ring malakas at tapat na tagasunod sa sariling merkado. Nakakatulong din ito na mayroong maraming iba’t ibang variant ng Corolla sa Japan. Doon, naroon ang fleet-oriented na Axio, kasama ang mga hatchback, sedan, at mga istilo ng katawan ng station wagon. At huwag nating kalimutan ang GR Corolla.
Kaya, ano ang sinasabi nito tungkol sa mga mamimili ng Hapon? At least sa napansin namin, parang bibili lang sila ng sasakyan na nababagay sa kanilang eksaktong pangangailangan. Mukhang kukuha lang sila ng mas malaking sasakyan kung talagang kailangan. Siyempre, nakakatulong din na ang mga kalsada ng Japan ay isa sa pinakamahusay na pinapanatili sa mundo, kaya hindi naman ganoon kalaki ang pangangailangan para sa isang SUV na nakabatay sa trak. Ang bawat isa sa mga kotse doon ay maaaring ilarawan bilang lohikal, makatwiran, at pragmatic, isang listahan na nagpapakita ng mahusay na mga gawi sa pagbili ng bansa kung tatanungin mo kami.
Basahin ang Susunod
