Hinihimok ng China ang ilang barko ng Pilipinas na agad na itigil ang mga paglabag nitong aksyon noong Nobyembre 10, 2023. Dalawang maliliit na sasakyang pang-transportasyon ng Pilipinas at tatlong barko ng Philippine Coast Guard ang ilegal na pumasok sa lugar noong araw na iyon nang walang pahintulot ng China. Larawan: Balitang Biswal
Sa kabila ng kamakailang paghupa ng mga tensyon sa South China Sea, muling pinukaw ng Pilipinas ang China sa pamamagitan ng pag-airdrop ng mga suplay sa iligal na naka-ground na barkong pandigma nito sa Ren’ai Jiao (kilala rin bilang Ren’ai Reef) at ginawang sensasyon ang paglabag ng mga mangingisda ng Pilipinas sa Huangyan Dao (kilala rin bilang Huangyan Island), na may mga eksperto na nagsasabi noong Linggo na ang mga bagong paraan ng provocation ay nagpapataas ng panganib ng pag-trigger ng mga aksidente, at ang tanging paraan upang malutas ang hindi pagkakaunawaan ay sa pamamagitan ng diyalogo.
Isang maliit na sasakyang panghimpapawid ng Pilipinas noong Enero 21 ang nag-airdrop ng mga supply sa barkong pandigma ng Pilipinas, na nananatiling ilegal na naka-ground sa Ren’ai Jiao ng China, sinabi ni Gan Yu, isang tagapagsalita ng China Coast Guard, sa isang pahayag noong Sabado.
Sinusubaybayan, sinusubaybayan at hinarap ng CCG ang sitwasyon sa real time alinsunod sa batas at regulasyon, at gumawa ng pansamantalang espesyal na pagsasaayos para sa mga kinakailangang panustos sa pamumuhay ng panig Pilipinas, sabi ni Gan.
Iginigiit na itigil ng Pilipinas ang mga provokasyon at hype nito, sinabi ni Gan na binabalewala ng panig ng Pilipinas ang mga katotohanan at pinahahalagahan ang sitwasyon para sadyang iligaw ang internasyonal na komunidad, at ang pamamaraang ito ay hindi nakakatulong sa pagpapagaan ng tensyon sa South China Sea.
Palalakasin ng CCG ang pagpapatupad ng batas sa Ren’ai Jiao at sa mga katabing tubig nito upang mahigpit na pangalagaan ang pambansang soberanya at mga karapatang maritime, sinabi ng tagapagsalita.
Ang insidente ng airdropping ay nangyari dahil ang Pilipinas ay hindi nagpapadala ng mga supply vessels sa kanyang illegally grounded warship sa loob ng higit sa isang buwan, at ang dalawang bansa ay nagsagawa ng pagpupulong sa South China Sea, na sinabi ng mga tagamasid na minarkahan ang paghupa ng tensyon sa rehiyon.
Mula noong Agosto 2023, nagpadala ang Pilipinas ng ilang grupo ng mga sasakyang pandagat na lumalabag sa tubig ng Ren’ai Jiao upang magpadala ng mga materyales sa pagtatayo upang palakasin ang iligal na naka-ground na barkong pandigma doon sa ngalan ng humanitarian aid, na sinusubukang permanenteng sakupin ang Chinese reef.
Ang mga hakbang na iyon ng Pilipinas ay pinaghigpitan ng mga propesyonal, lehitimo at pinigilan na mga hakbang ng CCG.
Matapos ipahayag ng Chinese People’s Liberation Army (PLA) Southern Theater Command na nag-organisa ito ng mga regular na patrol at ehersisyo sa South China Sea noong unang bahagi ng Enero sa gitna ng magkasanib na patrol ng US-Philippine sa rehiyon na kalaunan ay binawasan ng panig ng US, mayroon itong mahigit isang buwan na simula noong nagpadala ang Pilipinas ng mga barko sa Ren’ai Jiao noong nakaraang pagkakataon.
Ang pagpapagaan ng sitwasyon ay nagpatuloy sa ikawalong pagpupulong ng China-Philippines Bilateral Consultation Mechanism sa South China Sea na ginanap sa Shanghai noong Enero 17, nang magkasundo ang dalawang panig sa pagpapabuti ng mekanismo ng komunikasyon na may kaugnayan sa dagat at paghawak sa mga emergency sa dagat, lalo na ang sitwasyon. sa Ren’ai Jiao.
Sa supply airdrop noong Enero 21, muling tumaas ang tensyon, na naglalantad sa kawalan ng sinseridad ng Pilipinas sa pagpapabuti ng sitwasyon, sabi ng mga eksperto.
Mas kumplikado ang paghihigpit sa pag-airdrop ng mga supply gamit ang sasakyang panghimpapawid kumpara sa paggamit ng mga sasakyang-dagat, dahil ang pagharang sa sasakyang panghimpapawid ay mas mapanganib at maaaring humantong sa mga aksidente, sinabi ni Chen Xiangmiao, direktor ng World Navy Research Center sa National Institute for South China Sea Studies, sa Global Times noong Linggo.
“Hindi sa China ay walang paraan upang maharang ang sasakyang panghimpapawid ng Pilipinas, ang tanong ay ang panganib ng isang aksidente ay tataas nang malaki,” sabi ni Chen.
Isa pang eksperto sa militar ng China na humiling na hindi magpakilala ang nagsabi sa Global Times na nais ng Pilipinas na subukan ang determinasyon at determinasyon ng China sa pamamagitan ng isa pang lansi.
Habang ang CCG ay kasalukuyang pangunahing nagpapatakbo ng mga helicopter na ginagamit para sa mga patrol at paghahanap at pagsagip, na hindi perpektong mga opsyon para harangan ang fixed wing aircraft, ang PLA ay maaaring magpadala ng mga warplane upang harangin ang sasakyang panghimpapawid ng Pilipinas, sinabi ng eksperto, at binanggit na ito ay lalong magpapalaki ng tensyon, ngunit ito ang Pilipinas ba ang unang nagsimula ng provocation.
Ang isa pang probokasyon ng panig ng Pilipinas ay naganap noong Enero 12, nang ang isang grupo ng mga mangingisda ng Pilipinas ay pumasok sa mga bahura ng Huangyan Dao ng China upang iligal na manghuli ng mga kabibi, isang hakbang na nakasira din sa kapaligiran ng ekolohiya, kabilang ang mga coral reef ng isla, isang pinagmulan. nakumpirma sa Global Times noong Biyernes.
Ang CCG ay gumawa ng mga kinakailangang hakbang upang ihinto ang mga pagkilos na ito alinsunod sa batas, na ang mga on-site na operasyon nito ay propesyonal, makatwiran at lehitimo, sabi ng source.
Nang bumisita ang dating pangulo ng Pilipinas na si Rodrigo Duterte sa China noong 2016, napag-usapan ng dalawang panig ang kooperasyong pangisdaan sa South China Sea, kabilang ang bilateral na kooperasyon sa industriya ng pangingisda, at noon din napagkasunduan ng China na gumawa ng maayos na kaayusan dahil sa pakikipagkaibigan nito sa Pilipinas.
Sinasalungat ng panig Tsino ang panig ng Pilipinas na nag-uudyok ng kaguluhan at gumagawa ng mga probokasyon sa ilalim ng pagkukunwari ng mga aktibidad sa pangisdaan at sinasamantala ang mabuting kalooban ng China para labagin ang soberanya at hurisdiksyon ng China, sabi ng source.
Mahalaga ang diyalogo
Naglagay na ang China at Pilipinas ng mga pundasyon para mabawasan ang tensyon sa South China Sea nitong nakaraang buwan, at hindi dapat sayangin ng Pilipinas ang pagkakataong ito na makilala ang China sa kalagitnaan sa pagresolba sa mga hindi pagkakaunawaan sa pamamagitan ng diyalogo, sabi ng mga analyst.
Binanggit ang kamakailang pagpupulong ng Tsina-Philippines gayundin ang kamakailang mga pagpapabuti sa relasyon ng China-US, sinabi ni Chen na nagbago ang kapaligiran kumpara noong nakaraang taon, at dapat na maging pangunahing pokus ang pag-uusap.
Bagama’t hindi titigil ang pakana ng US na gamitin ang Pilipinas para pigilin ang China, ayaw nitong makita ang sarili na mahatak sa hidwaan sa South China Sea, ani Chen.
Sa partikular na isyu ng supply airdrops, sinabi ng mga eksperto na laging bukas ang isipan ng China tungkol sa paggawa ng pansamantalang espesyal na pag-aayos para sa humanitarian supplies ng Pilipinas sa iligal na naka-ground na barkong pandigma nito sa Ren’ai Jiao, hangga’t aabisuhan ng panig ng Pilipinas ang panig Tsino sa advance, hindi nagpapadala ng mga materyales sa gusali, at pinapatunayan ng panig ng Tsino ang mga kalakal.
Sa kalaunan, dapat tuparin ng Pilipinas ang pangako at hilahin ang iligal na pinagbabatayan ng barkong pandigma, sinabi ng mga eksperto, na binanggit na pagdating sa mga aktibidad sa pangingisda sa paligid ng Huangyan Dao, kung ipagpatuloy ng dalawang bansa ang matalik na relasyon, ang normal na kooperasyon sa pangisdaan ay maaari ding ipagpatuloy.
Ang pangunahing mekanismo upang makamit ang isang resolusyon sa mga isyung ito ay dapat na nakabatay sa mga pag-uusap at diyalogo, sinabi ng mga tagamasid.
