Dala ang karamihan sa mga turistang Tsinoy at ilang mamamahayag na nakabase sa Pilipinas, ang chartered bus ay tumawid sa humigit-kumulang 17 kilometro ng bagong bukas na tulay sa dagat sa kabila ng maulap na bunganga ng Pearl River. At pagkatapos ay humiwalay ang ambon upang ipakita ang hugis brilyante na isla sa gitna ng tubig sa unahan.
Pinangalanan bilang West Artificial Island, ito ay hugis ng katawan ng isang saranggola, na ang tulay ay kumakatawan sa kanyang mahabang buntot. Ang isla ay nagsisilbing bunganga ng 6.8 kilometrong lagusan sa ilalim ng dagat, na ang kabilang dulo ay lumalabas sa Shenzhen.
Ito ang Shenzhen-Zhongshan Link, na na-tag sa mahigit $6 bilyon at binuksan sa trapiko noong Hunyo 30.
Ang tollway na ito ay nag-uugnay sa dalawang eponymous na lungsod ng Guangdong province ng China, at pinupunan ang katulad na bridge-tunnel complex na binuksan noong 2018—ang Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge—na higit sa dalawang beses ang haba at dalawa at kalahating beses na mas mahal.
Ang dalawang high-profile na proyektong ito ay mga pahiwatig lamang ng lakas ng ekonomiya ng isang lugar na kumakatawan sa ika-siyam na bahagi ng $17.8-trilyong pambansang ekonomiya ng China noong 2023 at binansagang workshop o pabrika ng mundo.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sa katunayan, halos dalawang oras lang ng flight sa kabila at malayo sa tumataas na tensyon sa South China Sea, partikular na ang bahaging tinatawag na West Philippine Sea, ay may magkatulad at hindi gaanong abrasive buzz.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ito ay ang dagundong ng economic juggernaut na ang Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area (GBA), na itinuturing na katapat o karibal hindi lamang sa Silicon Valley ng America sa kabilang panig ng Pasipiko kundi maging sa mas malapit na Tokyo. -Yokohama Metropolitan Area.
Ang accounting para sa humigit-kumulang 11 porsiyento ng pangalawang pinakamalaking ekonomiya sa mundo pagkatapos ng Estados Unidos ay nangangahulugan na ang economic output ng GBA ay maihahambing sa Australia o South Korea—bawat isa ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $1.7 trilyon, ayon sa World Bank.
Sa isang komentaryo, sinabi ng DBS Bank na ang GBA ay umabot ng $2 trilyon noong 2023. Ito ay “isa sa mga nangungunang bay area sa mundo,” na nalampasan ang Tokyo Bay Area ($1.8 trilyon) at higit pa sa San Francisco Bay Area ($1.3 trilyon).
Kung paanong ang teknolohiya at innovation enclave ng Silicon Valley sa Northern California ay gumawa ng mga alon sa nakalipas na ilang dekada, ang GBA ay naging at patuloy na hinuhubog ang mundo tulad ng alam natin ngayon.
Binanggit ng DBS ang anim na salik na nagpapatibay sa GBA—ang estratehikong imprastraktura nito, high-tech na pagmamanupaktura, pagiging sentro ng kalakalan at e-commerce, sentro ng pananalapi, matatag na pribadong pagkonsumo at nababanat na merkado ng ari-arian.
‘9 plus 2’
Ang bus ng turista ay tumawid noong huling bahagi ng Agosto, dala ang isang pangkat ng pagsubok na nagsampol ng ruta ng Guangdong, na dumaan sa lima sa siyam na lungsod ng Guangdong na binubuo ng GBA kasama ang dalawang espesyal na autonomous na rehiyon ng Hong Kong at Macao.
Sinakop ng swing-around ang Shenzhen, Guangzhou, Foshan, Zhongshan at Zhuhai.
Ang sortie ay inorganisa ng Shenzhen Airlines at Caloocan City-based New Goldmines Tours and Travels, na nag-aalok din ng iba pang mga destinasyon sa buong China.
Nang tanungin kung bakit pipiliin ng isang turistang Pilipino ang New Goldmines’ Shenzhen package—over, say, Shanghai o Beijing o iba pang mas kilalang destinasyon—ang proprietor na si Ruben Co ay nagsabi na hindi ito tungkol sa pagpili sa isa sa isa.
“Kung gusto mong isawsaw ang iyong sarili sa 3,000 taon ng kasaysayan ng Tsina, pumunta sa Xian (Lungsod sa lalawigan ng Shanxi). Kung gusto mo ng kasaysayan mula sa nakalipas na 500 taon, pumunta sa Beijing; 200 taon, pumunta sa Shanghai; sa nakalipas na siglo, pumunta sa Guangdong,” sabi ni Co.
Sa katunayan, paanong hindi gustong makita ng sinumang Pilipinong mahilig sa pansit na ulam ang makasaysayang lungsod sa tuktok ng Pearl River Delta—Guangzhou, na kilala rin bilang Canton?
Ang skyline ng kabiserang lungsod na ito ng Guangdong ay hindi maikakailang moderno, na nagpapatong sa nakaraan nito bilang isang peripheral na rehiyon na malayo sa mga sentrong pang-ekonomiya at pampulitika ng mga imperyal na dinastiya.
Ang pinakasikat na tanawin sa abot-tanaw ay ang Canton Tower, na nakatayo sa pampang ng Pearl River mismo. Tinaguriang “Small Waist” dahil sa paikot-ikot na hugis nito, ang 604-meter-tall na broadcasting structure ay pangalawa lamang sa Tokyo Skytree ng Japan, ang pinakamataas na tore sa mundo.
Ngunit may iba pang mga kilalang gusali; Ang Guangzhou ay tahanan ng apat sa 100 pinakamataas na skyscraper sa mundo, ayon sa United States-based Council on Tall Buildings and Urban Habitat.
Kabilang dito ang Guangzhou CTF Financial Center (ika-walong pinakamataas, nasa 530 metro, na may 111 palapag), Guangzhou International Finance Center (ika-27, 439 m, 101 palapag), CITIC Plaza (ika-44, 390 m, 80 palapag) at The Pinnacle ( Ika-83, 350 m, 60 palapag).
Tinalo ito ng Shenzhen sa isang dosenang mga naturang gusali—ang pinakamarami sa alinmang lungsod—kabilang ang Ping An Finance Center, ikalimang pinakamataas sa mundo sa taas na 599 m at may 115 na palapag. Hindi nakapagtataka, kung isasaalang-alang na ang lungsod ay tahanan ng isa sa tatlong stock exchange ng China, na nagdaragdag sa mga nasa Beijing at Shanghai.
Ang pinakamaikling entry ng Shenzhen sa listahan ay ang One Shenzhen Bay Tower 7, ika-94 sa 341 metro at may 71 palapag.
Lupain ng kreyn
Gayunpaman, marami pang mga itinatayo, na nagpapakita na ang mabilis na paglago ng GBA ay patuloy pa rin. Pagtingin sa paligid habang humihinga ang bus sa mga intercity tollway, hindi maaaring makaligtaan ang patuloy na pagdami ng mga construction crane. Kaya, ang ngayon ay luma ngunit paulit-ulit na salita na ang “crane” ay pambansang hayop ng China (paumanhin sa higanteng panda).
Sa katunayan, mayroong kagubatan ng matataas na gusaling tirahan sa buong GBA, na ang populasyon ay umaabot sa 90 milyon o humigit-kumulang apat na ikalimang bahagi ng Pilipinas.
Si Robin Tan, isa sa mga Tsinoy sa grupo, ay hindi makasundo sa ngayon ay isang metropolis kumpara sa Shenzhen na nakita niya noong 1980s.
Nagkaroon ng pagkakataon si Tan na tumawid sa hangganan mula sa katabing Hong Kong—noon ay nasa ilalim pa ng British—nang ang Shenzhen ay bagong itinalaga bilang isa sa mga unang espesyal na sonang pang-ekonomiya ng China.
Binisita niya ang dati niyang kaklase, residente ng Hong Kong na nag-aral ng high school sa Pilipinas.
Ito ay isang panahon ng pagiging bukas at mga reporma nang, kasama si Deng Xiaoping sa timon, ang China ay “nagtatago ng mga kakayahan at oras ng pagbi-bid.”
“Ang nakita ko lang ay isang fishing village, napapaligiran ng mga bukirin,” sabi ni Tan. “Noon, ang mga taga-Shenzhen ay lubos na pinahahalagahan ang mga item na magagamit lamang sa Hong Kong, tulad ng ilang mga gamit sa bahay.”
Ngayon, ginagawa ng Shenzhen at ng GBA ang lahat at anumang bagay na maaaring kailanganin o gusto lang ng isa. Sa katunayan, ang Guangzhou ay nagho-host ng dalawang beses na taunang Canton Fair, aka ang China Import and Export Fair.
Ang industriya ng turismo ng Tsina ay sumabit sa isang linya ng tula na isinulat ni Mao Zedong noong 1930s, sa panahon ng pag-atras sa gitna ng tumitinding digmaang sibil, na nagsasaad na ang isa na nabigong maabot ang Great Wall ay “hindi tunay na tao” o “ hindi tunay na bayani.”
Sa buong nakalipas na siglo, niyakap ng mga manlalakbay ang Amerika at namangha sa mga kababalaghan ng Japan, sa kabila ng mga kapighatiang dulot ng mga bansang ito. Kaya naman, tila walang utak na dapat din nating malaman ang higit pa tungkol sa pinakabagong malaking manlalaro sa kapitbahayan.
