– Advertising –
Dalawampu’t bagong F16 Viper Fighter Jets na nais makuha ng Pilipinas mula sa Estados Unidos ay maaaring maihatid sa mga sanga simula sa susunod na taon, sinabi ng embahador sa Washington Jose Manuel Romualdez kahapon.
Gayunpaman, ang pagkuha ay depende sa “mga termino,” sinabi din niya.
Ang US Defense Cooperation Agency, isang tanggapan sa ilalim ng US Department of Defense, noong nakaraang linggo ay inihayag ang pag-apruba ng kahilingan sa Pilipinas na bumili ng 20 F-16 fighter jet, na may tinatayang gastos na $ 5.58 bilyon o halos P320 bilyon.
– Advertising –
Pagkalipas ng mga araw, sinabi ni Romualdez na tinitingnan ng Pilipinas ang financing ng US at ang armadong pwersa ng modernisasyon na badyet upang pondohan ang acquisition na kasama rin ang lampas sa mga visual na air-to-air missile, mga maikling saklaw na air-to-air missiles, katumpakan na gabay na munisipyo para sa mga pag-atake sa lupa, radar, ekstrang bahagi at makina.
“Magagamit ang mga ito para sa paghahatid sa susunod na taon o 2027, ang mga nagtagumpay,” sinabi ni Romualdez tungkol sa mga Jets sa isang pakikipanayam sa Radio DZBB kahapon, ang pagdaragdag ng mga F16 na makukuha ay ang pinakabagong modelo o bloke.
“Ito ay depende sa mga termino, kung abot -kayang sa amin, at kung naaprubahan ng ating Kongreso at ang Pangulo, magkakaroon tayo ng ating sariling mga F16. Ngunit iyon ay isang alok bilang bahagi ng aming programa sa modernisasyon ng AFP,” aniya sa halo -halong Pilipino at Ingles.
Ang pag-anunsyo ng pag-apruba ay sumunod sa pagbisita sa Maynila ng Kalihim ng Depensa ng US na si Pete Hegseth, kung saan inihayag niya ang pangako ng “iron-clad” ng administrasyong pang-administrasyon sa kanyang kasunduan na kaalyado at suporta upang matulungan ang paggawa ng makabago sa mga kakayahan ng militar ng Pilipinas upang matulungan ang pagpigil sa lumalagong pagsalakay ng Tsino sa South China Sea.
Si Romualdez, sa pakikipanayam sa radyo, ay nagsabing ang patuloy na agresibong aktibidad ng China sa West Philippine Sea ay isa sa mga pangunahing puwersa sa pagmamaneho para sa programa ng modernisasyon ng AFP, kabilang ang nakaplanong pagbili ng mga jet na gawa sa US.
“Ang Tsina ang aming pinakamalaking hamon, lalo na dahil hinahamon nito ang ating soberanya … kaya, iyon ang dahilan kung bakit tayo ay talagang nagtatrabaho sa pagkuha ng ating lakas ng hangin at armadong pwersa upang maging moderno upang maaari nating ipagtanggol ang ating sarili,” dagdag niya.
Ang mga barkong Coast Guard ng Tsino at maritime militia ay humaharang at panggugulo sa mga sasakyang Pilipinas na nagsasagawa ng mga nakagawiang maritime patrol at resupply misyon sa West Philippine Sea sa mga nakaraang taon.
Inaangkin ng Beijing halos ang buong South China Sea, kung saan ang West Philippine Sea ay isang bahagi, sa kabila ng pagkawala ng isang arbitral na kaso na isinampa ng Maynila noong 2016.
Ang arbitral panel ay pinagtibay ang labis na pag-angkin ng maritime ng China sa pinagtatalunang tubig, na nagsasabing ang tinatawag na siyam na linya ng dash ay walang ligal o makasaysayang batayan.
Nauna nang sinabi ng Beijing na ang pagkuha ng Pilipinas ng mga jet na gawa sa US ay hindi dapat maglalayong sa anumang bansa.
‘Walang ingat na maniobra’
Inakusahan ng Philippine Coast Guard (PCG) ang isang sasakyang -dagat ng China Coast Guard (CCG) na pagtatangka na magdulot ng pagbangga sa isang sasakyang PCG kahapon ng hapon sa West Philippine Sea.
Si Commodore Jay Tarriela, ang tagapagsalita ng PCG para sa West Philippine Sea, ay nagsabing ang daluyan ng CCG, na may bow number 3302, sa una ay nagsagawa ng “walang ingat at mapanganib na mga maniobra” laban sa PCG vessel BRP cabra, “pagpapakita ng isang walang kamali -mali na pagwawalang -bahala para sa kaligtasan.
“Ang isang nakababahala na insidente ngayong hapon (Linggo) ay kasangkot sa isang pagtatangka na banggaan ng ulo kasama ang mas maliit na daluyan ng PCG, na nagtataas ng mga alalahanin tungkol sa pagsunod sa China Coast Guard sa kombensyon sa mga internasyonal na regulasyon para maiwasan ang mga banggaan sa dagat kung saan sila ay isang pirma,” sabi ni Tarriela sa isang pahayag.
“Sa pamamagitan lamang ng mga kasanayan sa seamanship at propesyonalismo ng mga tripulante ng BRP cabra na ang gayong pagbangga ay makitid na maiiwasan,” dagdag ni Tarriela.
Sa kabila ng mga nakakapukaw na aksyon ng sasakyang Tsino, sinabi ni Tarriela, ang sasakyang PCG ay nagpapanatili ng isang “binubuo at propesyonal na diskarte, na pinahahalagahan ang kaligtasan at pag -iwas sa anumang mga hindi sinasadyang insidente.”
Sinabi niya na ang PCG commandant na si Admiral Ronnie Gil Gavan ay binigyang diin sa mga tauhan ng PCG sa West Philippine Sea ang kahalagahan ng pagsasaalang -alang sa soberanya ng Pilipinas at may soberanong tama nang walang pagtaas ng mga tensyon.
“Ang direktiba na ito ay nakahanay sa tahasang gabay ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr., pinatibay ang pangako ng PCG na itaguyod ang pambansang interes habang pinapanatili ang kapayapaan sa dagat ng West Philippine,” sabi ni Tarriela.
Sa isang pahayag noong Sabado ng gabi, sinabi ni Tarriela na ang BRP Cabra ay “matapang na humarap” CCG 3302 mas maaga sa Sabado mula sa Zambales.
Ito ay ang parehong daluyan ng Tsino na may kanyon ng tubig noong Disyembre ng nakaraang taon ng isang bureau of fisheries at aquatic mapagkukunan vessel, BRP datu pagbuaya, sa paligid ng Scarborough Shoal, na kilala rin bilang Bajo de Masinloc, mga 124 nautical mula sa mainland zambales.
Noong Pebrero din noong nakaraang taon, ang CCG 3302 at tatlong iba pang mga sasakyang CCG ay sumailalim sa mapanganib at pagharang sa mga maniobra ng isang sasakyang PCG, BRP Teresa Magbanua, din sa paligid ng Scarborough Shoal.
Nakontrol ng China ang Shoal noong 2012 matapos ang isang standoff sa mga sasakyang pang -gobyerno ng Pilipinas. Simula noon, pinigilan ng mga Tsino ang mga mangingisda ng Pilipino mula sa pangingisda sa loob ng lagoon ng shoal.
Hamon
Sinabi ni Tarriela na naglabas ang BRP Cabra ng isang radio na hinamon ang CCG vessel 3302 noong Sabado “upang maiwasan itong lumapit sa baybayin.”
Sinabi niya na ang sasakyang Tsino ay napansin na papalapit sa loob ng 83-85 nautical milya mula sa baybayin ng bayan ng Palauig sa Zambales.
“Ang 44-metro na BRP cabra ay matapang na hinarap ang mas malaking 99-metro na CCG vessel, na iginiit ang nararapat na pagkakaroon nito sa loob ng Philippine Exclusive Economic Zone (EEZ),” aniya.
“Binigyang diin ng hamon sa radyo na ang iligal na patrol ng CCG ay lumalabag sa Philippine Maritime Zones Act, ang United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLO), at ang 2016 Arbitral Award,” dagdag ni Tarriela.
Nagbibigay ang UNCLOS ng mga estado sa baybayin tulad ng Pilipinas ng 200 nautical milya eksklusibong EEZ. Ang estado ng baybayin ay may eksklusibong mga karapatan upang galugarin at pagsamantalahan ang mga likas na yaman sa loob ng EEZ.
Sa isang pahayag kahapon, sinabi ni Tarriela na ang BRP Cabra ay “epektibong nagtulak” CCG 3302 hanggang sa 92 hanggang 96 nautical miles mula sa baybayin ng Capones Island, din sa Zambales.
“Ipinapakita nito ang pangako ng PCG na mapangalagaan ang mga interes sa maritime ng Pilipinas at maiwasan ang pag -normalize ng mga labag sa batas na aktibidad ng People’s Republic of China sa West Philippine Sea,” aniya.
Sinabi ni Tarriela na ang BRP Cabra ay patuloy na hinamon ang sasakyang Tsino, na muling binibigkas ang “ilegal ng kanilang (Intsik) na aksyon.”
Sinabi niya na ang sasakyang Tsino ay “patuloy na inaangkin na ito ay nakikibahagi sa mga ligal na operasyon sa maritime.” – kasama si Victor Reyes
– Advertising –
