Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Ang Cebu Pacific ay may matatag na mga order para sa 102 A321 neo na eroplano at mga karapatan sa pagbili para sa 50 A320neo Family aircraft. Ito ang pinakamalaking pagbili sa kasaysayan ng aviation ng Pilipinas.
MANILA, Philippines – Natapos na ng Cebu Pacific ang kanilang landmark na pagbili ng hanggang 152 aircraft, na inaasahang maihahatid simula 2029.
Noong Miyerkules, Oktubre 3, pinirmahan ng budget airline ang isang $24-bilyong kasunduan sa pagbili para makakuha ng hanggang 152 na sasakyang panghimpapawid na may Pratt & Whitney GTF engine. Ito ay itinuturing na pinakamalaking order ng sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan ng abyasyon ng Pilipinas.
“Mayroon kaming maraming kakayahang umangkop sa order na ito na ginawa namin at ang matatag na pangako ng 70 (sasakyang panghimpapawid) ay magsisimula sa 2029 at magpapatuloy sa tingin ko tungkol sa 2033,” sabi ni Michael Szucs, chief executive officer ng Cebu Pacific, sa isang press conference noong Miyerkules, Oktubre 3.
“Ngunit pagkatapos ay mayroon kaming mga karapatan sa pagbili lampas doon at gayundin, mayroon kaming kakayahang magdala ng ilang sasakyang panghimpapawid bago ang petsang 2029 na iyon.”
Ang Cebu Pacific ay may matatag na mga order para sa 102 A321 neo na eroplano at mga karapatan sa pagbili para sa 50 A320neo Family aircraft.
Ang Airbus ay naging partner ng Cebu Pacific sa nakalipas na 20 taon at nangakong magbibigay ng karagdagang suporta — gaya ng mga pagsasanay — para sa kumpanya kasunod ng bagong order nito.
Samantala, nakikita rin ng budget airline na darating ang mga delivery sa tamang oras sa pagtatayo ng Bulacan International Airport. Ang bagong paliparan ay inaasahang magsisimulang mag-operate sa 2028. (BASAHIN: San Miguel’s Bulacan airport, MRT7 delayed hanggang 2028)
Ang planong 2,500-ektaryang “aerocity” ng San Miguel Corporation (SMC) ay nakikitang magpapababa sa lumalalang Ninoy Aquino International Airport (NAIA).
“Kailangan nating magkaroon ng isang ganap na bagong hanay ng mga sasakyang panghimpapawid upang makapasok at kunin ang pagkakataon na nasa Bulacan upang iyon ay isang malaking paglago na kailangan nating ilagay upang magkasabay doon,” sabi ni Szucs.
Napansin din ng Cebu Pacific na hindi nito basta-basta maaaring iwanan ang NAIA at dalhin ang fleet nito sa ibang lugar dahil inaasahan nito ang higit pang paglago at pag-unlad kasunod ng pagkuha ng SMC. (READ: NAIA now turn over to San Miguel’s group. Here’s what to expect.)
Bukod sa Luzon, itinuro din ng kumpanya ang iba pang pagkakataon sa Iloilo at Davao. “Iyon ay isang indikasyon kung paano namin nakikita ang paglago hindi lamang sa Maynila, iyon ay malaki sa kanyang sarili, ngunit ang pagkakataon na matatagpuan sa buong kapuluan na ito kaya’t ginawa namin ang napakalaking order.”
Ang airline ay may kabuuang 87 na sasakyang panghimpapawid sa operating fleet nito noong katapusan ng Marso 2024. Ang Cebu Pacific ay mayroong 20 Airbus CEO na eroplano, 30 Airbus NEO na eroplano, at 2 ATR 72-600 na eroplano, habang nagmamay-ari din ito ng 11 Airbus CEO na eroplano, 10 Airbus NEO na eroplano, 12 ATR 72-600 na eroplano, at 2 ATR 72-500 na eroplano.
Bukod sa 152 na order ng sasakyang panghimpapawid, ang kumpanya ay may mga backlog mula sa mga nakaraang order, na inaasahan nitong maihahatid sa susunod na dalawa hanggang tatlong taon.
Ang Cebu Pacific ay mayroong 22 outstanding orders mula sa mga nakaraang transaksyon, ang ilan ay mga A330, habang ang iba ay narrow-body aircraft. — Rappler.com
