Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Sinabi ng tagapagsalita ng Manila International Airport Authority na dapat ‘isaalang-alang’ ng bagong NAIA operator ang sigaw ng publiko laban sa big-time parking rate hike
MANILA, Philippines – Ilang linggo lamang matapos kunin ang operasyon ng Ninoy Aquino International Airport (NAIA), ang New NAIA Infra Corporation (NNIC) na pinamumunuan ng San Miguel ay tumaas nang husto ang mga rate ng paradahan, kung saan ang overnight fee ay tumaas sa apat na beses kaysa dati. halaga.
Ang isang panloob na memo, na may petsang Setyembre 30, ay nagpapakita na ang NNIC ay nagtaas ng mga rate ng paradahan gaya ng sumusunod, simula Martes, Oktubre 1:
| Mga bagong rate | Mga sasakyan | Mga motorsiklo | Mga bus |
|---|---|---|---|
| Unang 2 oras | P50 | P20 | P100 |
| Mga matagumpay na oras (bawat oras) | P25 | P10 | P50 |
| Magdamag na paradahan (bawat 24 na oras) | P1,200 | P480 | P2,400 |
Ayon sa memo na nilagdaan ni NNIC general manager Angelito Alvarez, ang mga pagsasaayos ay inilaan upang “siguraduhin ang patuloy na pagpapanatili at pagpapahusay” sa mga pasilidad ng paliparan. Ang mga abiso na nagpapakita ng parehong mga bayarin ay nakaplaster din sa mga parking area ng paliparan.
Ang matarik na pagtaas ay higit na maliwanag sa overnight parking rate para sa mga sasakyan, na tumalon mula P300 hanggang P1,200, isang 300% na pagtaas.
Ipinaliwanag ng tagapagsalita ng Manila International Airport Authority (MIAA) na si Chris Bendijo na ang ahensya ay may regulatory control lamang sa unang dalawang oras ng parking fees, kung saan ang NNIC ay may diskresyon sa mga susunod na singil.
“Talaga, ito ay tinutukoy ng concessionaire, at alam ‘nyo naman kapag nagpapatakbo tayo ng negosyo (alam mo na kapag nagpapatakbo ka ng negosyo, it’s) market-driven,” ani Bendijo sa panayam ng DZBB.
Nauna nang pinamahalaan ng MIAA ang mga operasyon ng NAIA, ngunit ang kontrol ay nalipat na sa isang consortium na pinamumunuan ng San Miguel Corporation matapos itong manalo sa bid na i-rehabilitate at patakbuhin ang pangunahing international gateway ng bansa hanggang sa 25 taon. Sa kabila ng pagbabago sa pamamahala, ang MIAA ay patuloy na nagsisilbing regulatory body ng paliparan.
Sinabi ni Bendijo na dapat “isaalang-alang” ng bagong airport operator ang sigaw ng publiko laban sa pagtaas ng mga rate ng paradahan, “marahil sa paggawa ng ilang mga pagsasaayos sa pasulong.”
“Kung talaga naman pong sobrang taas, baka naman wala nang gumamit ng pasilidad,” dagdag niya.
(Kung ang mga rate ay itinuturing na masyadong mataas, ito ay maaaring magpahina ng loob ng mga tao na gamitin ang pasilidad nang buo.)
Iminungkahi din ni Bendijo na ang matarik na singil sa paradahan ay maaaring isang pagtatangka na pigilan ang paggamit ng mga parking space ng mga “colorum” na sasakyan — mga iligal na pinapatakbo ng mga pampublikong sasakyan na minsan ay umuokupa sa mga parking slot sa mahabang panahon.
Nangako ang tycoon ng San Miguel na si Ramon Ang na pagbubutihin ang mga pasilidad ng paradahan sa paliparan, na may planong magtayo ng mga bagong imprastraktura na magdodoble sa kapasidad ng paradahan ng Terminal 1 at 3. Ang mga pagpapahusay na ito ay lubhang kailangan, dahil sa lumalalang kalagayan ng mga kasalukuyang pasilidad — kaya’t, noong Abril, sumiklab ang sunog sa paradahan ng Terminal 3, na sumira sa 19 na sasakyan.
Wala pang pahayag ang NNIC kaugnay ng parking rate hike. Ang bagong airport operator ay nakatakda ring dagdagan nang husto ang terminal fees para sa domestic at international passengers simula Setyembre 2025. (READ: NAIA now turn over to San Miguel’s group. Here’s what to expect.) – Rappler.com
