Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
‘Ang insidente ay binibigyang-diin ang kagyat na pangangailangang i-upgrade ang luma na imprastraktura ng NAIA,’ sabi ng San Miguel-led New NAIA Infrastructure Corporation
MANILA, Philippines – Ang Ninoy Aquino International Airport Terminal 3 (NAIA 3) ay nakakaranas ng mga isyu sa 20-taong-gulang na sistema ng paghawak ng bagahe nito, na humahantong sa mga pasaherong naantala ang mga bagahe.
Sinabi ng Cebu Pacific sa mga mamamahayag sa Viber noong Martes, Oktubre 22, na ang isyu ay nagpapatuloy mula noong Oktubre 18. Hanggang 1:15 ng hapon, 821 na mga naka-check-in na bag ang naiwan sa terminal habang ang mga may-ari ay nakarating na sa kanilang destinasyon.
“Kami ay nakikipagtulungan nang malapit sa New NAIA Infrastructure Corporation (NNIC) na nagsusumikap din upang malutas ang mga teknikal na hamon sa lalong madaling panahon at maibalik ang normal na operasyon,” sabi ng budget airline sa isang pahayag.
Napansin ng NNIC na ang sistema ng paghawak ng bagahe ng NAIA 3 ay nagkaroon ng malfunction na nakaapekto sa pagproseso ng mga naka-check-in na bagahe ng mga pasahero.
Parehong nagdagdag ng tauhan ang operator at Cebu Pacific para tugunan ang isyu.
“Ang mga alternatibong sistema at protocol ay naisaaktibo upang malutas ang isyu nang mabilis hangga’t maaari,” sabi ng NNIC sa isang hiwalay na pahayag.
Sinabi ng Cebu Pacific na ang mga pasahero sa domestic flights ay maaaring maihatid ang kanilang mga bag sa kanilang destinasyon o kunin ang kanilang mga bag sa paliparan. Samantala, ang mga pasaherong may mga internasyonal na destinasyon ay mayroon ding mga katulad na opsyon bukod pa sa mga serbisyo ng paghahatid para sa mga may pasulong na destinasyon.
Pinapayuhan ang mga apektadong pasahero na direktang makipag-ugnayan sa carrier ng badyet para sa tulong sa bagahe.
Samantala, sinabi ng NNIC na nakabili na sila ng bagong baggage handling system “na may karagdagang redundancy measures” na itatakda. Sinabi ng bagong operator na nais nitong maiwasan ang mga ganitong isyu sa hinaharap.
“Ang insidente ay binibigyang-diin ang agarang pangangailangan na i-upgrade ang luma na imprastraktura ng NAIA. Mula nang kunin ang pamamahala noong Setyembre 14, ang NNIC ay nagtatrabaho sa mga yugto upang gawing moderno ang mga pasilidad at kritikal na sistema ng paliparan,” sabi ng NNIC.
Kinuha ng NNIC na pinamumunuan ng San Miguel ang pamamahala at operasyon ng NAIA noong Setyembre 14, opisyal na sinimulan ang rehabilitasyon ng pangunahing international gateway ng bansa na dati nang pinamamahalaan ng gobyerno.
Umaasa ang SMC ni Ramon Ang na gawing moderno ang NAIA bukod pa sa pagtaas ng kapasidad ng paliparan.
Mula noong turnover, itinaas ng NNIC ang overnight parking fee sa P1,000 mula sa P300 lamang. Samantala, ang presyo para sa VIP access ay nasa P8,000 mula sa P800.
Ang mga airline ay sinisingil din ng mas mataas na aeronautical fee mula noong simula ng Oktubre. Nauna nang nagbabala ang Air Carriers Association of the Philippines at ang Board of Airline Representatives na maaaring makaapekto ito sa mga gastos sa paglalakbay para sa mga pasahero.
Gayunpaman, nauna nang sinabi ni Transportation Secretary Jaime Bautista sa Rappler na ang mga pagbabago sa sinisingil ay ginawa sa paunang konsultasyon sa mga kinatawan ng airline at iniharap sa, at inaprubahan ng, Gabinete.
Ang NNIC ay magkakaroon ng mahirap na gawain ng rehabilitasyon ng isang paliparan na may reputasyon na nasiraan ng mga upuan na puno ng mga bug sa kama, mga problema sa pamamahala ng trapiko sa hangin, at mga sirang air-conditioning system. Sa ilalim ng kasunduan sa konsesyon, ang NNIC ay inaasahang mamumuhunan ng humigit-kumulang P122 bilyon sa capital outlay upang baguhin iyon — lahat ay bukod pa sa pagbabahagi ng 82.16% ng kabuuang kita nito sa gobyerno. – Rappler.com
