MANILA, Philippines – Hindi bababa sa dalawang mambabatas ang tumawag para sa isang komprehensibong pagsisiyasat ng mga Bollards sa Ninoy Aquino International Airport (NAIA), matapos silang mabigo na ihinto ang isang masungit na kotse noong Linggo na humahantong sa pagkamatay ng dalawang indibidwal.
Lanao del Sur Rep. Zia Alonto Adiongg at Gabriela Party-list Rep. Arlene Brosas na hiwalay na hinikayat ang gobyerno na matukoy kung bakit ang mga bollard ay mabilis na napatay at nawasak matapos ang isang Ford Everest na lumipas ito at nag-ram ng mga pasahero na pumila sa labas ng NAIA Terminal 1.
Ayon kay Adiong, maaaring may posibilidad na ang mga substandard na materyales ay ginamit upang mabuo ang mga bollards.
Basahin: Babae, 5, Isa sa dalawa ang napatay sa aksidente sa kotse ng NAIA
“Batay sa nakita natin, ang mga bollards ay nagiging isang isyu ngayon (…) at dapat nating tingnan ang badyet na ibinigay kay NAIA, sapagkat kung bakit ang mga bollards na ito ay nagbigay nang madali kapag sinasabing, ang mga bollard na ito ay inilaan upang maprotektahan ang mga pasahero,” aniya sa isang pakikipanayam sa mga mamamahayag na sumasakop sa bahay ng mga kinatawan.
“Bakit ito napalaya sa base nito? Ito ba ay substandard? Bakit ang Bollard na dapat, ay isang panukalang pangkaligtasan para sa mga pasahero na dumating at umalis sa Maynila, madaling nababagabag? Ang pangyayaring ito ay hindi dapat nangyari sa NAIA, napakalungkot na ang biktima ay isang anak na babae ng aming Ofw (sa ibang bansa na manggagawa ng Pilipino),” dagdag niya.
Sinabi ni Brosas na nakakainis na malaman na ang aksidente-na humantong sa pagkamatay ng isang limang taong gulang na bata at isang 29 taong gulang na lalaki, at ang pinsala ng apat na iba pa-ay maaaring mapigilan kung ang mga pamantayan sa kaligtasan ay maayos na ipinatupad.
“Nagdudulot ito sa akin ng galit at nagdudulot ng pag -aalala na ang mga istruktura na nangangahulugang protektahan ang aming mga tao ay madaling mapabagsak. Hindi ito isang simpleng aksidente, ngunit isang trahedya na maaaring iwasan kung maayos nating ipinatupad ang mga pamantayan sa kaligtasan,” sabi ni Brosas.
“Ang trahedya na ito ay naglalantad ng nakamamatay na mga kahihinatnan ng katiwalian sa mga proyekto ng gobyerno. Kapag pinutol ng mga kontratista ang mga sulok at gumagamit ng mga substandard na materyales, kapag ang mga opisyal ay nagbubulag sa wastong inspeksyon, ito ang mga taong Pilipino na nagbabayad ng tunay na presyo,” dagdag niya.
Ang isang tao ay dapat na gampanan ng pananagutan para sa insidente, ayon kay Brosas. Bukod dito, sinabi ng mambabatas na maraming iba pang mga proyekto ng nakaraang administrasyon ang dapat suriin.
“Hindi namin maaaring hayaan itong pumasa nang walang isang tao na gaganapin mananagot. Dalawang buhay ang nawala, kasama na ang isang limang taong gulang na bata. Ang mga kasangkot sa isyung ito ay dapat na mananagot, mula sa mga kontratista hanggang sa mga opisyal na pumirma at naaprubahan ang proyekto,” sabi niya.
“Sa kabila ng bilyun -bilyong pondo para sa build, build, bumuo ng mga proyekto, bakit mayroong ganyang kapabayaan? Ang katiwalian sa mga pampublikong proyekto ay direktang inilalagay ang buhay ng ating mga tao,” dagdag niya.
Matapos ang aksidente, maraming mga netizen ang nagturo na ang mga bollards ay dapat na sapat na malakas upang pigilan ang mga kotse mula sa pagpasok ng mga lugar kung saan ang mga tao ay naglinya. Nang maglaon, sinimulan ng mga tao ang paghuhukay ng mga dokumento kasama ang Commission on Audit upang masubaybayan kapag na -install ang mga bollards.
Ang mga dokumento na isinumite ng Manila International Airport Authority (MIAA) sa Commission on Audit (COA) noong 2020 ay nagpakita na ang pag -install ng mga bollards ay nakumpleto noong 2019, sa panahon ng NAIA Rehabilitation Program para sa mga terminal 1, 2, at 3, partikular sa kaligtasan ng pasahero, seguridad, ginhawa, at kapakanan.
Ang kritiko ng panitikan na si Katrina Stuart Santiago, isa sa mga nagturo na ang mga Bollards ay bahagi ng mga pagsumite ni MIAA sa COA, sinabi na ang mga nasabing substandard na kagamitan – ay may posibilidad na protektahan ang mga pasahero – ay nakalantad sa mga tao sa halip na mapanganib.
Sinabi rin ng social media personality at abogado na si Alman-Najar Namla na ang insidente sa NAIA ay nagpapakita na ang pagpatay sa katiwalian-ay nagbabawas na ang pagputol ng mga sulok sa pagtatayo ng mga bollard at posibleng paggamit ng mga substandard na materyales ay pinapayagan ang kotse na lumipas sa lugar ng paradahan.
Noong Lunes, tiniyak ng kalihim ng transportasyon na si Vince Dizon sa publiko na alam nila ang mga alalahanin sa mga bollards, na binanggit na ang parehong MIAA at ang San Miguel Corp. (SMC) ay nagsisiyasat kung bakit hindi napigilan ng mga bollards ang sasakyan.
Basahin: MIAA, SMC probing, pinapalitan
Ang MIAA ay ang pag-aari ng gobyerno at kinokontrol na korporasyon na nagsisilbing regulasyon na katawan para sa NAIA, habang ang SMC ay ang pribadong konsesyonaryo na nagpapatakbo sa paliparan.
Sinabi rin ni Dizon na nakipag -usap siya sa SMC chair at CEO Ramon Ang tungkol sa Bollards pagkatapos ng aksidente. Bilang kapalit, sinabi ng SMC na papalitan nila ang mga bollards.
Bukod sa mga Bollards, si Dizon ay nanumpa na magsimula ng ilang mga reporma sa loob ng Department of Transportation (DOTR) pagkatapos ng mga kamakailang aksidente sa sasakyan. Bago ang anunsyo na ito, sinabi ni Dizon na inatasan niya ang mga ahensya na baguhin ang umiiral na mga regulasyon sa operasyon ng pampublikong utility (PUV) at sa pagkuha ng mga lisensya sa pagmamaneho.
Bukod sa aksidente sa NAIA, 10 mga indibidwal ang namatay noong Mayo 1 habang higit sa 30 ang nasugatan matapos ang isang solidong North bus na sumakay sa isang van at isang sasakyan sa utility na naka -pila sa northbound toll plaza ng Tarlac exit ng SCTEX.
