Paris, France — Ang carbon footprint mula sa private jet travel ay lumago ng 46 porsiyento sa pagitan ng 2019 at 2023 at patuloy na tataas maliban kung ang ultra-luxury na industriya ay kinokontrol, ayon sa bagong pananaliksik na inilathala noong Huwebes.
Ang carbon dioxide emissions mula sa pribadong aviation ay tumaas sa European summer at sa paligid ng mga pangunahing pandaigdigang kaganapan tulad ng World Cup, Cannes Film Festival at UN climate summits, natuklasan ng pag-aaral.
Ang napiling transportasyon para sa mayaman at sikat, mga pribadong jet ay ang pinakamatinding paraan ng paglipad at ang industriya ay matagal nang target ng mga nagpoprotesta sa klima.
BASAHIN: Gusto ng mayayamang Pilipino ng mas bago, mas malalaking pribadong jet
Ang pribadong aviation ay responsable para sa 15.6 milyong tonelada ng CO2 emissions noong 2023, isinulat ng mga may-akda ng pag-aaral mula sa Swedish, Danish at German na unibersidad.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Kinakatawan nito ang mas mababa sa dalawang porsyento ng kabuuang carbon emissions ng komersyal na abyasyon.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ngunit ang mga pribadong jet ay tumutugon sa 256,000 katao lamang – humigit-kumulang 0.003 porsiyento ng populasyon ng nasa hustong gulang sa mundo – na nangangahulugang mas mataas na emisyon bawat pasahero kaysa sa komersyal na paglalakbay.
Sinuri ng mga mananaliksik ang data ng flight tracker mula sa humigit-kumulang 18.7 milyong indibidwal na charter na inilipad sa pagitan ng 2019 at 2023 na kumakatawan sa karamihan ng pandaigdigang pribadong aviation.
Natagpuan nila ang humigit-kumulang kalahati ng mga biyaheng ito ay wala pang 500 kilometro (310 milya) at marami ang walang laman, patungo sa pag-pickup o pagsasagawa ng paghahatid.
Napansin din nila na ang mga pribadong jet sa napakaikling biyahe “sa maraming pagkakataon ay lumilitaw na palitan ang mga kotse para sa mga nadagdag sa oras o kaginhawahan”.
“Ipinakikita ng pagsusuri na ang mga indibidwal na gumagamit ng PA (pribadong aviation) ay naglalabas ng hindi proporsyonal na higit sa isang karaniwang tao,” sabi ng pag-aaral na inilathala sa peer-reviewed journal Communications Earth & Environment.
BASAHIN: Tumataas ang demand para sa mga pribadong jet
Humigit-kumulang dalawang-katlo ng mga pribadong jet sa mundo ay nakabase sa Estados Unidos, at ang karaniwang pasahero ay may personal na netong halaga na $123 milyon.
Noong 2023, maraming pribadong jet traffic ang nauugnay sa Super Bowl, World Economic Forum sa Davos at COP28 climate conference sa Dubai.
Ang ganitong mga kaganapan sa gala ay maaaring makaakit ng “daan-daang mga indibidwal na flight” na bumubuo ng “malaking emisyon”, sabi ng pag-aaral.
Nagkaroon din ng “malinaw na seasonal trend ng pagbisita sa peaking sa tag-araw” sa mga mararangyang lokasyon sa baybayin tulad ng Ibiza at Nice, na may mga paglalakbay na magkakasama tuwing weekend.
Ang industriya ng pribadong jet ay inaasahang lalago, na may mga hula na ang kasalukuyang fleet ng 26,000 sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumago nang humigit-kumulang isang-katlo sa 2033.
Nangangahulugan ito na ang pribadong abyasyon ay magiging lalong mahalaga bilang isang mapagkukunan ng mga paglabas ng CO2 sa mga kamag-anak at ganap na termino, sinabi ng mga may-akda.
“Habang ang napapanatiling paggamit ng gasolina ng aviation ay nananatiling limitado, at ang karamihan sa mga pribadong may-ari ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nagpaplanong gamitin ito sa malapit na hinaharap, kakailanganing i-regulate ang sektor.”
Ang pribadong paglalakbay sa himpapawid ay “naglalarawan ng palaisipan sa patakaran ng pagtugon sa papel ng mga mayayaman, dahil ang mga gumagawa ng patakaran ay nag-aatubili na tumuon sa mayayaman at makapangyarihan”, idinagdag ng pag-aaral.
