Kinumpirma nina Japanese Auto Giants na sina Honda at Nissan noong Huwebes na na-scrap nila ang mga pag-uusap na pinagsama na ang pangatlong pinakamalaking automaker sa buong mundo sa pamamagitan ng mga benta ng yunit.
Ang pag -bid na sumali sa mga puwersa ay nakita bilang isang pagsisikap na makibalita sa US Titan Tesla at mga kumpanya ng Tsino sa merkado ng electric vehicle, pati na rin ang pagbibigay ng isang buhay sa pakikipaglaban sa Nissan.
Sinabi ng mga kumpanya sa isang magkasanib na pahayag na sila ay “sumang -ayon na wakasan ang MOU (Memorandum of understanding) na nilagdaan noong Disyembre 23 noong nakaraang taon para sa pagsasaalang -alang ng isang pagsasama ng negosyo sa pagitan ng dalawang kumpanya”.
“Na ang parehong mga kumpanya ay hindi maabot ang isang kasunduan ay napaka -ikinalulungkot,” sinabi ng CEO ng Honda at pangulo na si Toshihiro Mibe sa mga mamamahayag.
Iginiit ni Mibe noong Disyembre na ang anumang pagsasama ay hindi magiging isang bailout para kay Nissan, na inihayag noong nakaraang taon libu-libong mga pagbawas sa trabaho matapos mag-ulat ng isang 93 porsyento na bumulusok sa unang kalahating net profit.
Karagdagang naglalarawan ng mga problema nito, sinabi ni Nissan noong Huwebes na inaasahan na ngayon ang isang taunang pagkawala ng $ 518 milyon dahil sa pagbagsak ng mga benta.
Sinabi ng mga ulat ng media ng Hapon na ang mga talakayan ay hindi nabuo matapos na iminungkahi ng Honda na gawin ang kanyang nahihirapang karibal ng isang subsidiary sa halip na ang plano, na inihayag noong Disyembre, upang isama sa ilalim ng isang bagong kumpanya na may hawak.
Kinumpirma ng mga automaker sa magkasanib na pahayag na “iminungkahi ni Honda na baguhin ang istraktura mula sa pagtatatag ng isang pinagsamang kumpanya ng paghawak … sa isang istraktura kung saan ang Honda ay magiging kumpanya ng magulang at si Nissan ang subsidiary sa pamamagitan ng isang palitan ng pagbabahagi”.
Sa ilalim ng isang magkasanib na board, “ang bilis ng paggawa ng desisyon ay maaaring mabagal kapag kinakailangan ang isang matigas na desisyon,” sabi ni Mibe.
Sinabi ng CEO ng Nissan na si Makoto Uchida na “Dahil sa pagganap ng kumpanya, may kahirapan na tumayo nang nag -iisa” at ang panukala ni Honda ay “maingat na tinalakay”.
Ngunit, sinabi niya, “Hindi namin matatanggap ang panukalang ito dahil hindi namin sigurado kung magkano ang autonomy na panatilihin at kung ang potensyal ni Nissan ay mai -maximize” sa ilalim ng panukala.
– Partnership –
Ang mga automaker, gayunpaman, ay magpapatuloy na maghanap ng “synergy effects” sa pamamagitan ng isang madiskarteng pakikipagtulungan na inihayag noong Agosto ng nakaraang taon na kasama rin ang junior partner ni Nissan na si Mitsubishi Motors, sinabi ni Mibe.
Sa loob ng kasunduan sa pakikipagtulungan, ang mga kumpanya ay makikipagtulungan upang umunlad sa “panahon ng katalinuhan at electrified na mga sasakyan, nagsusumikap na lumikha ng bagong halaga at mapakinabangan ang halaga ng korporasyon ng parehong mga kumpanya”, sinabi ng magkasanib na pahayag.
Ang pagkansela ng mga pag -uusap sa pagsasama ay walang epekto sa mga kita ng parehong mga automaker, sinabi nito.
Kasunod ng anunsyo, ang French automaker na si Renault, na humahawak ng halos 35 porsyento ng mga namamahagi sa Nissan, ay sinabi nitong tinanggap nito ang “hangarin ni Nissan na mag -focus muna at pinakamahalaga sa pagpapatupad ng plano ng pag -ikot nito”.
Sinabi nito na “patuloy na susuportahan si Nissan sa mga patuloy na proyekto.”
Sinabi ng pinuno ng higanteng tech na Tech na si Foxconn sa linggong ito ay bukas ito sa pagbili ng stake ni Renault sa Nissan matapos ang mga ulat noong nakaraang taon ay nagsabing gumawa ito ng diskarte para sa kumpanya.
Sinabi ng mga analyst na ang parehong mga kumpanya ay kailangang maghanap ng mga alternatibong kasosyo sa pangmatagalang panahon, upang palakasin ang pagiging mapagkumpitensya sa lahi ng teknolohiya, at ang Foxconn ay maaaring maging isang pagpipilian.
– pagkawala ni Nissan –
Sinabi ni Nissan noong Huwebes na inaasahan nito ang isang pagkawala ng net ng 80 bilyong yen ($ 520 milyon) para sa 12 buwan hanggang Marso, nang husto mula sa 426.6 bilyong yen profit na nakamit sa nakaraang taon.
Hiwalay na iniulat ng Honda ang isang netong kita na 805.3 bilyon na yen para sa siyam na buwan hanggang Disyembre.
Ito ay isang 7.4 porsyento na pagtanggi sa taon higit sa lahat dahil sa isang pagbagsak sa mga benta sa Tsina, kahit na ang pangkalahatang benta ay tumaas ng 8.9 porsyento sa 16.3 trilyong yen.
Ang Honda ay gumawa ng isang bahagyang pagbabago sa forecast ng mga benta nito para sa buong taon hanggang Marso, hanggang sa 21.6 trilyon yen mula sa 21.0 trilyon yen sa nakaraang pagtatantya, ngunit pinanatili ang mga operating at net profit na mga pagtataya sa 1.42 trilyon yen at 950 bilyong yen, ayon sa pagkakabanggit.
KH-HIH/SCO
