Ang mga kapangyarihan sa mundo noong Huwebes ay sumabog ang mga matarik na taripa ng Pangulo ng US na si Donald Trump sa mga na -import na sasakyan at mga bahagi, na humihikayat sa paghihiganti habang tumindi ang mga tensyon sa kalakalan at lumilitaw ang mga pagtaas sa presyo sa abot -tanaw.
Ang pangunahing tagaluwas ng kotse na Alemanya ay tumawag para sa isang matatag na tugon mula sa European Union, habang sinabi ng Japan na “isasaalang -alang ang lahat ng mga pagpipilian.”
Sinabi ng punong ministro ng Canada na si Mark Carney noong Huwebes na ang “lumang relasyon” ng malalim na pang -ekonomiya, seguridad at ugnayan ng militar sa Washington “ay tapos na,” idinagdag na inaasahan niyang makipag -usap kay Trump sa susunod na araw o dalawa.
Ang 25 porsyento ng mga tungkulin ng US, na naganap noong Abril 3 sa 12:01 am (0401 GMT), ay nakakaapekto sa mga dayuhang kotse, light truck at mga bahagi ng sasakyan.
Nagbabalaan ang mga eksperto sa mas mataas na gastos sa sasakyan, at sinabi ng carmaker ng Italya na si Ferrari ay magtataas ng mga presyo sa maraming mga modelo na ibinebenta sa Estados Unidos ng hanggang sa 10 porsyento mula sa susunod na linggo.
Ang mga pandaigdigang merkado ng stock ay bumagsak sa mga pagbabahagi sa mga automaker tulad ng Toyota, Hyundai, Mercedes at iba pa na bumabagsak. Ang mga pangunahing index ng Wall Street ay sarado na mas mababa habang ang mga pagbabahagi sa General Motors at Ford ay nahulog.
Sinabi ng Ministro ng Pananalapi ng Pransya na si Eric Lombard na ang tanging solusyon para sa European Union ay ang “itaas ang mga taripa sa mga produktong Amerikano bilang tugon.”
Si Carney, na nauna nang tumawag sa mga taripa ng isang “direktang pag -atake” sa mga manggagawa ng kanyang bansa, ay nagsabing nagtipon siya ng isang pulong upang talakayin ang mga pagpipilian sa kalakalan.
Tumayo si Trump ng mga banta sa magdamag, na sinasabi sa social media na ang Canada at ang EU ay maaaring harapin ang “mas malaki” na mga surcharge kung nagtulungan sila “upang gumawa ng pinsala sa ekonomiya sa USA.”
– Surge ng Presyo –
Tinatantya ng mga analyst ng JPMorgan ang mga taripa sa mga sasakyan at mga bahagi sa paglipas ng panahon ay maaaring magdulot ng pagtaas ng halos $ 4,000 hanggang $ 5,300 sa average na mga presyo ng auto.
Sinabi nito sa paligid ng 82 porsyento ng mga benta ng US ng US ay ginawa sa loob ng bahay, kasama ang kaukulang mga numero para sa stellantis sa 71 porsyento at pangkalahatang motor sa 53 porsyento.
Ang American Automotive Policy Council na kumakatawan sa malaking tatlong automaker ay nagbabala sa mga taripa ay dapat ipatupad sa isang paraan na “maiiwasan ang pagtaas ng mga presyo para sa mga mamimili” at pinapanatili ang kompetisyon ng industriya.
Sinabi ng Pangulo ng Tagagawa ng Sasakyan ng Sasakyan ng Canada na si Brian Kingston na ang mga hakbang ay magdadala ng mas mataas na gastos para sa mga prodyuser at mga mamimili, kasabay ng “isang hindi gaanong mapagkumpitensyang industriya.”
Habang hinihimok ni Trump ang mga kapangyarihang pang -ekonomiyang pang -ekonomiya para sa ilang mga naunang taripa, ang kanyang mga auto levies ay nagtatayo sa isang pagsisiyasat ng gobyerno na nakumpleto noong 2019.
– ‘cheaters’ –
Halos isa sa dalawang kotse na ibinebenta sa Estados Unidos ay ginawa sa bansa. Kabilang sa mga pag -import, halos kalahati ang nagmula sa Mexico at Canada, kasama ang Japan, South Korea at Alemanya ang mga pangunahing tagapagtustos.
Tinatantya ng White House na sa mga kotse na gawa sa US, ang kanilang average na domestic content ay malamang sa paligid ng 40 porsyento.
Nangungunang Trump Trade Aide Peter Navarro noong Miyerkules ay sumabog ang “dayuhang trade cheaters” na sinabi niya na naging sektor ng pagmamanupaktura ng US sa isang “mas mababang operasyon ng pagpupulong para sa mga dayuhang bahagi.”
Nilalayon niya ang Alemanya at Japan para sa pagreserba ng pagtatayo ng mas mataas na halaga ng mga bahagi sa kanilang mga bansa.
Mula nang bumalik sa Panguluhan, ipinataw ni Trump ang mga taripa sa mga pag -import mula sa mga pangunahing kasosyo sa pangangalakal ng Canada, Mexico at China – kasabay ng isang 25 porsyento na tungkulin sa bakal at aluminyo.
Ang pinakabagong mga levies ay idinagdag sa mga nasa lugar na para sa mga autos.
Ngunit sinabi ng White House na ang mga sasakyan na pumapasok sa Estados Unidos sa ilalim ng US-Mexico-Canada Agreement (USMCA) ay maaaring maging kwalipikado para sa isang mas mababang rate depende sa kanilang nilalaman ng Amerikano.
Ang mga bahagi ng auto na sumusunod sa USMCA ay mananatiling walang taripa habang ang mga opisyal ay nagtatag ng isang proseso upang ma-target ang kanilang hindi nilalaman ng US.
Sinabi ng pangulo ng Mexico na si Claudia Sheinbaum na ang mga taripa ay salungat sa pakikitungo sa kalakalan sa North American, ngunit nabanggit na ang kanyang bansa ay maghihintay hanggang Abril bago tumugon.
– ‘bargaining chip’ –
Ang kawalan ng katiyakan sa mga plano sa pangangalakal ni Trump ay lumibot sa mga pamilihan sa pananalapi, habang ang kumpiyansa ng consumer ay dumulas.
Ipinagtanggol ni Trump ang mga taripa bilang isang paraan upang itaas ang kita ng gobyerno at mabuhay ang industriya ng US.
Ang pag -target sa mga na -import na kotse gayunpaman ay magkakaroon ng “isang nagwawasak na epekto” sa maraming malapit na mga kasosyo sa pangangalakal ng US, sinabi ng Asia Society Policy Institute Vice President Wendy Cutler.
Sinabi ni Abby Samp ng Oxford Economics na inaasahan niya na “ang mga karagdagang pamumuhunan sa mga halaman ng US ay maaaring magamit bilang isang bargaining chip sa mas mababang mga taripa.”
Bukod sa mga sasakyan, isinasaalang-alang ni Trump ang iba pang mga taripa na tiyak sa sektor, kabilang ang mga parmasyutiko, semiconductors at kahoy.
Ipinangako niya ang “Day Day” noong Abril 2, kapag nakatakda siyang magbukas ng mga gantimpalang levies na naaayon sa iba’t ibang mga kasosyo sa pangangalakal, upang matugunan ang mga kasanayan na itinuturing na hindi patas.
Bur-Bys/Sst
