Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Nakikipagtulungan ang Meralco sa Bagong NAIA Infra Corporation para magtakda ng bagong substation na magpapagana sa 4 na terminal nito, lumikha ng bagong underground power distribution network, at mag-install ng walang patid na sistema ng supply ng kuryente
MANILA, Philippines – May tatlong paparating na proyekto ang Manila Electric Company (Meralco) na naglalayong mapabuti ang power reliability sa Ninoy Aquino International Airport.
Sa isang pahayag noong Lunes, Disyembre 9, sinabi ng higanteng utilities na nakikipagtulungan sila sa New NAIA Infra Corporation (NNIC) na pinamumunuan ng San Miguel sa modernisasyon ng paliparan, partikular, upang matulungan ang mga pangangailangan nito sa enerhiya at upang matiyak ang redundancy ng kuryente.
Kasama sa plano ang pagtatayo ng 115-kilovolt (kV) hanggang 24.5 kV gas insulated switchgear substation para paandarin ang 4 na terminal ng NAIA, na makadagdag sa umiiral na NAIA-3 substation na mayroong dalawang 83-megavolt-amperes (MVA) transformer bank at anim na 34.5 kV mga tagapagpakain sa ilalim ng lupa.
“Nakumpleto na ang konseptwal na disenyo ng bagong substation, na ang pagtatayo ay magsisimula sa ikatlong quarter ng 2025 at ganap na makumpleto ang target para sa Disyembre 2026,” sabi ng Meralco.
Gagawa rin ang Meralco ng underground power distribution network para sa pinakamalaking international gateway sa bansa — na may mga field survey at data sharing na nakatakda para sa buwang ito.
Samantala, ang subsidiary ng Meralco na MSERV ay magpapakilala ng 4900 Kilovolt-amps (KVA) uninterruptible power supply sa anim na lokasyon, kabilang ang Terminal 3 at ang airfield, sa loob ng airport compound.
“Sa pamamagitan ng pagpapahusay ng power reliability para sa bagong NAIA, tutulong tayo sa pagpapalakas ng turismo at (ang) industriya ng paglalakbay, suportahan ang paglago ng ekonomiya at pagyamanin ang karanasan sa paglalakbay para sa hindi mabilang na mga manlalakbay,” sabi ni Meralco Chairman at Chief Executive Officer Manuel Pangilinan.
“Ito ay magiging isang hakbang tungo sa layunin ng NNIC na gawing isang world-class na pasilidad ang mahahalagang gateway ng ating bansa. Inaasahan namin ang pagpapaunlad ng pangmatagalang pakikipagtulungan sa NNIC, sa ilalim ng pambihirang pamumuno ni G. Ramon S. Ang.”
Ang NAIA ay nagkaroon ng maraming yugto ng malalaking pagkaputol ng kuryente bago ang pagkuha ng NNIC noong Setyembre — kabilang ang pagkawala ng trabaho noong Araw ng Paggawa noong nakaraang taon na nag-iwan ng 9,000 pasahero na apektado at nang ang isang sira na UPS ay umalis sa airspace ng Pilipinas na paralisado nang ilang oras sa pagtatapos sa araw ng Bagong Taon noong 2023, na naiwan 78,000 pasahero ang stranded.
“Ang mga taon ng underinvestment ay nag-iwan sa NAIA na nagpupumilit na matugunan ang mga hinihingi ng isang modernong paliparan,” sabi ng pangulo ng NNIC.
“Sa Meralco bilang aming kasosyo, tinutugunan namin ang pagiging maaasahan ng kuryente bilang isang pangunahing priyoridad, kasama ang mga pagpapahusay sa pagpapatakbo tulad ng pag-decongest ng trapiko sa loob ng paliparan, pagpapalawak ng mga kalsada, pagpapagaan ng pagbaha, at pagpapalit ng mga sira na kagamitan.”
Mula nang pumalit ang NNIC, unti-unting ipinakilala ang mga pagbabago sa NAIA. Binigyang-diin ni Ang sa naunang pahayag na ang paliparan ay “matagal nang umaandar nang lampas sa inaasahang kapasidad nito,” na naging pabigat naman sa mga gumuguhong kagamitan at pasilidad ng NAIA.
Ang Terminal 4, ang pinakalumang terminal ng paliparan, ay pansamantalang isinara para sa mga pagsasaayos noong Nobyembre. Nagdagdag din ang bagong operator ng mga pampasaherong boarding bridge, pinahusay ang koneksyon sa internet ng paliparan, at nagtaas ng mga bayarin sa paradahan. (BASAHIN: DOTr ang pangamba sa pagtaas ng bayad sa paliparan)
Kamakailan lamang, inilunsad ng Terminal 3 ang isang sentralisadong ride-hailing at taxi hub para sa mga pasahero bago ang holiday rush.
Ang NNIC ay magsisilbing operator ng NAIA sa susunod na 15 taon, na may posibleng 10-taong extension. Ito ay may mahirap na gawain ng rehabilitasyon ng isang paliparan na may reputasyon na nasiraan ng mga upuan na puno ng surot, mga problema sa pamamahala ng trapiko sa hangin, at mga sirang air-conditioning system.
Sa ilalim ng kasunduan sa konsesyon, ang NNIC ay inaasahang mamumuhunan ng humigit-kumulang P122 bilyon sa capital outlay upang baguhin iyon — lahat ay bukod pa sa pagbabahagi ng 82.16% ng kabuuang kita nito sa gobyerno. – Rappler.com
