WASHINGTON — Panandaliang pinatigil ng American Airlines ang mga flight sa buong bansa noong Martes dahil sa isang teknikal na problema nang magsimula ang Christmas travel season sa overdrive at ang panahon ng taglamig ay nagbanta ng mas maraming potensyal na problema para sa mga nagbabalak na lumipad o magmaneho.
Inalis ng mga regulator ng gobyerno ang mga American flight para maka-airborn mga isang oras pagkatapos mag-utos ang Federal Aviation Administration ng national ground stop para sa airline. Ang kautusan, na pumipigil sa paglipad ng mga eroplano, ay inilabas sa kahilingan ng airline matapos itong makaranas ng problema sa operating system nito, o FOS. Sinisi ng airline ang teknolohiya mula sa isa sa mga vendor nito.
Bilang resulta, ang mga flight ay naantala sa mga pangunahing hub ng American, na may 36% lamang ng 3,901 domestic at international flight ng airline na umaalis sa oras, ayon kay Cirium, isang kumpanya ng aviation analytics. Limampu’t isang flight ang kinansela.
Sinabi ni Dennis Tajer, isang tagapagsalita para sa Allied Pilots Association, isang unyon na kumakatawan sa mga piloto ng American Airlines, na sinabi ng airline sa mga piloto noong 7 am Eastern na nagkaroon ng outage na nakakaapekto sa FOS system. Pinangangasiwaan nito ang iba’t ibang uri ng pagpapatakbo ng eroplano, kabilang ang dispatch, pagpaplano ng paglipad, pagsakay ng pasahero, pati na rin ang data ng timbang at balanse ng eroplano, aniya.
BASAHIN: Paglalakbay sa Pasko: Mahigit 42,000 pasahero ang naitala ng PCG sa mga daungan
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang ilang mga bahagi ng FOS ay nawala sa nakaraan, ngunit ang isang systemwide outage ay bihira, sabi ni Tajer.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ilang oras matapos alisin ang ground stop, sinabi ni Tajer na walang narinig ang unyon tungkol sa anumang “gulo doon na higit sa normal na araw ng paglalakbay.” Sinabi niya na ang mga opisyal ay nagbabantay para sa anumang mga epekto ng cascading, tulad ng mga problema sa kawani.
Sa social media, gayunpaman, ang mga customer ay nagpahayag ng pagkadismaya sa mga pagkaantala na naging dahilan upang sila o ang kanilang mga miyembro ng pamilya ay hindi makakonekta sa mga flight. Isang tao ang nagtanong kung ang American ay nagplano na magsagawa ng mga flight para sa mga pasahero upang gumawa ng mga koneksyon, habang ang iba ay nagreklamo tungkol sa kakulangan ng tulong na sinabi nila na natanggap nila mula sa mga ahente ng airline o gate.
Sinabi ni Bobby Tighe, isang ahente ng real estate mula sa Florida, na mami-miss niya ang isang family Christmas Eve party sa New York dahil paulit-ulit na naantala ang kanyang flight sa Amerika. Dahil sa mga pagkaantala, nawalan siya ng connecting flight, na nagbigay sa kanya ng pagpipiliang pumunta sa kanyang patutunguhan — Westchester, New York — sa Araw ng Pasko o kumuha ng isa pang flight papuntang Newark, New Jersey, na nakatakdang dumaong Martes ng gabi. Pinili niya ang huli.
“Sasakay lang ako ng Uber o Lyft sa airport na orihinal na dapat kong puntahan, kunin ang aking inuupahang kotse at i-restart ang lahat bukas,” sabi ni Tighe. Sinabi niya na ang kanyang kasintahan ay “dumadaan sa parehong eksaktong sitwasyon” sa kanyang paglalakbay mula sa Dallas patungong New York.
Sinabi ni Cirium na ang karamihan sa mga flight ay aalis sa loob ng dalawang oras ng kanilang nakatakdang oras ng pag-alis. Ang isang katulad na porsyento — 39% — ay dumarating sa kanilang mga destinasyon gaya ng naka-iskedyul.
Ang Dallas-Fort Worth, New York’s Kennedy Airport at Charlotte, North Carolina, ay nakakita ng pinakamaraming bilang ng mga pagkaantala, sabi ni Cirium. Ang Washington, Chicago at Miami ay nakaranas ng mas kaunting mga pagkaantala.
Samantala, ang flight-tracking site na FlightAware ay nag-ulat na ang 4,058 na flight na papasok o papalabas sa US, o naghahatid ng mga domestic na destinasyon, ay naantala, na may 76 na flight na nakansela. Ang site ay hindi nag-post ng anumang mga flight ng American Airlines noong Martes ng umaga, ngunit ipinakita nito noong hapon na 961 na flight ng Amerika ang naantala.
Sa gitna ng mga problema sa paglalakbay, inaasahan ang makabuluhang pag-ulan at niyebe sa Pacific Northwest hanggang sa Araw ng Pasko. May mga pag-ulan at pagkidlat-pagkulog sa Timog. Ang nagyeyelong ulan ay iniulat sa rehiyon ng Mid-Atlantic malapit sa Baltimore at Washington, at bumagsak ang niyebe sa New York.
Dahil ang panahon ng paglalakbay sa holiday ay tumatagal ng mga linggo, ang mga paliparan at airline ay karaniwang may mas maliit na peak na araw kaysa sa mga ito sa panahon ng pagmamadali sa paligid ng Thanksgiving, ngunit ang paggiling ng isang abalang araw na sinusundan ng isa pa ay nakakapinsala sa mga flight crew. At anumang mga hiccups – isang bagyo sa taglamig o isang computer outage – ay maaaring mag-snowball sa napakalaking pagkagambala.
Iyan ay kung paano na-stranded ng Southwest Airlines ang 2 milyong manlalakbay noong Disyembre 2022, at ang Delta Air Lines ay dumanas ng mas maliit ngunit makabuluhang pagkasira pagkatapos ng pagkawala ng teknolohiya sa buong mundo noong Hulyo na dulot ng isang maling pag-update ng software mula sa kumpanya ng cybersecurity na CrowdStrike.
Maraming flight sa panahon ng holiday ang sold out, na ginagawang mas nakakagambala ang mga pagkansela kaysa sa mas mabagal na panahon. Totoo iyon lalo na para sa mga airline na may mas maliit na badyet na may mas kaunting flight at mas kaunting mga opsyon para sa muling pag-book ng mga pasahero. Tanging ang mga pinakamalaking airline, kabilang ang American, Delta at United, ang may “interline agreements” na nagpapahintulot sa kanila na ilagay ang mga stranded na customer sa mga flight ng isa pang carrier.
Ito ang magiging unang holiday season mula nang magkabisa ang isang panuntunan ng Transportation Department na nag-aatas sa mga airline na bigyan ang mga customer ng mga awtomatikong cash refund para sa mga nakansela o makabuluhang naantala na mga flight. Karamihan sa mga manlalakbay sa himpapawid ay karapat-dapat na para sa mga refund, ngunit madalas nilang hilingin ang mga ito.
Maaari pa ring hilingin ng mga pasahero na ma-rebook, na kadalasan ay mas mahusay na opsyon kaysa sa refund sa panahon ng peak travel period. Iyon ay dahil ang paghahanap ng huling minutong flight sa ibang airline ay malamang na magastos.
Sinabi ng isang Amerikanong tagapagsalita na ang Martes ay hindi isang peak na araw ng paglalakbay para sa airline – na may humigit-kumulang 2,000 na mas kaunting flight kaysa sa mga pinaka-abalang araw – kaya ang airline ay medyo may buffer upang pamahalaan ang mga pagkaantala.
Nangyari ang groundings habang inaasahang lilipad ang milyun-milyong manlalakbay sa susunod na 10 araw. Inaasahan ng Transportation Security Administration na mag-screen ng 40 milyong pasahero hanggang Enero 2.
Inaasahan ng mga airline na magkakaroon ng kanilang mga pinaka-abalang araw sa Huwebes, Biyernes at Linggo.
Humigit-kumulang 90% ng mga Amerikano na naglalakbay nang malayo sa bahay sa mga pista opisyal ay nasa mga kotse, ayon sa AAA.
“Talagang mataas ang paglalakbay sa eroplano ngayon, ngunit karamihan sa mga tao ay nagmamaneho patungo sa kanilang mga destinasyon, at totoo iyon para sa bawat holiday,” sabi ng tagapagsalita ng AAA na si Aixa Diaz.
Ang presyo ng gasolina ay katulad noong nakaraang taon. Ang nationwide average na Huwebes ay $3.04 kada galon, pababa mula sa $3.13 noong nakaraang taon, ayon sa AAA. Ang pagsingil sa isang de-kuryenteng sasakyan ay nasa average na mas mababa sa 35 cents kada kilowatt hour, ngunit nag-iiba-iba ayon sa estado.
Ang kumpanya ng data ng transportasyon na INRIX ay nagsabi na ang mga oras ng paglalakbay sa mga highway ng bansa ay maaaring maging hanggang 30% na mas mahaba kaysa sa karaniwan sa mga holiday, kung saan ang Linggo ay inaasahang makakakita ng pinakamabigat na trapiko. Ang Boston, New York City, Seattle at Washington ay ang mga metropolitan na lugar na pinaghandaan para sa pinakamalaking pagkaantala, ayon sa kumpanya.
