Makakakuha ang Lorenzo Shipping Corp. ng sariwang P270-million capital infusion mula sa Magsaysay Group’s National Marine Corp. (NMC) sa pamamagitan ng pag-iisyu ng karagdagang shares upang makatulong sa pag-aayos ng mga kasalukuyang pananagutan nito.
Sa isang stock exchange filing noong Biyernes, sinabi ni Lorenzo Shipping na maglalabas ito ng 270 milyong common shares na nagkakahalaga ng P1 bawat isa sa NMC, na kasalukuyang nagmamay-ari ng 68.36 porsiyento ng nakalistang kumpanya.
Ang NMC ay isang holding company ng Magsaysay Shipping and Logistics, na nagpapatakbo din ng buong operasyon ng serbisyo ng ahensya ng NMC. Ito ay nagsisilbi sa mga lokal at dayuhang may-ari ng barko, charterer at punong-guro na tumatawag o nakasanayang huminto sa mga daungan ng Pilipinas.
BASAHIN: Pinapalakas ng trade pickup ang dami ng Lorenzo Shipping
May mga opisina ang NMC sa Manila, Batangas, Cebu, Iloilo, Dumaguete, Leyte, Iligan, Cagayan de Oro at Davao.
Pagkatapos ng transaksyon, ang antas ng pampublikong pagmamay-ari sa Lorenzo Shipping ay bababa sa 21.35 porsyento mula sa 31.73 porsyento.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Ang karagdagang capital infusion ay gagamitin para sa pag-aayos ng mga umiiral na pananagutan ng kumpanya at iba pang pangkalahatang layunin ng korporasyon,” sabi ni Lorenzo Shipping sa pagsisiwalat nito.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang netong pagkawala ng kumpanya sa unang siyam na buwan ng taong ito ay lumubog ng 166 porsyento sa P290.36 milyon dahil sa mas mababang kita at limitadong paglalakbay.
Nahulog ang tuktok na linya
Sa pinakahuling financial statement nito, nag-ulat din ang Lorenzo Shipping ng 27-porsiyento na pagbaba sa nangungunang linya nito, na naayos sa P1.86 bilyon. Iniugnay ito ng kumpanya sa isang pagbagal sa pagkonsumo sa tahanan at “kinakailangang pagpapanatili at pag-aayos para sa ilang mga sasakyang-dagat.”
Ang dami ng mga kargamento na pinangangasiwaan ng kumpanya ay bumaba ng 26.22 porsiyento sa mga tuntunin ng dalawampu’t talampakang katumbas na mga yunit, isang sukatan ng kapasidad ng kargamento na kumakatawan sa dami ng isang karaniwang 20-talampakang intermodal na lalagyan, sabi ni Lorenzo Shipping.
Ayon sa kumpanya, nagpapatupad ito ng mga hakbang sa kahusayan sa pagpapatakbo tulad ng digitalization, pag-upgrade ng mga sistema, mga hakbangin sa kalidad at rasyonalisasyon sa gastos upang makatulong na paliitin ang mga pagkalugi nito. Inaasahan nito ang pagtaas ng domestic consumption sa huling quarter ng taon.
Sinabi ni Lorenzo Shipping na tututukan din nito ang pag-maximize ng yield upang mabawi ang pagtaas ng mga gastos nito at “iba pang mga epekto ng inflationary.”
