“Nangungunang Baril: Maverick“Ang filmmaker na si Joseph Kosinski ay dumating sa Formula One tulad ng maraming mga Amerikano:” Magmaneho upang mabuhay. “
Sa sikat na serye ng Netflix, nakita niya ang potensyal para sa isang cinematic event, na puno ng mga nakaka -engganyong thrills, ang mataas na pusta ng mapagkumpitensyang karera ng mundo, at ang ideya na ang iyong kasamahan ay maaaring maging iyong pinakadakilang karibal.
“Hindi sa palagay ko mayroong iba pang isport na ganyan,” sabi ni Kosinski. “Ito ay hinog para sa drama.”
Ang mga pelikula ay minamahal ang karera ng kotse mula pa sa kanilang pinakaunang mga araw, at ang katanyagan ng F1 ay sumabog sa mga nakaraang taon. Ang pagbibigay nito ng “tuktok na baril” na paggamot ay may katuturan. Ngunit aabutin ng halos apat na taon para sa pangarap na iyon na maging “F1,” na nagpapabilis sa mga sinehan sa pelikula noong Hunyo 27.
Ito ay isang kumplikadong operasyon na magsasangkot ng hindi pa naganap na koordinasyon sa liga, groundbreaking na pagbabago sa teknolohiya ng camera, at hayaan ang isa sa mga pinakamalaking bituin sa pelikula sa mundo, si Brad Pitt, ay humimok ng isang tunay na kotse ng lahi sa 180 milya sa isang oras sa pelikula. Marami, maraming beses.
Pagkuha ng F1
Ang Hollywood, ito ay naging mas madali upang kumbinsihin na gawin ang pelikula kaysa sa liga. Sa oras na nilapitan sila ni Kosinski at tagagawa na si Jerry Bruckheimer, Brad Pitt ay sumang -ayon na mag -bituin, at napagpasyahan nilang sumama sa Apple upang makatulong na gawin ang pelikula sa antas na kailangan nila, na may garantiya ng isang matatag na paglabas ng theatrical (na hinahawakan ni Warner Bros. Pagkatapos ay dumating ang pulong ng Formula One.
“Kapag pumasok ka, ang unang bagay na sa palagay nila ay gagawing masama ang mga ito,” sabi ni Bruckheimer. “Dumaan ako nito nang pumunta ako sa Navy sa unang pagkakataon sa ‘Top Gun.'”
Maraming mga alalahanin: tungkol sa anumang bagay na mali, aksidente, at ang tanong ng kontrabida. Ngunit, ipinaliwanag ng mga gumagawa ng pelikula, ang kuwentong ito ay hindi tungkol sa isang kontrabida. Ito ay isang kumpetisyon sa pagitan ng dalawang driver – isang mas batang driver (Damson Idris) at isang mas matandang driver (Pitt) na nagsisikap na gawing mas mahusay siya.
Sinabi ni Bruckheimer na tumagal ng halos isang taon upang makasakay ang liga, at pagkatapos ay kailangan nilang lumibot sa mga indibidwal na koponan upang ipaliwanag din ito sa kanila. Ngunit sa sandaling bumili ang lahat, nakatuon sila at binuksan ang kanilang mundo sa mga gumagawa ng pelikula.
“Ang halaga ng, sabihin natin, ang mga pag -uusap tungkol sa mga bagay na hindi nauugnay sa aktwal na paggawa ng pelikula ay naging napakalaking mula lamang sa isang punto ng koordinasyon,” sabi ni Kosinski. “Ngunit walang paraan na magagawa namin ang pelikulang ito nang walang pakikipagtulungan sa Formula One.”
Kabilang sa mga bagay na kailangan nilang gawin: bumuo ng isang garahe sa Grand Prix para sa kanilang kathang -isip na koponan; Magmaneho sa track sa panahon ng Grand Prix Weekends sa harap ng daan -daang libong mga manonood; Ilagay ang kanilang mga kotse ng Formula One sa track kasama ang mga kotse ng pelikula (at mga driver); Magtayo sina Pitt at Idris sa pagtatapos ng pambansang awit sa parehong Silverstone at Abu Dhabi; At umupo sa mga pagpupulong sa mga driver at mga teknikal na briefing.
“Ito ay ganap na pagsasama ng dalawang mundong ito na magkakasama,” sabi ni Kosinski. “Walang paraan na maaaring mangyari ang pelikula o mukhang wala ito nang walang pakikipagsosyo. Sa palagay ko makikita mo ang resulta nito sa screen dahil hindi mo maaaring muling likhain kung ano ang nakunan namin sa pamamagitan ng paggawa nito para sa tunay.”
‘Kailangan namin ng isang mas maliit na camera’
Sa totoong “top gun” na espiritu, bahagi ng “paggawa nito para sa tunay” ay nangangahulugang subukang lumikha ng karanasan sa upuan ng driver para sa madla. Ang pitong beses na kampeon na si Lewis Hamilton, na kasangkot sa pelikula mula sa pinakaunang mga araw, ay sinabi kay Kosinski na hindi pa siya nakakita ng isang pelikula na talagang nakuha kung ano ang naramdaman na maging sa isa sa mga kotse na iyon.
“Ang mga Formula One na kotse na ito, nakikipag -deal sila sa Grams,” sabi ni Kosinski. “Ang pagdaragdag ng 100 pounds ng kagamitan sa camera ay gumagana laban sa mismong bagay na sinusubukan mong makuha. Ito ay naging isang teknikal na proyekto sa engineering para sa isang taon upang malaman kung paano makakuha ng napakaliit na mga camera na kalidad ng IMAX sa isa sa mga kotse na ito.”
Sa panahon ng “Top Gun: Maverick,” mayroon silang anim na camera ng Sony sa loob ng sabungan. Dito, ang mga inhinyero ay nagawang payat ang mga hanggang sa halos isang -kapat ng laki (tinantya niya ang isang 10 × 10 cm cube). Bumuo din si Panavision ng isang remote control na pinapayagan ang direktor ng litrato na si Claudio Miranda na pivot ang kaliwa at kanan ng mga camera, na wala sila sa “maverick.”
Mayroon silang 15 mga mount mount na binuo sa mga kotse at nagawang tumakbo hanggang sa apat nang paisa-isa, pinapanatili ang parusa ng timbang sa isang minimum, at ang mga close-up ay totoo.
“Sa tuwing nakikita mo ang mukha ni Brad o Damson, talagang nagmamaneho sila ng kotse na iyon,” sabi ni Kosinski. “Hindi ito hinihimok para sa kanila.”
At sa sandaling ito ay go-time sa mga track, ito ay isang lahi laban sa orasan.
“Ito ay isang teknikal na gawa at isang pang -organisasyon na gawa,” sabi ni Bruckheimer. “Nakakakuha ka ng limitadong mga acces, s at papasok kami doon sa pagitan ng ilan sa kanilang mga kwalipikadong laps at may walong minuto upang makarating sa track at off ang track. Ito ay katumpakan, hindi ka maaaring sa siyam na minuto.”
Nang unang makita ni Hamilton ang ilan sa kanilang mga karera ng footage na pinagsama, nakakuha ng tiwala si Kosinski.
“Ngumiti siya at sinabing, ‘Mukha itong mabilis,'” sabi ni Kosinski. “Ako ay tulad ng, ‘O, salamat sa Diyos.’ Kung sinabi ni Lewis na nasa magandang lugar kami. “
Ang kadahilanan ng Brad Pitt
“Ang pelikulang ito ay nangangailangan ng isang icon na uri ng nasa gitna nito,” sabi ni Kosinski. “Ito ay isang malaki, kumplikado, mamahaling pelikula. At kailangan ko ang isa sa aming, alam mo, tuktok, nangungunang mga bituin sa pelikula.”
Alam ni Kosinski na nagustuhan ni Pitt ang mga kotse. Mga isang dekada na ang nakalilipas, siya, Tom Cruise, at Pitt ay talagang nakabuo ng isang pelikula ng kotse na hindi kailanman naging. Dagdag pa, sinabi niya, “Naramdaman ko lang na ito ay isang papel na palaging nais kong makita siyang maglaro.”
Ang karakter ay isang kathang -isip na driver na nagngangalang Sonny Hayes na “ang pinakadakila na hindi kailanman.” Isang kababalaghan noong 1990s, siya ay nakalaan upang maging susunod na kampeon sa mundo bago ang isang aksidente sa isang Grand Prix na natapos ang kanyang karera sa Formula One.
“Ngayon ay nagmamaneho siya sa bawat uri ng liga ng karera na maaari mong isipin, ngunit hindi Formula 1,” sabi ni Kosinski, mula sa Le Mans hanggang Swamp Trucks. “Mahilig siyang hamunin ang kanyang sarili sa isang bagong karera ng karera at master ito, ngunit pagkatapos ay lumakad siya palayo.”
https://www.youtube.com/watch?v=ia2ph61byzc
Natugunan siya ng madla na nagmamaneho sa hatinggabi na shift sa Daytona 24 na oras na lahi, kung saan nakilala niya ang kanyang dating kasamahan sa koponan at ngayon ang may-ari ng Formula One team (Javier Bardem), na humiling sa kanya na bumalik upang matulungan silang manalo ng isang lahi upang mailigtas sila mula sa pagbebenta.
“Ito ay isang kwento tungkol sa isang huling koponan, isang pangkat ng mga underdog, at Sonny Hayes sa kanyang mga huling taon na magkaroon ng isa pang pagkakataon na gumawa ng isang bagay na hindi niya nagawa, na nanalo ng isang lahi sa F1,” sabi ni Kosinski.
Pagkatapos ng pitch, nagpunta sila sa karerahan kasama sina Hamilton at Pitt, at “ay naka -hook.”
Si Pitt ay nagsanay ng tatlong buwan bago nagsimulang lumiligid ang mga camera upang masanay sa mga pisikal na hinihingi ng mga sasakyan ng katumpakan. Siya at ang kanyang co-star ay talagang nagtulak sa mga kotse sa bilis ng hanggang sa 180 mph, at kung minsan sa harap ng isang daang libong tao.
“Ang pinakamasayang araw ay nang sinabi nila, ‘OK, ito ay isang pambalot sa pagmamaneho,’ at siya (Brad) ay umakyat sa labas ng kotse,” sabi ni Bruckheimer. “Iyon ang pinakamahusay na araw para sa akin dahil mapanganib ito, ito talaga.”
Ang perpektong blockbuster ng tag -init?
Ang pelikula, lahat ay kinilala, ay napakamahal. Nagkaroon sila ng kalamangan ng advertising sa mga kotse, na nakatulong sa pag -offset ng ilan sa mga gastos, ngunit ang operasyon ay katulad sa pagbuo ng isang tunay na koponan ng F1, sinabi ni Bruckheimer. Nagtayo sila ng anim na kotse, na dinala nila sa buong mundo kasama ang paggawa.
“Ito ay tulad ng isang ehersisyo ng hukbo na gumagalaw ng malawak na grupo ng mga tao at makinarya sa buong mundo,” sabi ni Bruckheimer.
Ngunit mas mababa ito sa $ 300 milyong figure na naglibot, parehong sinabi nina Kosinski at Bruckheimer.
“Ito ay mahal, huwag kang magkamali. Ito ay isang mamahaling pelikula. Ngunit mas mababa ito kaysa sa bilang na iyon,” sabi ni Bruckheimer. “Ang Hollywood ay isang napaka -mapagkumpitensya na lugar, at ang aming mga kaibigan kung minsan ay nagpapalaki ng aming mga badyet upang maging mas mahusay ang mga ito.”
https://www.youtube.com/watch?v=8YH9BPUBBBQ
Ano ang darating sa mga sinehan at streaming mula Mayo hanggang Agosto
Ang pinakamalaking tanong ay kung ang mga madla ay lalabas sa mga numero ng blockbuster. Sa ngayon, ang mga marka ng pagsubok ay napakataas sa mga kasarian. At ipinangako nila na hindi mo kailangang maging isang dalubhasa o kahit na isang tagahanga ng isport upang tamasahin ang pelikula, na magtuturo sa iyo ng lahat ng kailangan mong malaman.
“Ito ay emosyonal, nakakaganyak, mayroon itong katatawanan. Nakakuha ito ng mahusay na musika na may marka ng Hans Zimmer at isang grupo ng mga kamangha -manghang artista,” sabi ni Bruckheimer. “Inaasahan namin na ito ay isang perpektong pelikula sa tag -init.”
