MANILA, Philippines-Sa kabila ng masigasig na operasyon, ang magulang na kumpanya ng Philippine Airlines (PAL) ay nakarehistro ng isang 58-porsyento na pagbagsak sa netong kita nitong nakaraang taon habang ang mga kita ay humina at tumaas ang mga gastos.
Ang Pal Holdings Inc., sa isang pagsisiwalat noong Biyernes, iniulat ang netong kita na bumagsak sa P7.02 bilyon noong nakaraang taon mula sa P16.81 bilyon noong 2023.
Gayundin, ang tuktok na linya ay nabawasan ng halos 1 porsyento hanggang P178 bilyon noong nakaraang taon mula sa P179.1 bilyon noong 2023.
Ang mga kita ng pasahero – pulso ng mga cash inflows – na -slip ng 3 porsyento hanggang P154.95 bilyon noong nakaraang taon mula sa P159.58 bilyon noong 2023.
Pinadali ng eroplano ang 110,867 na flight na nagdadala ng 15.6 milyong mga pasahero noong nakaraang taon, umabot sa 6 porsyento mula 2023.
“Noong 2024, pinatatakbo ng PAL ang 5 porsyento na higit pang mga flight habang nagpapabuti sa oras na pagganap ng 2 porsyento at mag-iskedyul ng pagiging maaasahan ng 4 porsyento,” sinabi ni Stanley Ng, PAL pangulo at punong operating officer, sa isang pahayag.
Sinabi ng kumpanya na ang mga resulta ay dumating “sa kabila ng isang pangkalahatang pag -moderate ng mga rate ng paglago, mga inflationary strains at pagtaas ng kumpetisyon na naglalagay ng presyon sa mga ani.”
Ang higit na mga operasyon sa paglipad at mga gastos sa serbisyo ng pasahero ay nag -drag sa mga kita. Sa kabuuan, ang mga gastos sa operating ay tumaas ng 3 porsyento hanggang P161.59 bilyon noong nakaraang taon.
Samantala, ang mga kita ng kargamento ay tumaas ng 15.3 porsyento hanggang P9.16 bilyon para sa panahon.
Basahin: Lumipad ang Mataas: Pal Doble ang 2023 Net Income hanggang P16B
Idagdag sa armada
Ang flag carrier ay gumugol ng $ 387.7 milyon noong nakaraang taon para sa pagbili ng bagong sasakyang panghimpapawid at pagpapanatili ng jet. Kinuha ang paghahatid ng dalawang yunit ng Boeing 777-300ER para sa pagpapalawak ng ruta.
“Ang disiplina sa pananalapi ng Pal ay kritikal sa isang napaka-siklo na industriya. Pinapagana ng mga natamo na ginawa namin sa post-restructuring, gumagawa kami ng mga layunin na pamumuhunan upang mapagbuti ang aming produkto at i-update ang aming mga system na may layunin na maihatid ang mas mahusay na serbisyo sa aming mga pasahero nang mas mahusay,” sinabi ng punong pinuno ng pinansiyal na si Anna Bengzon.
Ang PAL ay nakatakdang makatanggap ng siyam na Airbus A350-1000 na haba ng sasakyang panghimpapawid at 13 A321neo regional sasakyang panghimpapawid sa mga darating na taon.
Ang flag carrier ay ramping up ang network nito, kabilang ang paglulunsad ng inaugural Manila-Seattle flight.
Sa bagong ruta, ang PAL ngayon ay may anim na patutunguhan sa Estados Unidos, na kasama rin ang Los Angeles, San Francisco, New York, Honolulu at Guam.
Naghahain din ang Manila-Seattle Flight bilang isang gateway sa Chicago, Las Vegas, Washington DC, Houston, Portland, Anchorage at iba pang mga patutunguhan na pinaglingkuran ng PAL’s Interline Partner, Alaska Airlines.
