Izumisano, Japan — Hindi maaaring panagutin ang Kansai International Airport sa Japan para sa hindi gaanong napakahusay na pagganap ng mga airline o iba pang mga hintuan sa paglalakbay ng isang manlalakbay, ngunit sinasabi nito na ang mga humahawak nito ay hindi nawawalan ng isang bag.
Sa loob ng 30 taon ng operasyon, sinabi ng paliparan na nagsisilbi sa rehiyon sa paligid ng Osaka at Kyoto na hindi pa ito nawalan ng maleta, isang set ng mga golf club, stroller o anumang bagay sa katunayan — isang gawa ng mga empleyado nito na mapagpakumbabang ipinagkibit-balikat bilang walang espesyal.
“Sinusunod lang namin ang mga proseso at panuntunan sa trabaho at ginagawa namin ang dapat naming gawin,” sabi ni Tsuyoshi Habuta, superbisor sa CKTS, isa sa mga humahawak na kumpanya sa Kansai, sa AFP.
BASAHIN: Inangkin ng Hamad International Airport ng Doha ang pinakamahusay na titulo sa paliparan sa mundo ngayong taon
Walang “espesyal na pagsasanay” ngunit si Habuta at ang kanyang mga koponan ay humahawak ng higit sa 3,000 piraso ng bagahe araw-araw nang may pansin sa detalye.
Nagpapatuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“Maingat naming hinahawakan ang mga maleta para maiwasan ang pagkabigla. Ang mga hawakan ng maleta ay nakahanay sa direksyon na madaling kunin ng mga customer,” sabi ni Habuta.
Nagpapatuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
“Kami ay direktang nagbibigay ng mga marupok na bagay, stroller, surfboard at ski sa mga pasahero,” sabi niya.
Ang mga bagahe ay nasa carousel sa loob ng terminal building “sa loob ng 15 minuto ng pagdating ng sasakyang panghimpapawid upang mabawasan ang stress ng mga customer,” dagdag niya.
Isa sa pinaka-abalang internasyonal na paliparan sa Japan, ang Kansai ay niraranggo ang Pinakamahusay na Paliparan sa Mundo para sa Paghahatid ng Baggage ng organisasyong rating ng paliparan na nakabase sa UK na SKYTRAX noong Abril.
“Lahat ng tao sa Kansai Airport ay ipinagmamalaki ito,” sinabi ng co-CEO ng paliparan na si Benoit Rulleau sa AFP.
Kinilala ni Rulleau na mas madaling makamit ang mga zero lost bag sa isang paliparan tulad ng Kansai, na nagsisilbi sa medyo kakaunting pasahero.
Ngunit sinabi niya na ang tagumpay ay sumasalamin sa “hindi kapani-paniwalang debosyon” ng mga kawani ng paliparan.
Ang bilang ng mga nawala o naantala na mga bag ay mabilis na bumaba sa buong mundo sa nakalipas na dekada salamat sa teknolohiya, sabi ni Nicole Hogg, baggage portfolio director sa SITA, isang Geneve-based IT services provider sa industriya ng air transport.
“Kung iisipin mo ang dami ng pasahero na mayroon tayo, ang 6.9 na bag na hindi ginagampanan (bawat 1,000 pasahero) ay napakababa,” sinabi ni Hogg sa AFP.
“Isang dekada na ang nakalilipas, tayo ay nasa dobleng numero,” sabi niya, at idinagdag na “ang industriya na namumuhunan sa teknolohiya ay tiyak na nagbabayad.”
Ipinaliwanag niya na ang mga bagahe ay bihirang mahawakan kapag walang koneksyon ang mga pasahero.
“Ang pagiging kumplikado ay talagang dumating sa proseso ng paglipat kung saan ang mga pasahero ay may maikling oras ng koneksyon at sinusubukan nilang pumunta mula sa isang flight patungo sa isa pa,” sabi niya.
Kamakailan ay bumalik ang Kansai sa pre-pandemic na antas nito na 25 milyong internasyonal na pasahero sa isang taon.
Bago ang Osaka Expo 2025, dumaan ito sa pagsasaayos gamit ang isang bagong checkpoint ng seguridad na nagbibigay-daan para sa mas maayos na karanasan.
Sinabi ni Rulleau na ang paliparan ay maaaring tumanggap ng hanggang 40 milyong mga pasahero sa isang taon – at malamang na wala sa kanila ang mawawalan ng kanilang bag.
