Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Ang J-35A stealth fighter ng China ay nag-debut sa Zhuhai air show, ngunit ang mga eksperto ay nananatiling hindi sigurado tungkol sa mga kakayahan nito sa gitna ng patuloy na paglilihim na nakapalibot sa teknolohiyang militar ng PLA
SINGAPORE – Ang pinaka-inaasahan na J-35A stealth aircraft ng China, centerpiece ng Zhuhai air show ngayong linggo, ay mahigit isang dekada nang ginagawa, ngunit sinasabi ng mga eksperto na kakaunti ang nalalaman tungkol sa mga kakayahan nito.
Ang unang pampublikong pagpapakita ng land-based na J-35A ay magaganap sa Martes, isang araw pagkatapos ng ika-75 anibersaryo ng pagkakatatag ng People’s Liberation Army Air Force (PLAAF), at may kasamang flying display. Ang isa pang variant, ang J-35, ay idinisenyo para gamitin sa mga aircraft carrier ng China.
Kahit na umabot ito sa himpapawid nang higit sa 10 taon matapos ang ninuno nito, ang J-31, na gumawa ng unang paglipad nito, kakaunti ang mga detalyeng nasa publiko tungkol sa pagganap o pagiging stealthiness ng J-35, sabi ng mga analyst ng militar.
“Dahil sa itim na kahon na karaniwang pumapalibot sa mga pag-unlad ng PLA miltech, hindi kami masyadong tiyak sa pagganap ng J-35,” sabi ni Collin Koh ng S. Rajaratnam School of International Studies sa Singapore.
“Ang mga siyentipiko ng PRC … ay nagsagawa sa mga nakaraang taon ng iba’t ibang STEM at advanced na pag-aaral na may kaugnayan sa fighter jet tech, kabilang ang stealth, kaya iminumungkahi kong huwag sumali sa mga may pag-aalinlangan upang i-dismiss ang sasakyang panghimpapawid,” sabi ni Koh.
Ang J-35 at J-35A ay idinisenyo at itinayo ng Shenyang Aircraft Corporation, isang yunit ng Aviation Industry Corporation ng China na pag-aari ng estado. Ang kinokontrol ng estado na People’s Daily news outlet ay nagsabi na bago ang palabas sa himpapawid na ang J-35A ay “pangunahing isinasagawa ang gawain ng pag-agaw at pagpapanatili ng air supremacy”.
Ang parehong mga variant ng J-35 ay mas maliit kaysa sa ibang stealth aircraft ng China, ang land-based na J-20 fighter. Tinatayang 200 J-20 ang gumagana sa PLAAF.
Ang J-35A ay mababaw na katulad ng Lockheed Martin F-35, na ang hugis – mula sa fuselage hanggang sa kontrolin ang mga ibabaw – ay idinisenyo upang mabawasan kung gaano ito kalaki sa radar. Hindi alam ng publiko kung ang mga modelo ng J-35 ay may mga espesyal na patong na sumisipsip ng radar, tulad ng ginagawa ng F-35, o mga komunikasyon at sistema ng radar na mahirap matukoy.
Nahirapan ang China sa high-performance na turbofan jet engine na disenyo, umaasa sa teknolohiyang Ruso para sa mga unang bersyon ng mga domestic fighters nito.
Ngunit ang J-31 ay gumamit ng Chinese-designed na WS-13 engine at ang J-35A ay maaaring lagyan ng mas advanced na WS-19, sabi ng mga analyst, na posibleng hanggang 10% na mas malakas.
Ang teknolohiya ng makina ay kritikal para sa mga advanced na manlalaban, dahil ang kahusayan ay nangangailangan ng mas maraming hanay, ang kakayahang magdala ng mas maraming gear at armas, at mas mataas na bilis.
“Huwag masyadong sigurado tungkol sa marami maliban sa hugis ng airframe mula sa mga palabas na ito,” sabi ni Peter Layton, isang eksperto sa pagtatanggol at aviation sa Griffith Asia Institute. “Ang mga makina na ginamit ay palaging isang katanungan.”
Ang mga dayuhang military attaches at security analyst ay mahigpit na binabantayan ang ebolusyon ng mga variant ng J-35, dahil sa kahalagahan ng mga ito sa aircraft carrier program ng Beijing.
Bagama’t ang tatlong sasakyang panghimpapawid ng China ay nananatili sa mode ng pagsasanay at pag-unlad at hindi pa nagsasagawa ng mga pangmatagalang operasyon sa kabila ng Silangang Asya, ang isang matagumpay na J-35 na variant ay inaasahang bubuo ng isang mahalagang bahagi ng kakayahan ng PLA Navy na mag-proyekto ng kapangyarihan sa kabila ng kanilang tahanan sa tubig sa darating na taon.
Ang anim na araw na China International Aviation & Aerospace Exhibition ay magaganap sa Zhuhai mula Nobyembre 12-17. – Rappler.com
