Panama City, Panama – Tinanggihan ng Panama noong Huwebes ang pag -angkin ng Estados Unidos ng pag -secure ng libreng daanan para sa mga vessel ng gobyerno sa pamamagitan ng Panama Canal, habang nakayuko sa presyon ng US na huminto sa isang pangunahing proyekto ng Tsino.
Sinabi ng Pangulo ng Panamanian na si Jose Raul Mulino sa mga reporter na ang pagpapalagay ng US tungkol sa daanan ng tubig ay “simple at malinaw na hindi mapigilan,” idinagdag na tinanggihan niya ang “bilateral na relasyon batay sa mga kasinungalingan at kasinungalingan.”
Mula nang manalo sa halalan ng US noong Nobyembre, tumanggi si Pangulong Donald Trump na mamuno sa paggamit ng puwersa upang sakupin ang kanal na itinayo ni Washington sa isang siglo na ang nakalilipas at kalaunan ay ipinasa sa Panama.
Sa paligid ng 40 porsyento ng trapiko ng lalagyan ng US ay dumadaan sa makitid na katawan ng tubig na nag -uugnay sa Dagat Caribbean kasama ang Karagatang Pasipiko.
Ang bagong hilera sa pagitan ng Panama at Washington ay sumabog matapos na inangkin ng Kagawaran ng Estado ng Estados Unidos na sumang -ayon si Panama na hayaan ang mga sasakyang pang -gobyerno sa pamamagitan ng kanal nang libre matapos ang mga pag -uusap noong nakaraang linggo sa pagitan ng Mulino at Kalihim ng Estado ng estado na si Marco Rubio.
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Sa isang post sa platform ng social media X, inangkin ng Kagawaran ng Estado na ang desisyon ay makatipid sa gobyerno ng US na “milyun -milyong dolyar sa isang taon.”
Patuloy ang artikulo pagkatapos ng patalastas na ito
Ang Panama Canal Authority (PCA), isang independiyenteng katawan na nagpapatakbo ng daanan ng tubig, mabilis na tinanggihan ang pag -angkin, na nagsasabing “hindi ito gumawa ng anumang mga pagsasaayos” sa mga taripa nito.
Idinagdag ng awtoridad gayunpaman na ito ay bukas sa diyalogo sa bagay na ito.
‘Hindi paglabag sa US’
Ang mga daluyan ng gobyerno ng US – lalo na mula sa Navy – bumubuo ng isang maliit na bahagi ng mga barko na dumadaan sa kanal.
Malakas na nagreklamo si Trump na ang mga vessel ng US ay labis na nasusukat upang magamit ang ruta ng pagpapadala.
Sinabi ni Mulino na ang mga vessel ng gobyerno ng US, kabilang ang mga sasakyang pandagat ng Navy, ay nagbayad ng “$ 6-7 milyon sa isang taon” para sa karapatan ng pagpasa.
“Hindi ito parang ang kanal ng kanal ay sumisira sa ekonomiya ng Estados Unidos,” sabi niya.
Sa kabila ng mga toll, ang Washington ay lumitaw lalo na nag-aalala tungkol sa pamumuhunan ng Tsino sa 80-kilometro na haba ng kanal, na humahawak ng 5 porsyento ng pandaigdigang kalakalan sa maritime.
Ang CK Hutchison Holdings-pag-aari ng bilyun-bilyong Hong Kong na si Li Ka-sing-ay may konsesyon upang pamahalaan ang dalawa sa limang port ng kanal.
Si Trump, na nakatakdang humawak ng mga pag -uusap sa telepono noong Biyernes kasama si Mulino, ay inaangkin na maaaring isara ng Beijing ang kanal sa Estados Unidos sa isang krisis – isang paghahabol na panama na mahigpit na itinanggi.
Ngunit sa isang pangunahing konsesyon sa Washington, kinumpirma ng Mulino noong Huwebes na ang Panama ay lumabas sa napakalaking programa ng imprastrukturang inisyatibo ng China at Road Initiative (BRI).
Ang proyektong Tsino ay torpedoed
Sinabi ni Mulino na ang embahada ng Panamanian sa Beijing ay nagbigay ng Tsina ng kinakailangang 90-araw na paunawa ng desisyon nito na huwag baguhin ang pagkakasangkot nito sa programa, na sumali ito noong 2017.
Ang Panama ang unang bansang Latin American na nagpahayag ng pag-alis nito mula sa lagda ni Pangulong Xi Jinping, trilyon-dolyar na programa, na nagpapatakbo sa higit sa 100 mga bansa.
Noong Miyerkules, ang tagapagsalita ng Foreign Affairs ng Tsina na si Lin Jian, ay nagtalo na ang pakikipagtulungan ay nagbubunga ng “mabunga na mga resulta” at hinikayat ang Panama na “pigilan ang mga panlabas na pakikipag -ugnay.”
Ang pinakabagong kontrobersya sa Panama Canal ay dumating sa pagtatapos ng linggong pagbisita ni Rubio sa Central America, ang una niya bilang US Top Diplomat.
Nagbanta siya ng aksyon laban sa Panama maliban kung gumawa ito ng mga agarang pagbabago upang mabawasan ang impluwensya ng Tsino sa kanal ngunit kalaunan ay lumitaw nang mas magkakasundo, hailing na pangako ni Mulino na huminto sa programa ng imprastraktura ng China bilang isang “mahusay na hakbang pasulong” para sa mga relasyon sa bilateral.
Kasunod ng banta sa pag -aalis ng kanal ni Trump, inutusan ni Mulino noong nakaraang buwan ang isang pag -audit ng Hutchison Holdings.
“Kung nilalabag nila ang mga tuntunin ng konsesyon o nagdudulot ng napipintong pinsala sa ekonomiya sa bansa, kikilos tayo nang naaayon, ngunit sa ngayon ay patuloy na ang pag -audit,” aniya Huwebes.
