Ang Heathrow Airport ng London noong Biyernes ay nagbukas ng isang £ 49-bilyon ($ 65 bilyon) na plano sa pagpapalawak, kasama na ang mga gastos sa pagbuo ng isang pinakahihintay na ikatlong runway, na naaprubahan ng gobyerno ng UK pagkatapos ng mga taon ng ligal na pag-aaway.
Ang runway ay nagkakahalaga ng £ 21 bilyon, na may mga flight na inaasahan na mag-alis sa loob ng isang dekada, habang ang natitirang bahagi ng pribadong pondo na pondo ay pupunta sa pagpapalawak at pag-modernize ng paliparan.
Ang Heathrow, ang pinaka -abalang paliparan ng Europa sa pamamagitan ng mga numero ng pasahero, sinabi na ang pagpapalawak ay magbibigay ng hindi bababa sa 30 bagong pang -araw -araw na mga ruta, mas maraming mga koneksyon sa domestic at pinabuting oras ng paglipad.
Ang tumaas na kapasidad ay halos doble ang bilang ng mga taunang pasahero mula sa 84 milyon na kasalukuyang hanggang sa 150 milyong mga pasahero taun -taon.
“Hindi pa ito naging mas mahalaga o kagyat na palawakin ang Heathrow,” sabi ng punong ehekutibo na si Thomas Woldbye.
“Kami ay epektibong nagpapatakbo sa kapasidad sa pagkasira ng kalakalan at koneksyon,” dagdag niya.
Sa kabila ng mabangis na pagsalungat mula sa mga environmentalist at lokal na residente, ang alkalde ng London na si Sadiq Khan at ilang mga MP ng Labor, sinuportahan ng gobyerno ng Labor ang bagong landas noong Enero sa isang bid upang mapalakas ang paglago ng ekonomiya ng UK.
Ito ay magiging isang bihirang pagpapalawak sa Europa, kung saan ang mga bansa ay nahati sa pagitan ng mga pagsisikap upang mabawasan ang mga emisyon ng gas ng greenhouse at ang mga pangangailangan ng isang madiskarteng sektor na nakakita ng pagtaas ng demand.
Isinumite ng Heathrow ang panukala nito para sa 3,500 metro na landas sa gobyerno ng UK, na inanyayahan din ang isang karibal na panukala.
– berdeng trade -off –
Ang panukala ni Heathrow ay may kasamang £ 12 bilyon upang pondohan ang isang bagong terminal at £ 15 bilyon para sa modernisasyon.
“Ang isang pangatlong landas at pagsuporta sa imprastraktura ay maaaring maging handa sa loob ng isang dekada, at ang buong pamumuhunan sa lahat ng mga terminal ay magaganap sa darating na mga dekada,” sabi ni Heathrow sa isang pahayag.
Ang Punong Ministro ng UK na si Keir Starmer ay tinutukoy na maghatid ng mga pangunahing proyekto sa imprastraktura upang mabuhay ang ekonomiya ng UK na nagpupumilit na mag -alis mula nang magkaroon ng kapangyarihan ang partido isang taon na ang nakalilipas.
Inaasahang ibabalik din ng gobyerno ang pagpapalawak sa Gatwick Airport, timog ng kapital, noong Oktubre – na naaprubahan kamakailan ang mga pag -upgrade sa Stansted, Luton at City Airports.
Ang Korte Suprema ng Britain ay nagpasiya sa pagtatapos ng 2020 na maaaring mabuo ng Heathrow ang ikatlong landas, na ibagsak ang isang ligal na desisyon na hadlangan ang konstruksyon sa mga bakuran sa kapaligiran.
Ang mga lokal na residente “ay makikita ang kanilang buhay na gaganapin sa loob ng ilang higit pang mga taon habang mas maraming pera at oras ang nasayang sa isang napapahamak na pamamaraan,” sabi ni Douglas Parr, direktor ng patakaran para sa Greenpeace UK.
Idinagdag niya ang mga plano na “I -export ang higit pang kayamanan ng turismo sa labas ng UK sa pinaka -polling na paraan na posible.”
Ang Arora Group, isa sa mga pinakamalaking may -ari ng Heathrow, noong Huwebes ay nagsabing magsusumite ito ng isang karibal na bid upang makabuo ng isang mas maikling ikatlong landas, na nangangako ng mas mababang gastos at hindi gaanong pagkagambala sa mga lokal na residente at sa kapaligiran.
“Ito ang unang oras na inanyayahan ng gobyerno ang isang panukala na nakikipagkumpitensya para sa pagpapalawak ng Heathrow,” sinabi ng firm na nakabase sa UK at hotel firm sa isang pahayag.
Ang pinakabagong panukala ng pamumuhunan sa Paliparan na Heathrow ay nagmumula sa mga plano na mamuhunan ng £ 10 bilyon sa susunod na limang taon sa mga pag-upgrade upang mapalakas ang mga numero ng pasahero, na higit na pinondohan ng mas mataas na singil sa mga airline.
AJB/JKB/CW
