Ito ay nabuo ng AI na nagbubuod, na maaaring magkaroon ng mga pagkakamali. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
Habang ang ibang mga ahensya ay nais na i -scrap ito, naniniwala ang Kagawaran ng Transportasyon na ang Edsa Busway ay patuloy na isa sa mga pinaka mahusay na pampublikong sistema ng transportasyon sa kalsada sa Metro Manila
Tila ang mga ahensya ng gobyerno ay pupunta sa iba’t ibang direksyon pagdating sa pagpapasya sa hinaharap ng Carousel ng bus ng EDSA.
Kagawaran ng Kalihim ng Panloob at Lokal na Pamahalaan na si Jonvic Remulla at Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) Don Artes kamakailan ay inihayag na may mga plano na i -scrap ang sistema ng bus, kasunod ng isang pulong kay Pangulong Ferdinand Marcos Jr. kalapit na mga lalawigan.
Sinabi ni Artes at Remulla na ang planong ito ay magtutulak sa sandaling mahawakan ng MRT-3 ang lahat ng mga pasahero na kasalukuyang umaasa sa mga bus. Ito ay bahagi ng kanilang grand scheme sa Tame Edsa’s Notorious Traffic.
Inihayag ni Artes na ang bus carousel ay overlay sa ruta ng MRT-3-isang paghahabol na hindi masyadong tumutugma sa katotohanan.
Ang MRT-3 ay tumatakbo mula sa North Avenue sa Quezon City patungong Taft Avenue sa Pasay City, na sumasaklaw sa 13 istasyon at nagpapatakbo sa mga nakapirming oras.
Samantala, ang EDSA bus carousel ay nagpapatakbo ng isang mas mahabang ruta mula sa Monumente sa Caloocan City hanggang Pitx sa Parañaque City, na sumasakop sa 23 na hinto at naglilingkod sa mga commuter 24/7, sa panahon ng huli-gabi at mga oras ng maagang umaga kapag ang mga tren ay wala sa serbisyo.
Ngunit maghintay, marami pa! Nais ni Remulla na singilin ang apat na gulong na sasakyan gamit ang pinaka-abalang kalsada ng Metro Manila ng isang kasikipan na bayad, na pinagtutuunan na ito ay mag-aaklas sa mga tao na kumuha ng pampublikong transportasyon.
Iba’t ibang signal mula sa dotr
Ilang oras lamang matapos gawin ng Abalos at Artes ang kanilang mga anunsyo, ang Department of Transportation (DOTR) ay nagdala sa Facebook noong Miyerkules, Pebrero 5, upang ibaluktot ang mga nagawa ng kanilang mga punong -guro na proyekto.
Ayon sa DOTR, ang EDSA bus carousel ay nagdala ng higit sa 63 milyong mga commuter noong 2024. At noong Enero 2025 lamang? Ang isang whopping 5.5 milyong mga pasahero ay sumakay sa board, na nag -average ng 177,000 araw -araw.
“Naniniwala ang Department of Transportation (DOTR) na ang busway ng EDSA ay patuloy na isa sa pinaka mahusay na pampublikong sistema ng transportasyon sa kalsada sa Metro Manila,” sabi ng ahensya. “Ang layunin ay upang mapagbuti ang karanasan sa commuter nang hindi lumala ang mga kondisyon ng trapiko.”
Sinabi rin ng DOTR Secretary Jaime Bautista na ang mungkahi upang buksan ang mga daanan ng bike para sa halo -halong paggamit na may mga motorsiklo ay nangangailangan ng karagdagang pag -aaral. Noong 2023, iminungkahi ng MMDA ang pag -convert ng mga daanan ng bike sa mga ibinahaging daanan sa mga motorsiklo, na pinagtutuunan na sila ay “hindi nababago.” Ang panukala ay nagdulot ng backlash mula sa mga aktibong grupo ng transportasyon.
Sa isang hiwalay na post noong Huwebes, Pebrero 6, itinampok ng DOTR kung paano nakakatulong ang sistema ng bus na maibsan ang trapiko sa EDSA, kasama ang bawat bus na nagdadala ng hanggang sa 54 na mga pasahero. Nag -aalok din ang mga bus ng mas mabilis na oras ng paglalakbay – na 1 hanggang 1.5 na oras lamang mula sa Monumente hanggang Pitx, kumpara sa karaniwang 3 oras. Ginagawa ng dedikadong linya ang serbisyo na mas ligtas para sa mga pasahero, sinabi ni Dotr.
Batay sa mga kamakailang post ng ahensya ng transportasyon, lumilitaw na ang pag -scrape sa bus ng EDSA ay wala sa mesa kahit na sa malapit na hinaharap. Sa katunayan, noong nakaraang taon lamang, inihayag ng DOTR na ang pag -bid para sa carousel ng bus ng EDSA ay magsisimula sa 2025, Mundo ng negosyo iniulat.
Kaya, ang lahat ba ay nagmamadali sa parehong direksyon, o ang mga ahensya na ito ay nasa kabaligtaran na mga ruta? Dahil sa ngayon, parang may isang tao na hindi nakuha ang memo – o sinipa sa labas ng chat ng grupo. – Rappler.com
Ang mas maraming inclusive na pampublikong transportasyon ay ginagawang mas mabubuhay ang mga lungsod ng Pilipinas. Ang Rappler ay may nakalaang puwang sa mga kwento tungkol sa pagpapabuti ng kalidad ng buhay sa aming mga lungsod. Suriin ang pahina ng Make Manila Liveable dito.
