Ito ang buod na binuo ng AI, na maaaring may mga error. Para sa konteksto, palaging sumangguni sa buong artikulo.
(Ikatlong UPDATE) ‘Ang repositioning na ito ay magbibigay-daan sa Magbanua na tugunan ang mga medikal na pangangailangan ng ilan sa kanyang mga tripulante, sumailalim sa mga kinakailangang pagkukumpuni, at payagan ang kanyang mga tripulante na tamasahin ang isang karapat-dapat na furlough at muling pagsasama-sama sa kanilang mga mahal sa buhay,’ Tagapangulo ng National Maritime Council Executive Sabi ni Secretary Lucas Bersamin
MANILA, Philippines – Nakita niya, at naging biktima, ang pinakamasama sa West Philippine Sea, habang tumataas ang tensyon sa pagitan ng superpower na China at Pilipinas.
Ang BRP Teresa Magbanua ay nakaligtas sa lahat ng ito, buong pagmamalaki na nagpapalipad ng watawat ng Pilipinas sa ibabaw ng Escoda Shoal — hindi bale na may nakanganga na butas sa kanyang katawan mula noong huling bahagi ng Agosto 2024.
Ngunit noong Biyernes, Setyembre 13, umalis ang BRP Teresa Magbanua sa Escoda Shoal at babalik sa kanyang sariling daungan.
Sa isang pahayag ni Lucas Bersamin, ang executive secretary at chairman ng National Maritime Council, sinabi niya na ang BRP Teresa Magbanua ay “naglalayag na ngayon pabalik sa kanyang homeport kasama ang kanyang misyon.”
Idinagdag ng pahayag mula kay Bersamin, “Ang repositioning na ito ay magbibigay-daan sa Magbanua na tugunan ang mga medikal na pangangailangan ng ilan sa kanyang mga tripulante, sumailalim sa kinakailangang pagkukumpuni, at payagan ang kanyang mga tripulante na tamasahin ang isang karapat-dapat na furlough at muling pagsasama-sama sa kanilang mga mahal sa buhay.”
Ang Magbanua, kabilang sa mga pinakabago at pinakamodernong barko ng Philippine Coast Guard (PCG), ay unang na-deploy sa Sabina o Escoda Shoal noong Abril 2024 sa gitna ng pag-aalala na sinusubukan ng Beijing na bawiin ang low-tide elevation tulad ng ginawa nito sa iba pang feature. sa West Philippine Sea.
Pagkatapos ay nagpunta siya sa isang “extended patrol,” na nakaangkla sa loob ng shoal at nakatayong bantay habang ang mga sasakyang pandagat ng China – mula sa China Coast Guard (CCG), Chinese Maritime Militia, hanggang sa Chinese Navy – ay pinalibutan siya sa dagat.
“Pagkatapos na ma-resupplied siya at ma-repair, at ma-recharge ang kanyang crew, siya ay nasa tiptop na hugis upang ipagpatuloy ang kanyang misyon, kasama ang iba pang mga asset ng PCG at AFP, bilang mga tagapagtanggol ng ating soberanya,” sabi ni Bersamin.
Sa pagpupuri sa opisyal na sakay ng Teresa Magbanua, sinabi ng Philippine Coast Guard sa sarili nitong pahayag na habang ang barko at ang mga taong nakatalaga dito ay nakatuon sa misyon ng Escoda Shoal, ito ay “napilitan na bumalik sa daungan dahil sa hindi magandang kondisyon ng panahon, nauubos na mga suplay ng pang-araw-araw na pangangailangan, at ang pangangailangang ilikas ang mga tauhan na nangangailangan ng pangangalagang medikal. Lalo itong naging kumplikado ng pinsala sa istruktura sa sasakyang pandagat na nagresulta sa sinasadyang pagrampa ng China Coast Guard noong Agosto 31, 2024.”
“Kinikilala ng PCG ang hindi natitinag na pagkamakabayan, hindi matinag na katapangan, dedikasyon, at walang kapantay na propesyonalismo ng ating mga tauhan sa BRP Teresa Magbanua, sa kanilang pagtupad at pagtupad sa kanilang misyon sa Escoda Shoal kahit sa mapanganib at masamang kondisyon ng operasyon,” dagdag ng PCG.
Samantala, sinabi ng ahensya ng balita ng Xinhua, na sinipi ang tagapagsalita ng China Coast Guard na si Liu Dejun, na gumawa ang China ng mga hakbang laban sa Teresa Magbanua alinsunod sa batas, habang ang paulit-ulit na pagtatangka ng Pilipinas na ayusin ang muling pagdadagdag ng barko ay nabigo.
Ang presensya ng Teresa Mabanua sa shoal ay naging masakit na punto sa pagitan ng Pilipinas at China, kung saan ang huli ay nanawagan sa kanyang pag-alis kapwa sa mga diplomatikong protesta at pampublikong pahayag. Sa kamakailang Bilateral Consultation Mechanism para sa South China Sea meeting, inulit ng Beijing ang panawagan nito sa Maynila na hilahin ang barko palabas ng shoal.
Noong Agosto, ang Escoda Shoal ay mabilis na naging isang bagong flashpoint para sa mga tensyon sa katubigan na bahagi ng exclusive economic zone (EEZ) ng Pilipinas ngunit ang sinasabi ng China ay bahagi ng teritoryo nito.
Sa pagitan ng Agosto 19 at 26, hinarass ng mga sasakyang pandagat ng China ang mga barko ng Pilipinas nang hindi bababa sa tatlong beses sa loob o sa tubig malapit sa Escoda Shoal, kasama ang CCG na gumagamit ng mga water cannon o pagrampa ng mga bangka ng Pilipinas. Isang pagtatangkang dalawang-dagat na misyon na magdala ng mga suplay sa Magbanua ay natugunan ng 40 barko mula sa Tsina. Ang Pilipinas kalaunan ay nagdala ng mga suplay sa Magbanua sa pamamagitan ng helicopter.
Noong Agosto 31, ang Magbanua mismo ay binangga ng CCG nang ibinaba nito ang anchor sa isang lugar sa Escoda Shoal. Naiwan siyang nakanganga sa kanyang deck, ngunit sinabi ng Pilipinas na ipagpapatuloy niya ang kanyang patrol sa shoal.
Ang shoal ay bahagi ng exclusive economic zone ng Pilipinas — isang lugar na pinagtibay ng 2016 Arbitral Ruling na tinatanggihan ng China na kilalanin.
– kasama ang mga ulat mula sa Reuters/Rappler.com
