Agence France-Presse
WASHINGTON, United States — Naabot ng Boeing at ng mga welgang manggagawa nito sa Seattle-area ang isang pansamantalang kasunduan upang tapusin ang mahigit isang buwang pagtigil, sinabi ng unyon noong Sabado.
Kinumpirma ng Boeing na isang pansamantalang kasunduan ang naabot at sinabing kasama nito ang 35 porsiyentong pagtaas ng suweldo sa loob ng apat na taon at isang beses na signing bonus na $7,000.
Ang mga miyembro ng unyon ay boboto sa Miyerkules sa panukala. Nagsimula ang welga noong Setyembre 13 sa isang pagtatalo sa suweldo at iba pang mga isyu sa kompensasyon, sinabi ng International Association of Machinists and Aerospace Workers sa social media platform X sa isang mensahe sa mga miyembro nito.
“Ito ay ginagarantiyahan ang pagharap sa mga miyembro at karapat-dapat sa iyong pagsasaalang-alang,” sabi ng IAM Union District 751.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang welga ng humigit-kumulang 33,000 manggagawang unyon, pangunahin sa estado ng Washington, ay nagpahinto sa trabaho sa dalawang planta ng pagpupulong sa lugar ng Seattle at produksyon ng 737 MAX na eroplano nito.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
BASAHIN: Boeing 767 ‘teknikal na insidente’ sa Senegal – ministeryo
Ang mga manggagawa ay naghahangad ng mabigat na pagtaas ng sahod at iba pang mga kita, na nagrereklamo ng higit sa isang dekada ng halos flat na sahod sa gitna ng inflation.
Naging hadlang ang pagtaas ng sahod. Ang Boeing ay unang nag-alok ng 25 porsiyentong pagtaas, at pagkatapos ay 30 porsiyento, habang ang unyon ay nais ng 40 porsiyento.
Pinipilit din ng mga manggagawa ang pagpapanumbalik ng isang tradisyunal na planong pensiyon na binayaran ng employer, na binawi ng Boeing noong 2014, ngunit hindi nila ito nakuha.
Ang nasabing mga plano sa pagreretiro ay naging pangunahing bahagi ng lugar ng trabaho sa Amerika sa loob ng mga dekada ngunit bihira na ang mga ito, dahil ang responsibilidad para sa paghahanda para sa pagtanda ay lumipat mula sa employer patungo sa empleyado.
Sa halip, kabilang sa mga pampatamis na iniaalok ngayon ng Boeing ay ang mga pinahusay na kontribusyon sa karamihan sa mga scheme ng pagreretiro na pinondohan ng manggagawa na tinatawag na 401(k) na mga plano.
Ang strike ay nagkakahalaga ng tinatayang $7.6 bilyon sa direktang pagkalugi – kabilang ang hindi bababa sa $4.35 bilyon para sa Boeing at halos $2 bilyon para sa mga supplier nito – sinabi ng Anderson Economic Group consultancy noong Biyernes.
Sinabi ni Boeing sa isang pangungusap na pahayag, “Inaasahan namin ang pagboto ng aming mga empleyado sa napagkasunduang panukala.”
Ang pagtigil sa trabaho ay nakadagdag sa litanya ng mga problema ng kumpanya.
Ang Boeing ay lumubog sa karagdagang kaguluhan noong Enero nang sumabog ang isang window panel sa kalagitnaan ng paglipad sa isang eroplano ng Alaska Airlines, na nangangailangan ng isang emergency landing sa isang 737 MAX, ang sasakyang panghimpapawid na nasangkot sa dalawang nakamamatay na pag-crash noong 2018 at 2019.
BASAHIN: Ang mga manggagawa sa Boeing ay labis na bumoboto upang magwelga, tanggihan ang kontrata
Nagdulot iyon ng paghihigpit ng Federal Aviation Administration sa pangangasiwa sa mga proseso ng produksyon ng Boeing, na nililimitahan ang output ng kumpanya.
Sa linggong ito, inihayag ng Boeing ang mga hakbang na nilalayong mapunan ang daloy ng pera nito, kabilang ang isang intensyon na makalikom ng hanggang $25 bilyon, habang nag-navigate ito sa mga paulit-ulit na problema sa produksyon at welga.
Noong nakaraang linggo, sinabi ng Boeing na pinlano nitong bawasan ang 10 porsiyento ng mga manggagawa nito dahil sa inaasahang malaking pagkalugi sa ikatlong quarter pagkatapos ng aksyong paggawa.
Ang mga pagbawas ng 17,000 posisyon sa buong mundo ay magsasama ng mga executive, manager at empleyado, ayon kay Chief Executive Kelly Ortberg, na idinagdag na ang kumpanya ay dapat “i-reset ang aming mga antas ng workforce upang iayon sa aming realidad sa pananalapi.”
Sa iba pang pagbagsak mula sa welga, sinabi ng Boeing na itutulak nito ang unang paghahatid ng 777X na eroplano nito sa 2026 mula 2025.
Ang napaka-delay na jet ay orihinal na dapat na pumasok sa serbisyo sa Enero 2020.
