Ang landas patungo sa net-zero aviation ay puno ng mga hamon, at para makamit ng industriya ang medyo mataas na layunin nito pagsapit ng 2050, kakailanganin ang malawak na dami ng pananaliksik upang matiyak na ang mga bagong teknolohiya at sistema ng pamamahagi ay binuo na makakatulong na mabawasan ang carbon output. Ang mga airline at manufacturer, na parehong tumitingin sa barrel ng mabibigat na internasyonal na regulasyon sa pagpapanatili, ay kailangang magsama-sama upang magpatuloy sa pagsulong ng ganitong uri ng pananaliksik.
Isa pang mahalagang hakbang tungo sa layuning ito ngayon ay ginawa nitong nakaraang linggo ng European manufacturer na Airbus, na nag-anunsyo ng pakikipagtulungan sa gobyerno ng Pilipinas upang tumuon sa mga feasibility study na susuriin ang potensyal para sa paggamit at paglikha ng Sustainable Aviation Fuels (SAF) sa loob ng bansang isla sa Asya. Ang bagong collaboration na ito ay inihayag noong ika-3 ng Oktubre sa Philippines Aviation Summit sa Manila.
Ang anunsyo ay ginawa sa ilang sandali matapos magtatag ang Pilipinas ng sarili nitong komite ng SAF, isang organisasyon na may malinaw na layunin na tulungan ang bansa na magtatag ng industriya ng SAF at lumikha ng isang roadmap tungo sa hinaharap na pagsasama ng SAF at pagbabawas ng mga carbon emissions. Sa isang umuunlad na industriya ng civil aviation na pinalalakas ng flag carrier na Philippine Airlines at low-cost carrier na Cebu Pacific, ang isla na bansa ay nakahanda para sa karagdagang paglago ng abyasyon, at ang pangangailangan para sa isang napapanatiling roadmap ay hindi maaaring maliitin.
Isang kapana-panabik na pag-aaral na may malawak na potensyal
Ang bagong partnership na ito ay nakasentro sa isang pagsisikap sa pagsasaliksik upang magtatag ng timeline ng pag-aampon ng SAF na aayon sa kasalukuyang mga alituntunin na binalangkas ng International Civil Aviation Organization (ICAO) sa pinakabagong template ng SAF nito, ayon sa Aerotime. Gagamitin ng pagsusuring ito ang mga macroeconomic survey ng data na partikular sa Pilipinas, na tutulong sa pagtukoy ng mga landas patungo sa sumusunod na tatlong hakbangin:
- Ang pagsusuri ng mga feedstock na makatutulong sa produksyon ng SAF
- Ang pagtatasa ng suporta at financing na kakailanganin para sa SAF adoption
- Ang paunang plano ng aksyon na susundan ng bagong itinatag na komite ng SAF
Ang Pilipinas, kasama ang lahat ng iba pang miyembro ng International Civil Aviation Organization, ay kailangang ituon ang kanilang mga pagsisikap sa SAF upang makamit ang layunin ng industriya ng mga net-zero na operasyon sa 2050. Sa panahon ng 2024 Singapore Airshow, ang mga pinuno ng industriya mula sa buong rehiyon ng Asia-Pacific ay mabilis na ituro na ang karaniwang pangako ng SAF na humigit-kumulang 5-10% ay malayo sa kasiya-siya para sa susunod na dekada.
Kaugnay
Sinuri: Ang ‘Big Three’ US Airlines’ Iba’t ibang Sustainable Aviation Fuel Strategies
Pinangunahan ng United Airlines ang paniningil sa maraming paraan.
Bakit interesado ang Airbus sa Pilipinas?
Isang agriculturally productive na bansa, hindi nakakapagtaka na ang Pilipinas ay naging target para sa pinakabagong feasibility study ng Airbus. Sa isang pahayag na ibinigay sa FlightGlobal, ang tagagawa ay may mga sumusunod na salita upang ibahagi:
“Ang pag-aaral na ito ay magsisilbing isang kritikal na sanggunian sa pambuwelo sa karagdagang pag-unlad ng mga kaugnay na patakaran, at kasabay nito ay hinihikayat ang mga stakeholder ng industriya na isulong ang economically viable SAF production sa Pilipinas.”
Larawan: Airbus
Bilang isang mabilis na lumalagong merkado ng abyasyon, ang pagsasama ng mga sistema ng SAF sa mga operasyon ng eroplano habang ang industriya ay nananatili sa kamag-anak nitong pagkabata ay mahalaga. Kakailanganin ng Airbus at iba pang mga tagagawa na patuloy na suportahan ang mga katulad na inisyatiba sa pananaliksik sa buong papaunlad na mundo upang matiyak ang isang napapanatiling hinaharap para sa industriya.
