Hindi kakaunti ang naiyak sa makabagbag-damdaming seremonya ng pagreretiro bilang parangal kay Rene Almendras, na bumaba sa pwesto bilang senior managing director at group head of public affairs ng Ayala Corp.
Si Almendras ay sumali sa Ayala Group noong Enero 2001 nang siya ay hinirang na punong ehekutibong opisyal ng Cebu Holdings Inc. at Cebu Property Ventures and Development Corp. Nagkaroon siya ng iba’t ibang tungkulin sa mga sumunod na taon, kabilang ang CEO ng Manila Water Co.
Nagpahinga nga siya ng anim na taong pahinga mula 2010 hanggang 2016 dahil tinawag siyang sumapi sa administrasyon ng kanyang kaibigan, ang yumaong dating Pangulong Benigno Aquino III. Nagkaroon din siya ng iba’t ibang tungkulin doon, kabilang sa mga ito ay secretary to the Cabinet.
BASAHIN: Ayala earnings up 5% to P34B
Ngunit kahit na siya ay humawak ng mga nangungunang posisyon sa parehong gobyerno at sa pribadong sektor, ang ipinagmamalaking Cebuano ay kilala bilang isa sa mga pinaka madaling lapitan sa mga nangungunang executive ng Ayala, na nakaka-relate sa lahat pataas at pababa sa corporate ladder.
Hindi ito mahirap para kay Almendras na naniniwala na “Maaari kang maging makabuluhan gaano man kababa ang iyong posisyon o gaano kasimple ang iyong tungkulin kapag positibo kang nakakaapekto sa iba.”
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sinabi ng informed sources sa Biz Buzz na ang pagreretiro ni Almendras—na susundan ng pagreretiro sa susunod na taon ng Globe Telecom CEO Ernest Cu—ay nangangahulugang halos kumpleto na ang pagpapalit ng guwardiya sa pinakamatandang conglomerate sa bansa.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ano ang susunod na gagawin ni Almendras? Sa ngayon, ang sigurado ay makakasama siya sa mga board ng Center for Family Ministries ng Ateneo de Manila University at Institute for Regional Security sa Canberra, Australia.
Hiniling din sa kanya na manatili sa Ayala bilang isang part-time consultant. Ngunit sa huli ba siya sasali sa mga corporate boards sa labas ng Ayala Group? Oras lang ang magsasabi. —Tina Arceo-Dumlao
Pinananatiling abala ng mga manlalakbay ang Cebu Pacific
Ito ay, sa katunayan, ang kapaskuhan.
At hindi natin ito sinasabi dahil lang sa mala-impyernong traffic na nakikita natin sa Metro Manila nitong mga nakaraang araw.
Sa unang pagkakataon, nalampasan ng budget carrier na Cebu Pacific ang 80,000 pasaherong lumipad sa isang araw noong Disyembre 20, nang 81,243 katao ang sumakay sa sasakyang panghimpapawid nito patungo sa bahay o bakasyon.
BASAHIN: Nakatanggap ang Cebu Pacific ng 16th aircraft para sa 2024
Maikli lang ang selebrasyon ngunit naging mas maganda kinabukasan: ayon kay Cebu Pacific chief operating officer Javier Massot, nakasakay sila ng 83,100 pasahero noong Sabado, Disyembre 21.
“Habang papalapit kami sa panahon ng Pasko, ipinagmamalaki naming tumulong na muling pagsamahin ang mga pamilya at kaibigan para sa mga pista opisyal,” sabi ni Massot sa isang post sa LinkedIn.
Ito, siyempre, ay hindi na dapat maging sorpresa, lalo na’t halos lahat ng kakilala natin ay magpapalipas ng kanilang mga pista opisyal sa ibang bahagi ng bansa, o, para sa ilan, sa mundo.
Ang Cebu Pacific ay naglulunsad din ng mga bagong ruta sa kaliwa’t kanan. Sa unang bahagi ng taong ito, nagsimula itong mag-alok ng mga direktang flight sa Chiang Mai at Don Mueang sa Thailand, Osaka sa Japan, at nag-anunsyo ng mga karagdagang iskedyul ng flight sa mga lokal na destinasyon.
Para lamang matiyak na mayroon silang sapat na mga eroplano sa kanilang fleet upang matugunan ang umuusbong na pangangailangan sa paglalakbay, kamakailan ay naghatid din ang Cebu Pacific ng kanilang ika-16 na sasakyang panghimpapawid para sa taon.
Siguro maaari nating asahan ang panibagong paglabag sa pang-araw-araw na rekord nito bago matapos ang taon. Sabagay, New Year holiday pa naman tayo. —At J. Adonis
Anong PPP? Ito ay air navigation JV
Nang magsalita ang isang opisyal ng Public-Private Partnership (PPP) Center of the Philippines tungkol sa “pagtanggi” sa P29.82-bilyong panukala ng Comclark Network and Technology Corp. na i-upgrade ang air navigation facilities ng bansa, ito ay nagulat. sa proponent, ang tech tycoon na si Dennis Anthony Uy ng Pampanga.
Patuloy pa rin ang mga talakayan ngunit ang proyekto ay humuhubog ngayon upang maging joint venture (JV) sa Department of Transportation (DOTr) — at hindi isang PPP, sabi ni Uy sa isang media chat kamakailan.
Dahil dito, ang DOTr ang higit na nakakaalam sa progreso ng proyekto, aniya.
Sabi ni Uy, willing siyang mag-invest dahil walang ibang gagawa.
Bakit JV at hindi PPP? Ito ay dahil may mga kagamitan na nabili na ng gobyerno na nais ng mga opisyal na tiklop sa pakikipagsapalaran.
Samantala, bababa ng kaunti ang mga gastusin ni Comclark mula sa P29.82-bilyong pagtatantiya na ibinigay noon, dahil magkakaroon ng equity contribution ang gobyerno.
Gayunpaman, sinabi ni Uy na magkakaroon pa rin ng majority control ang ComClark.
“Nakikita namin na ang bansa ay kailangang mas mabilis na sumulong,” sabi ni Uy. “Ang aming trapiko sa himpapawid ay ganap na hindi napapanahong teknolohiya. Ang pag-ikot ay 35 hanggang 40 minuto kaya ang eroplano ay nasusunog na mga gas.”
Hindi ma-save ang iyong subscription. Pakisubukang muli.
Ang iyong subscription ay naging matagumpay.
“Ito ay interbensyon lamang sa teknolohiya.” sabi niya. — Doris Dumlao-Abadilla
