Bumuo at sila ay darating.
Ang mga bilyonaryo na sina Sabin Aboitiz at Ramon Ang ay masigasig na gawing mas madaling mapuntahan ang Pilipinas ng mga turista na malaki ang gastos kapag nagbabakasyon dito, isang bansang kilala sa magagandang dalampasigan at magagandang paglubog ng araw.
Ang mga tycoon—na may mga interes sa negosyo sa imprastraktura, inumin, enerhiya at pagbabangko, bukod sa iba pa—ay tumugon sa panawagan ng gobyerno na mag-upgrade at magpatakbo ng mas maraming paliparan sa buong bansa bilang tugon sa lumalaking pangangailangan sa paglalakbay.
Ang Aboitiz Group ay naghahanda ngayon sa pagsasakatuparan ng P12.75-bilyong Laguindingan International Airport at P4.53-bilyong Bohol-Panglao International Airport na proyekto sa susunod na taon. Ang mga big-ticket na kontrata ay nakuha ng Aboitiz InfraCapital Corp. nitong taon lamang matapos walang ibang magkaribal na bid na humamon sa kanilang mga hindi hinihinging panukala.
BASAHIN: Aboitiz bags Laguindingan airport deal
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ang proyekto ng pag-upgrade ng Laguindingan airport ay naglalayong mapabuti ang koneksyon sa hilagang Mindanao, na kinabibilangan ng Misamis Oriental, Misamis Occidental, Lanao del Norte, Bukidnon at Camiguin, at iba pa.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Ire-rehabilitate ng AIC ang passenger terminal, maglalagay ng mga modernong kagamitan at mag-upgrade ng airside at landside facilities ng Mindanao airport.
Para sa unang yugto, tataas ang kapasidad ng Laguindingan airport sa 3.9 milyong pasahero kada taon (mppa) mula sa kasalukuyang mppa. Papalawakin pa ito sa 6.3 mppa sa ikalawang yugto.
Para sa paliparan ng Bohol-Panglao, pataasin ng AIC ang kapasidad ng pasahero sa 2.5 mmpa mula sa 2 mppa sa loob ng isa hanggang dalawang taon ng pagkuha nito. Pagsapit ng 2030, i-scale ito ng conglomerate sa 3.9 mppa.
Ang proyekto sa paliparan, na may 30-taong panahon ng konsesyon, ay sumasaklaw sa pagtatayo ng isang bagong terminal ng pasahero at pag-install ng mga karagdagang kagamitan at pasilidad.
“Ang inaasahang paglago na ito ay magkakaroon ng ilang multiplier effect, partikular sa mga tuntunin ng pinahusay na koneksyon, pagtaas ng turismo, at makabuluhang mga oportunidad sa ekonomiya para sa ating mga rehiyon at bansa sa kabuuan,” sabi ng presidente at CEO ng AIC na si Cosette Canilao sa Inquirer.
Bago ang mga ito, itinayo ng Aboitiz Group ang kanilang airport portfolio kasama ang Mactan-Cebu International Airport bilang anchor asset.
Nakuha nito ang kumpletong pagmamay-ari ng Cebu airport noong Oktubre, dalawang taon matapos itong pumasok sa P25-bilyong share subscription at transfer agreement sa mga airport developer na Megawide Construction Corp. at GMR Airports International BV.
“Sa kaso ng kung ano ang maaaring maging isa sa aming pinakamalakas na industriya, ang turismo, ay maaari lamang maabot ang buong potensyal nito sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mahusay at modernong mga paliparan,” sabi ni Aboitiz sa paglagda ng kontrata ng Bohol-Panglao sa Malacanang ngayong buwan.
“Maaaring mayroon tayong pinakamagagandang beach sa mundo, pinakamagagandang isla at pinakamagandang resort sa mundo—na ginagawa natin—ngunit kailangan mong makakuha ng magagandang airport para makarating doon,” dagdag niya.
Ang airpot-dom
Medyo abala rin si Ang sa sarili niya. Ang infrastructure arm ng San Miguel Corp. (SMC), tulad ng Aboitiz Group, ay kumukuha ng tatlong malalaking proyekto sa paliparan.
Noong Pebrero, nakuha ng SMC ang inaasam-asam na P170.6-bilyong kontrata sa rehabilitasyon ng Ninoy Aquino International Airport (Naia). “Ang 2025 ay magiging isang napaka-abala na taon para sa amin sa mga tuntunin ng pagpapaunlad ng paliparan. Sa Naia, kung saan kami ay isang kasosyo, inaasahan namin na makumpleto ang mga gawaing pundasyon na sinimulan namin sa pagpupulong noong Setyembre, “sabi ni Ang sa Inquirer.
Ang Naia Terminal 4 ay nagsimulang sumailalim sa pagsasaayos at pag-upgrade sa kaligtasan, na naka-target na matapos sa Pebrero sa susunod na taon.
BASAHIN: SMC magrenta ng ari-arian ng Nayong Pilipino para sa proyekto sa paliparan
Sa agarang termino, ang consortium na pinamumunuan ng SMC ay maglalagay ng mga bagong palikuran at magre-refurbish ng mga kasalukuyang comfort room; maglagay ng karagdagang kapasidad ng pag-upo; at mag-install ng mas maraming air conditioning unit.
Nakatakda rin ang San Miguel na maglagay ng mas magandang self check-in at self bag-drop counters para gawing mas maginhawa ang paglalakbay para sa mga pasahero.
“Bukod pa rito, pinapalitan namin ang luma na kagamitan at pag-upgrade ng mga sistema sa mga modernong pamantayan. Sa pamamagitan ng pagtutok sa mga pangunahing pagpapahusay sa pagpapatakbo na ito, lumilikha kami ng isang mas functional, mahusay, at pampasaherong Naia,” dagdag ni Ang.
Ngayong buwan, pinirmahan ng San Miguel ang isang 25-taong kasunduan sa pag-upa ng ari-arian ng Nayong Pilipino sa gobyerno para magtayo ng mga pasilidad sa paliparan.
Bago pa man makuha ang kontratang ito, ginagawa na ng SMC ang P740-billion New Manila International Airport (NMIA) project.
Ang Bulacan airport project ay inaasahang makakatanggap ng hanggang 100 milyong pasahero taun-taon sa buong kapasidad. Ito ay dinisenyo upang magkaroon ng apat na parallel runway, isang terminal at isang interlinked infrastructure network na kinabibilangan ng mga expressway at mga riles.
Nakaranas ang SMC ng pagkaantala sa konstruksyon dahil sa isang isyu sa supply chain, na ipinagpaliban ang pagkumpleto ng isang taon mamaya sa 2028.
“Para sa aming proyekto ng NMIA, ipinagpatuloy ang pagpapaunlad ng lupa pagkatapos malutas ang mga hamon sa paghahanap ng buhangin. Ang NMIA ay nakatakdang maging pinakamalaking internasyonal na gateway ng bansa, at umuusad ang trabaho sa maraming larangan, kabilang ang paghahanda sa site, pagbuo ng network ng kalsada, at biodiversity na mga hakbangin para sa mga migratory bird,” sabi ni Ang.
Samantala, kamakailan ay tinapik ng San Miguel ang Megawide Construction Corp. para idisenyo at itayo ang Caticlan Airport, ang gateway sa Boracay Island.
Nakatakdang mangyari ang ground-breaking ceremony sa unang bahagi ng 2025. Inaasahang matatapos ang konstruksyon sa loob ng wala pang tatlong taon.
Public-private partnership
Malaki ang ginagampanan ng pribadong sektor sa pagsulong ng imprastraktura ng bansa upang matulungan ang pamahalaan na palayain ang limitadong espasyo sa pananalapi nito.
Sa katunayan, ang Public-Private Partnership (PPP) Center of the Philippines ay mayroong project development and monitoring facility (PDMF), na isang revolving fund na sumusuporta sa mga proyektong pang-imprastraktura sa bansa.
Ang deputy executive director ng PPP Center na si Eleazar Ricote, sa isang briefing ngayong buwan, ay nagsabi na ang PDMF ay nakakuha ng bagong $30 milyon na pondo mula sa isang pautang na pinalawig ng Asian Development Bank.
Ang tulong teknikal na ipinaabot ng tanggapan ay kinabibilangan ng mga serbisyo sa pagkonsulta para sa paghahanda ng proyekto at pagpapayo sa transaksyon, sinabi niya.
Tumutulong din ang PPP Center sa pagsasagawa ng feasibility study para maayos ang mga iminungkahing proyekto, na kadalasan ay mga paliparan, riles at mga pasilidad ng suplay ng bulk-tubig, bukod sa iba pa.
