Geneva, Switzerland — Inaasahang aabot sa limang bilyon ang mga pasahero ng eroplano sa unang pagkakataon sa susunod na taon at ang mga kita ng sektor ay lalampas sa trilyong dolyar na hadlang, sinabi ng pandaigdigang aviation body na IATA noong Martes.
“Ang bilang ng mga pasahero ay inaasahang aabot sa 5.2 bilyon sa 2025, isang 6.7 porsiyentong pagtaas kumpara noong 2024 at sa unang pagkakataon na ang bilang ng mga pasahero ay lumampas sa limang bilyong marka,” sabi ng International Air Transport Association sa isang pahayag.
BASAHIN: Mas maraming flight, nag-log in ang mga manlalakbay sa Naia noong Enero-Oktubre
Samantala, ang kabuuang kita sa industriya ay tinatayang nasa $1.007 trilyon, na tinulungan ng pagbaba ng presyo ng langis at gasolina, “sa unang pagkakataon na ang mga kita sa industriya ay nangunguna sa $1 trilyong marka,” dagdag nito.
Ang mga kita ay tataas ng 4.4 porsyento mula sa 2024, sinabi nito.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
“Ang lahat ng ito ay nagbibigay sa amin ng isang pinansiyal na pagganap na sa palagay ko ay talagang sulit na i-popping ang champagne” dahil pagkatapos ng post-pandemic rebound, sinabi ng punong ekonomista ng IATA na si Marie Owens Thomsen sa isang kumperensya ng balita sa Geneva.
Ang artikulo ay nagpapatuloy pagkatapos ng patalastas na ito
Sinabi ng Director General ng aviation body na si Willie Walsh sa pahayag na inaasahan ng IATA ang mga kita na $36.6 bilyon sa kabila ng “patuloy na mga hamon sa supply chain, mga kakulangan sa imprastraktura, mabigat na regulasyon at isang tumataas na pasanin sa buwis”.
Mga problema sa supply ng sasakyang panghimpapawid
Ipinahayag ni Walsh ang pagkadismaya gayunpaman sa mga pagkaantala sa mga supplier ng sasakyang panghimpapawid at makina, na inaakusahan sila ng hindi pagtupad sa kanilang mga pangako.
Sinabi ng IATA na 1,254 na eroplano ang naihatid sa mga airline noong 2024 — 30 porsiyentong mas kaunti kaysa sa hinulaang — at sinabing mayroong backlog na 17,000 hindi naihatid na mga eroplano.
Ang mga pagkaantala ay nagpipilit sa mga airline na magpatakbo ng mas matanda, hindi gaanong mahusay na mga eroplano, sinabi nito.
“Ang mga isyu sa supply chain ay nakakadismaya sa bawat airline na may triple whammy sa mga kita, gastos, at pagganap sa kapaligiran,” sabi ni Walsh sa isang pahayag sa isyu.
“Pinapabayaan ng mga tagagawa ang kanilang mga customer sa airline at nagkakaroon ito ng direktang epekto sa pagpapabagal sa mga pagsisikap ng mga airline na limitahan ang kanilang mga carbon emissions.”
Nakita ng tagagawa ng eroplano na si Boeing ang produksyon nito sa taong ito sa halos dalawang buwang welga ng mga manggagawa.
Ang karibal nitong Airbus noong Hunyo ay ibinaba ang target ng produksyon nito para sa taon sa 770 mula sa 800, pagkatapos ng mga problema sa mga supplier.
Sinabi ng IATA na dalawang porsyento ng mga sasakyang panghimpapawid sa mundo – humigit-kumulang 700 eroplano – ay kasalukuyang naka-ground para sa mga inspeksyon ng makina.
Bumaba ang gastos sa gasolina
Ang mga airline ay tinamaan ng tumataas na mga gastos sa gasolina mula nang salakayin ng Russia ang Ukraine noong 2022 ngunit sinabi ng IATA na inaasahan nitong bababa ang kadahilanang ito sa susunod na taon, na may average na halaga ng jet fuel na $87 bawat bariles, mula sa $99 noong 2024.
“Ang mas mababang presyo ng langis at nagresultang mga gastos sa gasolina ay isang pangunahing driver ng pinabuting prospect para sa mga airline sa 2025,” sabi nito.
“Kung ang mga ito ay hindi magkatotoo sa anumang kadahilanan at isinasaalang-alang ang manipis na mga margin ng industriya, ang pananaw ay maaaring magbago nang malaki.”
Nagbabala ang IATA tungkol sa “mga kawalan ng katiyakan” na nauugnay sa papasok na administrasyon ni US president-elect Donald Trump.
Nagbanta siya ng mabibigat na taripa sa ilang mga pag-import na maaaring tumama sa demand para sa air cargo, ngunit nakikita bilang business-friendly at nangakong pasiglahin ang produksyon ng langis.
Iyon ay magpapababa ng mga presyo ng langis at “malinaw na makakatulong sa ating industriya sa mga tuntunin ng paglimita sa ebolusyon ng ating mga gastos”, sinabi ni Owens Thomsen sa AFP.
Kinakatawan ng IATA ang humigit-kumulang 340 kumpanya na bumubuo ng 80 porsiyento ng trapiko sa himpapawid sa mundo.
