MANILA, Philippines – Ang mga kumpanya ng bus ay nahaharap sa pagkansela o pagsuspinde ng kanilang mga pampublikong franchise ng transportasyon matapos ang ilan sa kanilang mga driver at conductor na nasubok na positibo para sa iligal na paggamit ng droga.
Ang Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) ay hindi nakilala ang mga kumpanya ng bus, ngunit sinabi na iniutos silang ipaliwanag pagkatapos ng holiday holiday.
Sinabi ng LTFRB na ang mga driver at conductor ay sumubok ng positibo para sa iligal na paggamit ng droga sa isang pambansang screening na isinagawa ng ahensya ng pagpapatupad ng droga ng Pilipinas.
Basahin: 2 Patay, 9 nasaktan bilang sasakyan Rams Magandang Biyernes Proseso sa Bacolod
Ang mga pagsusuri sa droga, na ginanap noong Abril 16 sa ilalim ng “Oplan: Harabas,” ay sumasakop sa mga pangunahing terminal ng transportasyon sa buong bansa.
Sinabi ng LTFRB na sa 3,270 indibidwal na nasubok, 84 na mga driver ng Public Utility Vehicle (PUV) at dalawang conductor ay nagbunga ng mga positibong resulta.
Kabilang sa mga sumubok ng positibo ay 13 mga driver ng bus, isang mini-bus driver, 19 na driver ng dyip, 47 driver ng tricycle, isang driver ng taxi, dalawang rider ng taxi ng motorsiklo at 11 na mga driver ng UV Express.
Sinubukan din ng dalawang conductor ang positibo para sa iligal na paggamit ng droga.
Sa isang pahayag, sinabi ng LTFRB chair na si Teofilo Guadiz III na ang ahensya ay “sineseryoso ang mga resulta at mabilis na kumikilos upang magkaroon ng pananagutan sa mga taong may peligro sa kaligtasan ng publiko.”
“Hindi katanggap -tanggap at malalim na nakakagambala na ang mga indibidwal na ipinagkatiwala sa kaligtasan ng mga pasahero ay natagpuan na mga operating sasakyan sa ilalim ng impluwensya ng mga ipinagbabawal na sangkap,” dagdag niya.
“(Ang mga kumpanya ng bus) ay kinakailangan upang ipaliwanag kung bakit walang parusa ang dapat ipataw sa kanila para sa paggamit ng mga driver na naglalagay ng isang malinaw na peligro sa kaligtasan ng publiko.”
Pinaalalahanan ni Guadiz ang mga operator na sila ay tungkulin upang matiyak na ang kanilang mga driver ay angkop upang mapatakbo ang mga pampublikong sasakyan sa transportasyon, kapwa sa pisikal at mental.
Ang pagkabigo na sumunod sa mga responsibilidad na ito, aniya, ay maaaring magresulta sa mga parusa, kabilang ang posibleng pagsuspinde o pagkansela ng kanilang mga franchise.
Pagtatasa ng data
Gayundin noong Sabado, sinabi ng Land Transportation Office (LTO) na magsasagawa ito ng isang “komprehensibong pagsusuri ng data ng mga aksidente sa trapiko at mga kaso ng galit sa kalsada sa bansa.”
Ang mga layunin ay lumabas na may isang pinahusay na interbensyon ng gobyerno mula sa mga regulasyon at pagpapatupad ng batas sa pagsusuri at mga rekomendasyon sa imprastraktura.
Ang pag -aaral at pagsusuri ay tututuon sa tatlong pangunahing mga kadahilanan ng mga aksidente sa kalsada – tao o motorist factor, motor factor factor at factor ng imprastraktura.
“Ang hangarin ay upang ma -maximize ang kooperasyon at koordinasyon sa mga ahensya ng gobyerno,” sinabi ng pinuno ng LTO na Vigor Mendoza II sa isang pahayag.
Binanggit ni Mendoza ang 2024 data mula sa Philippine National Police-Highway Patrol Group, na nagpakita ng higit sa 31,000 aksidente sa kalsada na kinasasangkutan ng mga 47,200 na sasakyan.
Mayroong 2,747 na mga aksidente sa aksidente sa kalsada noong 2024 kumpara sa 2,030 na pagkamatay noong 2023.
Sinabi rin ng data ng PNP na 27,248 o 87.17 porsyento ng mga aksidente sa kalsada ay sanhi ng walang ingat na pagmamaneho tulad ng masamang pag -agaw, hindi wastong pag -on, pagbilis, lasing na pagmamaneho, labis na karga at paggamit ng mga mobile phone habang nagmamaneho.
Ang parehong data ay nagpakita din na ang 790 na aksidente sa kalsada ay naiugnay sa kondisyon ng sasakyan ng motor habang ang 725 kaso ay sanhi ng hindi magandang kondisyon sa kalsada.
Noong nakaraang taon, inilunsad ng LTO ang adbokasyong “Stop Road Crash” na naglalayong makamit ang layunin na itinakda ng administrasyong Marcos upang mabawasan ang mga aksidente sa kalsada sa bansa nang hindi bababa sa 35 porsyento sa 2028.
