Magpapatuloy ang paghahanap para sa isang nawawalang mandaragat na Pilipino at may planong simulan ang mga operasyon sa pagsagip para sa MV Tutor, sabi ni Department of Migrant Workers Secretary Hans Leo Cacdac
MANILA, Philippines – Sinabi ni Department of Migrant Workers (DMW) Secretary Hans Leo Cacdac noong Sabado, Hunyo 15, na 21 sa 22 Filipino seafarers na sakay ng barko na inatake ng mga Houthis sa southern Red Sea ay nailigtas na.
“In-extract ‘yong (They extracted) 21 Filipino seafarers and they were boarded on to a security forces ship and brought to safer port,” sabi ni Cacdac sa Saturday News Forum noong Sabado.
Ligtas naman aniya ang mga nasagip na Filipino seafarers, crew members ng MV Tutor. Naganap ang pagsagip sa pagitan ng 10:30 ng gabi hanggang 11 ng gabi noong Biyernes, Hunyo 14.
Magpapatuloy ang paghahanap para sa isang nawawalang Pilipinong mandaragat at may planong simulan ang pagsagip ng mga operasyon para sa MV Tutor, ang Liberia-flagged coal carrier, sinabi ni Cacdac noong Sabado. Aniya, pawang mga Pilipino ang 22 tripulante ng barko.
“Bumaba lang ito sa paghahanap ng ating seafarer na nakasakay pa rin,” sabi ni Cacdac.
Ang katimugang Dagat na Pula ay bahagi ng listahan ng International Bargaining Forum (IBF) ng mga lugar na may mataas na peligro at parang digmaan. Maaaring tumanggi ang mga Filipino seafarer na maglayag sa mga lugar na nasa listahan ng IBF, ngunit kung pipiliin nila, tatanggap sila ng dobleng kompensasyon, bukod sa iba pa.
Ang pag-atake malapit sa Yemeni port ng Hodeidah noong Miyerkules ay nagdulot ng matinding pagbaha at pinsala sa silid ng makina at hindi nagawang makamaniobra ni Tutor. Ito ang ikatlong pag-atake ng Houthi sa isang barko na pinamamahalaan ng mga Pilipinong marino mula noong nakaraang taon, kung saan dalawang mandaragat ng Pilipinas ang namamatay at 17 ay hawak pa rin ng mga militante, ayon sa datos ng gobyerno.
Inaangkin ng Iran-aligned Houthis ang pananagutan para sa missile strike kay Tutor at sa isa pang barko, Verbena, sa Gulpo ng Aden, sa nakalipas na mga araw. Ang kanilang mga pag-atake ay napinsala din ang dalawang iba pang mga barko noong nakaraang linggo, “nagmarka ng isang makabuluhang pagtaas sa pagiging epektibo,” sabi ng British security firm na si Ambrey.
Gumamit ang mga Houthi ng mga drone at missiles upang salakayin ang mga barko sa Red Sea, Bab al-Mandab Strait at Gulf of Aden mula noong Nobyembre, na nagsasabing sila ay kumikilos bilang pakikiisa sa mga Palestinian sa Gaza war. Nalubog nila ang isang barko, sinamsam ang isa pang barko at napatay ang tatlong marino sa magkahiwalay na pag-atake.
“Hindi maaaring magpatuloy ang sitwasyong ito,” sabi ni International Maritime Organization Secretary-General Arsenio Dominguez sa isang pahayag.
Sinabi ng Pangulo ng Pilipinas na si Ferdinand Marcos Jr. sa isang video message na nai-post sa DMW Facebook page noong Biyernes na ang mga awtoridad ng Pilipinas ay nakikipag-ugnayan sa United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) upang dalhin ang mga tripulante sa Djibouti at iuwi sila.
Ang nawawalang tripulante ay pinaniniwalaang nakulong sa engine room, sabi ng maritime sources at migrant workers ministry ng Pilipinas.
Ang tutor ay hindi lumulubog at maaaring ligtas na mahila, sinabi ni Cacdac pagkatapos ng pakikipagpulong sa ahensya ng manning ng barko. Dagdag pa niya, may karapatan ang mga Filipino seafarers na tumanggi na sumakay sa mga barkong dumadaan sa Red Sea at Gulf of Aden.
Ang tagapamahala na nakabase sa Athens ng barko na si Evalend Shipping ay hindi tumugon sa mga kahilingan ng Reuters para sa komento.
Ang Tsavliris Salvage Group ay itinalaga upang hilahin ang barko, na may dalang 80,000 tonelada ng karbon, sinabi ng isang source na may kaalaman sa bagay na ito sa Reuters. Ang proyekto ay magsasangkot ng dalawang sasakyang-dagat. Ang una ay inaasahang makakarating sa Tutor sa Lunes ng umaga at ang pangalawa sa Martes ng gabi.
Ang kampanya sa himpapawid at dagat ng Houthis ay nakagambala sa pandaigdigang pagpapadala, na nagdulot ng mga pagkaantala at mga gastos na dumaloy sa mga supply chain. Hindi bababa sa 65 na bansa at mga pangunahing kumpanya ng enerhiya at pagpapadala – kabilang ang Shell, BP, Maersk, at Cosco – ang naapektuhan, ayon sa ulat ng US Defense Intelligence Agency.
Ang INTERCARGO, na kumakatawan sa mga may-ari ng dry cargo ship, ay hinimok ang mga estado na pahusayin ang maritime security sa lugar.
“Hinihiling namin na itigil ng lahat ng kasangkot na partido ang kanilang sinadya at target na pag-atake sa mga inosenteng marino na may agarang epekto,” sabi nito.
Sa gitna ng insidente, sinabi ni Cacdac na “susuriin ng gobyerno ang kasalukuyang mga patakaran, ang mga kasalukuyang proseso, kung maaari pa ba tayong palakasin upang humingi ng mas sapat na proteksyon para sa ating mga marino.”
Noong Abril pa lang, pinagbawalan na ng DMW ang mga Filipino seafarers na magtrabaho sa cruise at pampasaherong sasakyang-dagat na dumadaan sa Red Sea at Gulf of Aden. Gayunpaman, ang mga komersyal na barko ay hindi kasama sa nasabing order.
Sa kaso ng Filipino crew ng MV Tutor, pumayag silang maglayag sa Red Sea, naunang sinabi ni Cacdac. – Sa mga ulat mula sa Reuters/Rappler.com
